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公开(公告)号：CN114239154A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202210102880.8
申请日：2022-01-27
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: G06F30/15 , G06T17/00 , G06F119/08
Abstract: 本申请属于发动机隐身设计领域，为一种航空发动机红外隐身设计方法，进行航空发动机的红外隐身设计时，通过先找出需要进行发动机隐身设计的部件；而后根据锁定的部件搭建红外隐身性能分析模型，确定需要达到的目标值，从而将对应航空发动机的各个部件所能进行的设计锁定在固定的范围内，而后在满足航空发动机基本设计要求的前提下形成了多种设计方案，得到能够得到的红外信号辐射强度的实际值，与目标值进行对比，可能有些方案大于目标值、有些方案小于目标值，选择降低红外信号辐射强度最多的一个方案，能够准确确定红外隐身设计最优方案，使得设计人员能够快速地形成设计方案，从而大幅缩短研发周期，研发效果在设计指导下较为稳定。
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公开(公告)号：CN114109609A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111390288.4
申请日：2021-11-23
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请涉及航空发动机领域，为一种高效混合冷却的发动机后向隐身结构，通过设置超临界介质冷却结构，将超临界介质喷出装置喷出的超临界冷却介质通过喷射转接段进行接收，通过超临界介质引气结构进入到涡轮支板内对涡轮进行冷却，而后再通过涡轮支板进入到加力内锥体内对加力内锥体进行冷却；并且在加力内锥体的外表面上设置气膜冷却孔，超临界冷却介质从气膜冷却孔内流出对火焰稳定器进行冷却，由于超临界冷却介质为相变冷却介质，能够以较小的流量对涡轮支板、加力内锥体和火焰稳定器提供的更大的冷却效果，解决了发动机后向涡轮、加力等部件有效外涵冷气量下冷却效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN113883549B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202111491948.8
申请日：2021-12-08
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于加力燃烧室设计技术领域，具体涉及一种兼顾雷达隐身的火焰稳定器。该稳定器主要由稳定器前段和稳定器盒体组成，稳定器盒体与稳定器前段通过稳定器转轴铰接，通过联动环的前后移动可使稳定器盒体缩至稳定器前段内并关闭稳定器盒体尾端的挡板，或者稳定器盒体伸出稳定器前段并打开稳定器盒体尾端的挡板。本申请通过对火焰稳定器增加开合机构，使得火焰稳定器在发动机的非加力状态和加力状态具有不同外形，从而能够显著降低火焰稳定器在火焰传播、火焰稳定与雷达外形三个方面的兼顾设计的难度。
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公开(公告)号：CN114017388A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111401287.5
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: F04D29/40
Abstract: 本申请属于发动机设计技术领域，具体涉及一种提升航空涡轮发动机工作马赫数的装置。该装置包括引气管(2)，所述引气管(2)设置在发动机主机外侧，其一端连接航空涡轮发动机的压气机中间级，另一端连接至航空涡轮发动机的燃烧室，所述引气管(2)在连接所述压气机中间级的位置处设置有引气阀门(3)。本申请提供的涡轮发动机无需背负沉重的冷却介质、容器及喷射装置，有效的降低了飞机起飞重量，同时会提升燃油经济性、增加飞机航程。
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公开(公告)号：CN114013668A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111326482.6
申请日：2021-11-10
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: B64D33/00
Abstract: 本申请属于雷达散射特征控制技术领域，具体涉及一种能够主动调节电磁散射特征的航空发动机风扇。该风扇包括进气机匣(1)及风扇主体(3)，其特征在于，进气机匣(1)与风扇主体(3)之间还设置有主动控制装置(2)，主动控制装置(2)包括盘轴(26)及沿盘轴(26)环向分布的多个干扰叶片(22)，盘轴(26)上沿环向设置有多个通孔，干扰叶片(22)底端具有穿过所述通孔的转轴，转轴通过安装在盘轴(26)内的驱动电机(28)驱动旋转；其中，所述干扰叶片(22)位于所述风扇主体(3)的叶片的前方。本申请能够在隐身飞行器突防作战时掩盖发动机风扇部件固有的微多普勒特征，且进一步降低发动机前向RCS，提高隐身飞行器突防作战生存率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113883549A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111491948.8
申请日：2021-12-08
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于加力燃烧室设计技术领域，具体涉及一种兼顾雷达隐身的火焰稳定器。该稳定器主要由稳定器前段和稳定器盒体组成，稳定器盒体与稳定器前段通过稳定器转轴铰接，通过联动环的前后移动可使稳定器盒体缩至稳定器前段内并关闭稳定器盒体尾端的挡板，或者稳定器盒体伸出稳定器前段并打开稳定器盒体尾端的挡板。本申请通过对火焰稳定器增加开合机构，使得火焰稳定器在发动机的非加力状态和加力状态具有不同外形，从而能够显著降低火焰稳定器在火焰传播、火焰稳定与雷达外形三个方面的兼顾设计的难度。
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公开(公告)号：CN113551911A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202110812869.6
申请日：2021-07-19
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: G01M15/00
Abstract: 本申请涉及小涵道比发动机领域，为一种小涵道比发动机连续工作试验方法，包括，对发动机进行流道检查，并拍照留存；滑油箱加至允许最大加油量；进行引气和加载的准备；按照飞机需求进行引气和加载，连续工作试车；连续试车完成，进行滑油取样分析，初步判断滑油系统异常磨损情况是否满足发动机连续工作要求，若是，则进行下一步骤；检测滑油箱剩余油量，计算滑油消耗量，判断滑油消耗是否满足限制要求，若是，则进行下一步骤；再次进行流道检查，并与试车前流道检查情况进行对比，判断检查结果是否符合要求，若是，则判断发动机具备连续工作能力。具有能够对连续工作的发动机进行有效验证的技术效果。
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公开(公告)号：CN113361006A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110561668.3
申请日：2021-05-23
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/28 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F119/08
Abstract: 本申请属于飞机发动机设计领域，涉及一种航空发动机红外与电磁信号特征综合抑制的设计方法。该方法包括：获取红外信号辐射强度目标值及电磁信号RCS目标值；确定满足所述红外信号辐射强度目标值的发动机后腔体可视面积的平均温度T1；根据所述平均温度T1确定发动机后腔体可视部位的冷却流量W1；确定满足温度降低需求的发动机冷却通道结构和开孔冷却形式；通过电磁仿真计算，确定满足电磁信号不高于电磁信号RCS目标值的多组发动机典型部件的角度组合；通过迭代优化，确定满足发动机推力条件下的电磁信号最小的发动机典型部件的角度组合。本申请解决了发动机红外和电磁信号特征综合抑制的难题，使发动机红外信号更低，电磁信号特征更小。
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公开(公告)号：CN109854379B
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN201811543786.6
申请日：2018-12-17
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请公开了一种涡扇发动机，属于航空涡扇发动机设计技术领域，该发动机包括第二加力燃烧室(2)，包括固定连接所述内筒后端的加力燃烧室内喷管以及位于所述加力燃烧室内喷管内的主加力腔，所述加力燃烧室内喷管上设置有通孔；第一加力燃烧室(1)，包括固定连接所述外筒后端的加力燃烧室外喷管以及位于所述加力燃烧室外喷管与所述加力燃烧室内喷管之间的附加力腔，所述第一加力燃烧室(1)还包括挡板，通过调节机构控制所述挡板封闭或打开所述加力燃烧室内喷管上的通孔，所述加力燃烧室外喷管的末端开口截面可调。本申请通过调节主加力腔与附加力腔的燃烧加力情况，减少了加力燃烧室的长度及重量。
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公开(公告)号：CN111577462A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010449739.6
申请日：2020-05-25
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: F02C7/04
Abstract: 本申请属于发动机进气框架设计技术领域，具体涉及一种发动机进气框架，包括：进气机匣，具有多个沿周向分布的通孔，外壁具有多个凸缘；每个凸缘与一个通孔对应靠近；内环，在进气机匣内设置；多个支板，在进气机匣、内环之间设置；每个支板的一端与内环连接；每个支板的另一端对应自一个通孔伸出，与对应的凸缘通过螺栓连接。
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