一种前传网MDS编码数据包传输方法

    公开(公告)号:CN112911717A

    公开(公告)日:2021-06-04

    申请号:CN202110167807.4

    申请日:2021-02-07

    Abstract: 本发明提供一种前传网MDS编码数据包传输方法,其中所述前传网位于分布式的Fog‑RAN网络架构中,所述网络架构包括BBU集中化资源池,具有缓存功能的分布式射频拉远单元RRH以及位于BBU和RRH之间的前传网,BBU池通过前传网将数据传输至RRH,RRH再通过接入网将数据传输给用户,每个RRH可缓存M个文件,网络文件库中有多个文件,每个文件被划分为n个子文件,每个子文件的大小均为将每个子文件采用MDS编码为数据包,每个数据包的大小也为S为文件大小,n为正整数,所述方法包括:根据每个文件Wf的流行度pf,确定Wf在每个RRH缓存的数据包数量mf,mf与流行度成比例,其中f∈F,集合F={1,2,...,F}为文件集合。基于本发明的实施例,可以降低前传网传输带宽需求。

    一种DNN任务卸载的方法
    63.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112822264A

    公开(公告)日:2021-05-18

    申请号:CN202110006130.6

    申请日:2021-01-05

    Abstract: 本发明实施例提供了一种DNN任务卸载的方法,包括:B1、移动端向边缘服务器发出任务卸载请求,获取边缘服务器反馈的将任务时段划分为多个时隙的信息;B2、移动端根据多个时隙的信息生成预期策略并获取邻居移动端的预期策略,预期策略中将DNN任务按层划分为在移动端本地执行的前期任务和在边缘服务器的相应时隙处理的后期任务;B3、移动端根据自身的预期策略和最新获得的邻居移动端的预期策略估算各时隙的服务处理时延,以自身成本最小化为优化目标更新预期策略,重复该步骤直至获得边缘服务器按照预设的规则确认移动端已获得最优预期策略的信号并将最新的预期策略作为卸载策略;B4、移动端根据卸载策略将后期任务中的子任务卸载到指定的时隙执行。

    一种基于前向回传链路容量的物理层缓存方法

    公开(公告)号:CN109548047B

    公开(公告)日:2020-12-29

    申请号:CN201811390419.7

    申请日:2018-11-21

    Abstract: 本发明提供了一种基于包括BBU池和多个RRU的接入网系统的前向回传链路容量的物理层内容缓存方法。该方法:构建BBU池和RRU之间的前向回传链路的容量需求与向RRH进行内容分发的概率之间的关联模型;根据所构建的关联模型,以最小化所述前向回传链路的容量需求为目标,确定向RRH进行内容分发的优化概率;基于所获得的优化概率选择进行内容推送的目标RRH,以供该目标RRH进行缓存。利用本发明的方法能够在保证通信质量的前提下最小化前向回传链路的容量。

    一种在低比特量化的高阶调制中降低相位误差的方法

    公开(公告)号:CN110149285A

    公开(公告)日:2019-08-20

    申请号:CN201910347473.1

    申请日:2019-04-28

    Abstract: 本发明提供一种在低比特量化的高阶调制中降低相位误差的方法,该方法适用于终端与基站之间的上行信道的数据传输,包括:步骤1,终端生成并发送导频序列至基站,导频序列被分割为两个长度相等的导频子序列;步骤2,基站分别根据接收到的每一个导频符号进行信道估计,并根据每个信道估计的结果分别生成导频子序列的多天线合并向量;步骤3,基站根据每一个多天线合并向量,对接收到的高阶调制信号分别进行多天线合并,并根据所有多天线合并的结果以及预设相位差,获得中间结果的相位和幅度,进而得到高阶调制信号的检测结果。通过本发明的技术方案,降低了低比特量化massive MIMO系统中高阶信号调制时产生的相位误差,提高了实际信道估计的精度。

    一种异构车联网时隙分配方法

    公开(公告)号:CN105848295B

    公开(公告)日:2019-07-12

    申请号:CN201610318830.8

    申请日:2016-05-13

    Abstract: 本发明提供一种异构车联网时隙分配方法,涉及异构车联网,所述异构车联网包括基站和车辆节点,所述车辆节点包括簇头和一般节点;所述异构车联网时隙分配方法包括下列步骤:1)各一般节点利用当前所分配的时隙将自身的实时位置信息传输给簇头;2)基站从各个簇头获得各个车辆节点的实时位置信息,以车辆节点为顶点,构建表达车辆位置关系的拓扑图,根据预设的时隙重用距离,基于图着色算法为所述拓扑图的各个顶点分配时隙,然后将所分配的时隙分发给对应的车辆节点。本发明甭管提高异构车联网的时隙资源的利用率;并且本发明既能够保证公平性,又能够提高系统的等效时隙数目。

    一种多速率低密度校验码的构造方法和装置

    公开(公告)号:CN109217879A

    公开(公告)日:2019-01-15

    申请号:CN201810883791.5

    申请日:2018-08-06

    Abstract: 本发明提供了一种多速率低密度校验码的构造方法和装置。该方法包括:对于给定LDPC码的原校验矩阵,从与信息比特对应的原校验矩阵部分删除一列子矩阵,在与校验比特对应的原校验矩阵部分扩展一列子矩阵,并且将原检验矩阵增加一行子矩阵,获得新的校验矩阵;确定所述新校验矩阵中子矩阵的位置矩阵;确定所述新校验矩阵中子矩阵的循环系数矩阵。通过本发明的方法和装置,能够简单高效地构造多速率LDPC码,所构造的LDPC码码率变化范围广,变化灵活度高。

Patent Agency Ranking