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公开(公告)号：CN116516189B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310769859.8
申请日：2023-06-28
Applicant: 中北大学
Abstract: 本发明公开一种镁合金车轮铸锻成形方法，包括熔炼、铸造成型、均匀退火及加热、锻造成型和热处理等步骤，铸造成型的铸坯包括初步成型的轮毂、轮辐、轮辋和轮缘，且轮辐孔和轮毂中心孔的内径大于实际车轮所需轮辐孔和轮毂中心孔的内径，为后续锻造变形留有空间，采用挤压的方式对铸坯底部进行锻造，完成轮辐的缩孔和精确成形，提高轮辐的力学性能，本发明解决了镁合金车轮的轮辐无法直接成形的问题，同时提高轮辐的力学性能，缩短车轮成形周期，提高材料利用率，降低成本，产品合格率高。
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公开(公告)号：CN114054656B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202111349012.1
申请日：2021-11-15
Applicant: 中北大学
Abstract: 本发明公开一种大投影面积的异形箱体挤压成形方法，包括三道次成形，采用局部加载和对角交错成形的挤压方式来克服实验室挤压机较低的额定载荷，按照先成形左前和右后型腔，再成形左后和右前型腔，最后成形中型腔，每道次成形的型腔都相互错开，这样就避免了传统单侧集中成形或整体一次成型带来的载荷不均匀问题，保证了能在有限的道次内成形复杂型腔的箱体。此外，本发明采用填装垫块和橡胶块组的方式来控制金属的流动。在每一道次挤压完成后，将与之形状一样的垫块放置到对应的刚挤压完毕的型腔中，当橡胶压缩量到达一定程度时，抽掉一层橡胶块，然后凸模继续运动，有效的避免在后续型腔的挤压过程中发生已挤压成形的型腔发生变形。
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公开(公告)号：CN114011898B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202111295831.2
申请日：2021-11-03
Applicant: 中北大学
Abstract: 本发明公开一种剪切扭挤变形制备超细晶管材的方法，包括步骤：将首件预变形管材、次件预变形管材和模具涂抹挤压润滑剂并加热；芯轴置入内型腔后将首件预变形管材穿过芯轴并放置于内型腔的导入段中，中空凸模挤压首件预变形管材，首件预变形管材的下端进入剪切变形段、扭挤变形段和导出段，停止中空凸模的挤压运行；然后中空凸模提升，当中空凸模完全从内型腔上方出来时，将次件预变形管材放置于内型腔的导入段中，中空凸模挤压次件预变形管材，使次件预变形管材不断推动首次预变形管材向导出段挤出，停止中空凸模的挤压运行；最后将首件预变形管材继续放入模具进行循环挤压变形。本发明进行连续多段挤压变形，获得随机织构，力学性能大幅度提高。
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公开(公告)号：CN116748494A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310778721.4
申请日：2023-06-28
Applicant: 中北大学
Abstract: 本发明公开一种镁合金车轮制造组合模具，包括铸造模具和锻造模具，铸造模具包括第一上模板、第一上凸模、第一下模板、第一下凸模和第一侧凸模，第一下凸模顶部凸设有第一凸台和第二凸台，第一侧凸模安装在第一下凸模上形成模具型腔；锻造模具包括第二上模板、第二上凸模、第二下模板、第二下凸模和第二侧凸模，所述第二上凸模的底部凸设第三凸台和第四凸台，第三凸台的直径小于第一凸台的直径，第四凸台的直径小于第二凸台的直径；第二下凸模的顶部设有第一凹槽和第二凹槽，第二侧凸模安装在第二下模板上形成模具型腔，通过本发明的两套模具先后组合来制造车轮，解决了镁合金车轮的轮辐无法直接成形的问题，提高轮辐的力学性能。
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公开(公告)号：CN116516189A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310769859.8
申请日：2023-06-28
Applicant: 中北大学
Abstract: 本发明公开一种镁合金车轮铸锻成形方法，包括熔炼、铸造成型、均匀退火及加热、锻造成型和热处理等步骤，铸造成型的铸坯包括初步成型的轮毂、轮辐、轮辋和轮缘，且轮辐孔和轮毂中心孔的内径大于实际车轮所需轮辐孔和轮毂中心孔的内径，为后续锻造变形留有空间，采用挤压的方式对铸坯底部进行锻造，完成轮辐的缩孔和精确成形，提高轮辐的力学性能，本发明解决了镁合金车轮的轮辐无法直接成形的问题，同时提高轮辐的力学性能，缩短车轮成形周期，提高材料利用率，降低成本，产品合格率高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115283471A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202211221410.X
申请日：2022-10-08
Applicant: 中北大学
Abstract: 本发明涉及挤压成形技术领域，公开一种复杂型材正挤压均匀成形方法，包括以下步骤：S1、架设模具，包括凸模主体、顶部开口的容料腔，容料腔腔底形成挤压面，挤压面向下导通形成主型腔和连通在主型腔四周的多个翼片型腔，挤压面在每相邻两个翼片型腔之间下凹形成一个限流凹槽；S2、入料：将坯料放入容料腔；S3、成形：使凸模主体下行压入容料腔，推挤坯料流入主型腔和翼片型腔，最终充满主型腔和翼片型腔形成工件；S4、下料：将工件取出；S5、流速调整：调整限流凹槽的位置和形状，以平衡坯料流向主型腔和翼片型腔的速度；S6、重复步骤S2至S4。本发明使坯料在挤压成形过程中能够均匀流向主型腔和各翼片型腔。
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公开(公告)号：CN113059012B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202110285900.5
申请日：2021-03-17
Applicant: 中北大学
Abstract: 本发明公开一种大高径比锥筒的挤压拉伸复合成形方法，步骤一，毛坯入模：将预制成杯状的毛坯放入成形通道上；步骤二，挤压撑拉：模具凸模和环形压圈分别通过中轴柱塞和环形柱塞带动并进行下压，模具凸模和环形压圈的下压速度由中轴压缸和环形压缸独立控制；首先，模具凸模底部向下挤压毛坯变薄成形为锥筒的锥部；其次，环形压圈开始下压，毛坯在模具凸模侧壁和模具凹模内壁的挤压下向下成形为锥筒的侧壁；步骤三，撑拉结束：在锥筒的侧壁成形结束后，环形压缸回缩复位，模具凸模继续向下运动，至模具凸模带动毛坯穿出成形通道后，撑拉毛坯变形结束；步骤四，卸料抽芯：将模具凸模与毛坯分离，中轴压缸通过环形柱塞复位中轴柱塞。
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公开(公告)号：CN111715714B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202010620342.9
申请日：2020-07-01
Applicant: 中北大学
Abstract: 本发明公开一种铝镁合金杯形件旋转挤压成形方法，包括步骤①下料、均匀化处理、坯料和模具加热并保温；②坯料放入挤入段型腔中，压力机工作台和旋转机构启动，控制凸模轴向进给和凹模周向旋转，使得金属均匀流动，金属由挤入段型腔经过第一差速角流动进入变形段型腔，同时型腔横截面积缩减；接着金属由变形段型腔经过第一差速角流动进入挤出段型腔，横截面积再次缩减，直至充满成形型腔；③卸下凹模，取出成形的杯形构件；本发明金属在变形过程中经历两次剪切变形、两次缩径挤压变形和扭转变形，极大的提高了杯形构件的塑性变形量，降低了力学性能的各向异性，提高了杯形构件的综合力学性能；并且可通过更换芯模的方式，制备不同规格杯形构件。
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公开(公告)号：CN113102537B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202110401506.3
申请日：2021-04-14
Applicant: 中北大学
Abstract: 本发明公开一种适用于大尺寸薄壁锥形壳体省力成形的成套模具，包括上模板组件、可换装在上模板组件上的两个凸模、下模板组件、可换装在下模板组件上的两个凹模以及顶杆，两个凸模包括带定径带柱形凸模和锥形凸模，两个凹模包括与带定径带柱形凸模成套使用的“U”形凹模和与锥形凸模成套使用的锥形凹模，锥形内型腔的上部直径大于带定径带柱形凸模的上部直径，且锥形内型腔的下部直径小于带定径带柱形凸模的下部直径，“U”形凹模设有“U”形内型腔，“U”形内型腔与带定径带柱形凸模之间留有预成形间隙，锥形凹模设有锥形内型腔，锥形内型腔与锥形凸模之间留有终成形间隙。本案能够有效减小成形载荷，减少摩擦，使锥形壳体的成形更省力方便。
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公开(公告)号：CN114147162A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111350704.8
申请日：2021-11-15
Applicant: 中北大学
IPC: B21J13/02
Abstract: 本发明公开一种大投影面积的异形箱体挤压成形模具，包括上模板、凸模组件、下模板、凹模组件；凸模组件包括上垫板、左中右凸模、左中右填充块和对应的橡胶块组；左中右填充块分别与上垫板的安装槽填装；左中右填充块下方设置有一一对应或多个结合对应的橡胶块组；凹模组件包括内应力圈、分瓣式凹模、顶板、垫块、顶杆和外应力圈，内应力圈固定在下模板上，顶板、分瓣式凹模和中间块安装在内应力圈内部，且分瓣式凹模和中间块安装在顶板的上方，分瓣式凹模在凸模组件下方开设供箱体坯料置入的内腔，橡胶块组下方的型腔内填装对应的垫块；外应力圈过盈配合套置在内应力圈的外部。本发明有效改善合金的成形性，大大提高材料利用率和生产效率。
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