-
公开(公告)号：CN109969228B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN201910339936.X
申请日：2019-04-25
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种压电能量的自供电型轨道车辆轴承监控装置，固定在轴箱上，用以获取列车轴温及加速度信号，该装置包括由上至下通过螺栓固定连接的盖子、圆形外壳和装置安装基座，所述的装置安装基座上固定有环形安装筒，该装置还包括由下至上分别安装在环形安装筒内的压电振子、PCB板和天线，所述的压电振子包括设置在压电材料基底上表面的压电薄膜以及通过螺栓固定在质量块支撑和压电材料基底下表面之间的质量块，所述的质量块支撑通过螺栓固定在环形安装筒的基座上，与现有技术相比，本发明具有使用寿命长、可靠性高、系统整体功耗低等优点。
-
公开(公告)号：CN108249648B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN201810259353.1
申请日：2018-03-27
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种多级污水电絮凝处理系统，该系统包括：水泵：与入水口连接，用以将污水泵入；主机装置：包括多个依次连接的电絮凝模块以及用以显示PH值、温度、浊度和水位信息并调节水泵流速和电絮凝模块电解电流的显示及监控模块，用以实现多级电解；沉淀池：与主机装置连接，用以将电絮凝后的污水进行多级缓速和沉淀；过滤及吸附装置：与沉淀池和出水口连接，用以对沉淀后的污水进行多级过滤吸附后排出。与现有技术相比，本发明具有多级电解沉淀、效率高、电解电流稳定、水泵流量控制、高效稳定、适用于重金属、减小流速提高净化效果、自我清洗、充分净水等优点。
-
-
公开(公告)号：CN114912595A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210532678.9
申请日：2022-05-10
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种高精度base‑2 softmax函数的硬件实现芯片系统及方法，该芯片系统的硬件构架包括：排序模块：用以对输入数值向量X＝[x1,x2,…,xN]获取数值最大值xmax，并计算x′i＝xi‑xmax；整数小数分离模块：用以将x′i和ω的值分离；II型双曲旋转模式CORDIC模块：用以分别计算出和的值；加法树模块：用以通过采用多路加法器并行计算的和；前导1位置判定模块：用以通过小数点位置得到的表达公式中参数r和τ的值；II型双曲向量模式CORDIC模块：用以通过多次迭代计算出log2 r的值。与现有技术相比，本发明实现base‑2 softmax函数的硬件复杂度低、计算精度高、芯片使用资源少，可在芯片系统中用于神经网络训练和推理，解决了现有硬件电路资源开销大且因softmax计算精度低而造成神经网络难以训练的问题。
-
公开(公告)号：CN113155465B
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202110435736.1
申请日：2021-04-22
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G01M13/045 , G01D21/02 , H02J50/10
Abstract: 本发明涉及一种便携式地铁牵引电机轴承状态检测装置，包括：车上部分：包括设置在转向架上方车厢内的上位机、无线路由器和无线充电发送端；车下部分：设置在转向架上，包括信号采集组件、无线通信组件、电装卸组件和供电组件，所述的信号采集组件包括通过电装卸组件可拆卸的安装在牵引电机外壳表面用以采集牵引电机振动加速度信号的振动加速度传感器以及用以采集供电组件电压信号的电压传感器，所述的信号采集组件通过无线通信组件和无线路由器与上位机通信。与现有技术相比，本发明具有安装使用方便、便于携带、易于监控和维修、可靠性高、数据准确性和实时性强等优点。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111539374B
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202010384367.3
申请日：2020-05-07
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G06K9/00 , G06K9/62 , G01M13/045
Abstract: 本发明涉及一种基于多维数据空间的轨道列车轴承故障诊断方法，包括以下步骤：1)采集列车正常运行的样本数据；2)对采集到样本数据进行预处理和自动标签，构建分类模型进行训练，得到分类识别结果，划分运行状态对应的数据类；3)对具有相同运行状态的数据类通过映射构建样本多维数据空间；4)采集待检测的样本数据，识别得到分类识别结果后在待检测的样本数据中划分运行状态对应的数据类，并将其映射到样本多维数据空间中；5)计算检测样本数据点与中心或质心的距离，并与设定距离阈值相比较，根据比较结果进行故障报警。与现有技术相比，本发明具有扩大信息采集和应用范围、提高检测准确率和可靠性、诊断正确率高等优点。
-
公开(公告)号：CN113757065A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202110900278.4
申请日：2021-08-06
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种自发电自感知轨道车辆用传感俘能器，该传感俘能器包括：壳体：由壳体底板、侧面板和壳体顶盖构成，并且在左右侧面板上开设固定形成磁场的永磁体的凹槽；振动发电结构：包括相互整体连接的压电梁以及斜坡型金属栅，所述的斜坡型金属栅的上下两端分别通过弹簧与壳体底板和壳体顶盖弹性连接，使其能够随列车振动而上下运动，进而切割磁感线发电，并且结合压电梁内的压电陶瓷层共同提供电能；储能控制单元：包括设置在壳体内部的蓄电池、ECU模块和天线模块，所述的蓄电池分别通过导线与压电梁连接存储电能。与现有技术相比，本发明具有振动频率可调节、更换方便、支持无线充电、检测轨道平顺度等优点。
-
公开(公告)号：CN113644802A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202110900331.0
申请日：2021-08-06
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种基于列车动能转化的零碳发电装置，安装在列车车厢底部，用以实现对列车二次加装传感器功能，该装置包括用以隔绝灰尘和水汽影响的保护壳以及设置在长方体保护壳内的动能发电结构，所述的保护壳通过阻尼弹簧固定在列车车厢底部并保持水平状态，所述的动能发电结构包括圆柱形的中空柱体、绕设在中空柱体外部的线圈以及在中空柱体内随列车运行状态进行摆动的磁制振动单元。与现有技术相比，本发明具有避免从列车内接线、安全可靠、有效采集实时列车的加减速度等优点。
-
公开(公告)号：CN113361858A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110505336.3
申请日：2021-05-10
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G06Q10/06 , G06F30/20 , G06F16/2458 , G06F16/2455 , G06F16/28
Abstract: 本发明涉及一种基于轨道交通车辆故障数据的车辆状态评估方法及系统，该方法包括以下步骤：1)构建全线网所有车型的基本信息库以及车辆功能结构；2)构建覆盖全线网所有车型的车辆故障库；3)获取电动列车的历史故障数据，进行预处理后统计故障数；4)构建电动列车状态评价模型，并结合故障频次和故障量化等级计算得到电动列车的车辆整体状态评分。与现有技术相比，本发明具有分级、分类有效管理、客观科学评价、提高工作效率、故障分析查询等优点。
-
公开(公告)号：CN110425977A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201910620044.7
申请日：2019-07-10
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种接触轨几何参数检测系统及检测方法，该系统包括：数据测量单元：用以对接触轨的几何参数进行精确测量并校准；图像检测单元：用以通过工业线阵相机对接触轨的状态进行图像检测和处理；信息传输单元：用以对接触轨的几何参数测量数据和检测图像进行整合并与外部服务器通信；控制单元：用以实现供电控制和轨检车的行驶驱动控制。与现有技术相比，本发明具有测量准确、集成度高、使用方便等优点。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
117
records
(took 0.021 seconds)
