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公开(公告)号：CN114129140A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111338003.2
申请日：2021-11-12
Applicant: 中南大学湘雅医院
Abstract: 本发明公开了一种监护室危险预警系统，属于智能医疗技术领域，其技术方案要点是：包括体温感应监测模块、引流量监测模块、创面渗液监测模块、信号集成装置、显示模块、声光报警装置和电源模块；体温感应监测模块包括柔性基体、粘附层和温度传感器；引流量监测模块为滴速感应器；创面渗液监测模块包括垫单和内嵌于垫单的漏液感应器；信号集成装置包括报警信号中心、无线信号发射装置、无线信号接收装置、信号输入装置和远程显示终端；显示模块为与中央控制处理器连接的液晶显示屏。本发明主要用于实时监测患者的体温、引流液的流量和手术部位是否存在漏液，能够有效避免因手术部位被覆盖而导致的异常情况发现不及时的问题。
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公开(公告)号：CN113997964A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111432133.2
申请日：2021-11-29
Applicant: 中南大学
IPC: B61D17/02
Abstract: 本发明提供了一种基于涡发生器的列车增减阻装置，包括：涡发生器，所述涡发生器设置有偶数个，偶数个所述涡发生器对称设置在列车两侧，所述涡发生器分别设置在列车头车和列车尾车上，所述涡发生器垂直于所述列车流线型区域车壳设置，所述涡发生器设置有滑动控制机构，所述涡发生器通过滑动控制机构升起或收缩设置在所述列车流线型区域车壳处，所述涡发生器设置有旋转机构，所述旋转机构用于调节所述涡发生器与列车中线间的角度。本发明能够通过减弱或增强尾涡强度的方法，从尾涡控制的角度实现尾车阻力控制，同时头车所设涡发生器可打断列车流线型，增大头车阻力，从而实现整车增减阻协同控制。
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公开(公告)号：CN113978496A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111508318.7
申请日：2021-12-10
Applicant: 中南大学
IPC: B61D17/02
Abstract: 本发明提供了一种高速列车受电弓区域全封闭式导流装置，包括：导流罩，所述导流罩对称设置有两个侧翼，所述导流罩呈流线化的圆拱形或水滴形设置，所述导流罩的中部开设有下臂框孔和拉杆孔，受电弓设置在所述导流罩内，所述下臂框孔和拉杆孔分别用于所述受电弓的下臂框和拉杆通过；驱动装置，所述驱动装置对称设置有两组，两组所述驱动装置分别连接两个所述侧翼，所述驱动装置用于驱动所述侧翼的张开、闭合和转动。本发明不影响受电弓自身功能，降弓时实现受电弓全部封闭，升弓时降低气流与受电弓底部基座和杆件、受电弓区域腔体的冲击，从而达到减阻降噪目的。
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公开(公告)号：CN111976754B
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202010856669.6
申请日：2020-08-24
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种双层风阻制动装置、双层司机室结构及高速列车，双层风阻制动装置包括安装于列车变截面区域的外层风阻制动板和内层风阻制动板，外层风阻制动板包括沿变截面区域外部轮廓横向设置的多块外层制动单元板，内层风阻制动板包括沿变截面区域外部轮廓横向设置的多块内层制动单元板，高速列车司机室上安装开合驱动机构，外层风阻制动板和内层风阻制动板打开时，内层制动单元板位于外层制动单元板内侧且位于相邻的外层制动单元板间隙中。该双层风阻制动装置、双层司机室结构及高速列车结构简单、安装方便、可靠性高，能够满足高速列车紧急制动状态下对制动力的需求，解决高速列车在紧急制动时制动力不足的问题。
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公开(公告)号：CN113295350A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110594671.5
申请日：2021-05-28
Applicant: 中南大学
IPC: G01M3/26
Abstract: 本申请涉及隧道空气动力学技术领域，公开一种用于获取列车模型动态气密性指数的系统，包括：列车模型，列车模型包括若干个车厢；在至少一车厢上设置有触发模块和压力采集模块；触发模块，被配置为发送第一触发信号和第二触发信号给车厢对应的压力采集模块；压力采集模块，被配置为获取车厢内压力数据序列和车厢外压力数据序列，并将车厢内压力数据序列和车厢外压力数据序列发送给数据处理模块；数据处理模块，被配置为获取车厢内压力数据序列和车厢外压力数据序列，并获取列车模型对应的动态气密性指数。能够提高获取的列车模型动态气密性指数的范围的准确度。本申请还公开一种获取列车动态气密性指数的方法、装置和设备。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113029611A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110400976.8
申请日：2021-04-14
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种转向架积雪结冰风洞试验系统的造雪装置，包括设于转向架积雪结冰风洞试验系统的动力段的轴流风机，轴流风机的进风端前方设有一表冷器，轴流风机的出风端外周沿轴流风机的周向设置有多个过冷水喷嘴。该造雪装置通过设置轴流风机，在轴流风机的进气端前方设置表冷器对气流进行降温冷却，形成低温气流进入轴流风机；在轴流风机的出风端外周沿其周向设置多个过冷水喷嘴，过冷水喷嘴喷出的过冷水遇到低温气流形成冰雪，相比于在风洞外部造雪再将雪输送到风洞内的方式，可使冰雪与气流混合均匀；将多个过冷水喷嘴沿轴流风机的出风端外周周向设置，使整个风洞流道的截面区域内都形成冰雪，提高了冰雪与气流混合的均匀性。
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公开(公告)号：CN111829798A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010664916.2
申请日：2020-07-10
Applicant: 中南大学
Abstract: 一种测量风环境下列车气动力的测点模型建立方法及应用，该方法包括以下步骤：1)设置测力模型,获取运行列车车身上每个测力点的压力值Psy；2)结合压力值Psy计算得出列车车身气动力系数试验值；3)利用测力天平测定并计算得到风洞试验的列车车身气动力系数参考值；4)初步指定车身长度方向测力点的初步布置列数为Acbn，探求得到车身高度/宽度方向测力点的预选布置行数Byxn；5)按预选布置行数Byxn分组试验，探求得到车身侧面/顶面测力点布置模型Azyn-Bzyn。本申请提供的技术方案，建立了标准化的测量列车车身气动力测力点模型，使得再对列车车身进行测力点分析时得到相较现有技术更为准确的气动力预测结果。
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公开(公告)号：CN107386135A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710620943.8
申请日：2017-07-27
IPC: E01F7/02
Abstract: 本发明公开了一种大风环境下风区铁路防风设施通用优化方法，主要适用于山梁靠近挡风墙的区域，包括步骤S1和步骤S2，其中，步骤S1为将靠近所述挡风墙的山梁的一部分挖掉，形成过渡区；步骤S2为将被挖掉一部分的所述山梁靠近挡风墙的面设置为与所述过渡区底面呈钝角的斜面，相比现有挡风墙的防风效果，采用通用优化方法后，能够有效减小远方来流的流场突变和风速增加，提高挡风墙的防风效果和风区铁路行车安全，使得列车可以按照行车标准正常行车，减少降速停车次数，提高运输效率。
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公开(公告)号：CN119066882A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411309558.8
申请日：2024-09-19
Applicant: 中南大学
IPC: G06F30/20 , G06F119/14 , G06F111/10
Abstract: 本发明涉及密封性能评估技术领域，公开了一种密封胶条密封性能量化分析方法及分析系统，包括：获取目标密封胶条的截面形状，并基于截面形状构建目标密封胶条截面的截面二维模型；对截面二维模型进行网格划分得到目标密封胶条截面的节点；获取目标密封胶条的仿真参数，并基于仿真参数计算各节点的接触应力、变形量以及相邻节点间距离；基于接触应力、变形量以及相邻节点间距离计算目标密封胶条的密封度，并根据密封度的大小对目标密封胶条密封性能进行分析；本发明解决了现有的密封胶条密封性能分析效率较低，且无法标准化分析的问题。
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公开(公告)号：CN116332605B
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202310370653.8
申请日：2023-04-10
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种适用于水力压裂模拟试验的页岩相似材料及制备方法。其质量百分组分为：页岩粉15％‑45％、石英砂12％‑35％、石膏7％‑25％、水泥7％‑25％、水14％‑25％、聚羧酸减水剂0.05％‑0.30％、柠檬酸缓凝剂0.10％‑0.50％。将研磨筛选过的页岩粉与其他各组分材料按照配比充分混合均匀后，倒入模具中并振捣密实，24h后脱模随即放入标准混凝土养护箱养护7天，8‑28天在常温下进行养护，养护条件为温度不低于20℃，湿度不低于50％。养护完成后，将试样端面切割打磨平整，钻取注液孔并固定注液管，即可得到所需页岩相似材料。本发明制备的相似材料可较好的模拟页岩水力压裂过程中的力学特性。
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