公开(公告)号：CN112968628A

公开(公告)日：2021-06-15

申请号：CN202110285412.4

申请日：2021-03-17

Applicant: 上海工程技术大学

Inventor： 钟倩文 ,  孙佳慧 ,  郑树彬 ,  彭乐乐 ,  李立明 ,  柴晓冬

IPC: H02N2/18

Abstract: 本发明涉及一种用于轨道车辆的压电式振动能量采集转换装置，属于压电发电技术领域。用以将轨道交通列车运行产生的振动机械能收集起来并转化为电能，为小型传感器供电。该装置包括固定在车体上且上端开口的底座、与底座扣合形成内部空间的外壳、与外壳扣合的上端盖、设置在底座底面上和上端盖上的限位仓及在内部空间内在限位仓约束下垂直运动的圆盘压电阵列。与现有技术相比，本发明具有有效形变量大、发电效率高、响应频带宽、可靠性高、安全性高、使用寿命长等优点。

公开(公告)号：CN111539374A

公开(公告)日：2020-08-14

申请号：CN202010384367.3

申请日：2020-05-07

Applicant: 上海工程技术大学

Inventor： 钟倩文 ,  彭乐乐 ,  孙佳慧 ,  郑树彬 ,  柴晓冬 ,  文静

IPC: G06K9/00 ,  G06K9/62 ,  G01M13/045

Abstract: 本发明涉及一种基于多维数据空间的轨道列车轴承故障诊断方法，包括以下步骤：1)采集列车正常运行的样本数据；2)对采集到样本数据进行预处理和自动标签，构建分类模型进行训练，得到分类识别结果，划分运行状态对应的数据类；3)对具有相同运行状态的数据类通过映射构建样本多维数据空间；4)采集待检测的样本数据，识别得到分类识别结果后在待检测的样本数据中划分运行状态对应的数据类，并将其映射到样本多维数据空间中；5)计算检测样本数据点与中心或质心的距离，并与设定距离阈值相比较，根据比较结果进行故障报警。与现有技术相比，本发明具有扩大信息采集和应用范围、提高检测准确率和可靠性、诊断正确率高等优点。

公开(公告)号：CN114649977A

公开(公告)日：2022-06-21

申请号：CN202210294908.2

申请日：2022-03-24

Applicant: 上海工程技术大学

Inventor： 郑树彬 ,  钟倩文 ,  彭乐乐 ,  李立明 ,  周炯 ,  丁亚琦 ,  陈亚荣 ,  孙佳慧

IPC: H02N2/18 ,  B61D43/00

Abstract: 本发明涉及一种应用于轨道列车的宽频响应元件，包括金属基底、质量块和压电陶瓷；金属基底呈扇环形结构设置，压电陶瓷贴合在金属基底的两面，多个金属基底周向阵列构成一个圆盘结构，圆盘结构外缘通过圆环夹持固定，多个质量块分别固定在圆盘结构内缘处各金属基底的两面。上述应用于轨道列车的宽频响应元件，将扇形悬臂梁周向阵列设置，通过对其上元件参数的调整，使得其能够收集轨道列车振动环境中的振动能量，并能够有效扩宽工作频率宽度，提高能量收集转换效率，且能量收集转换更稳定。

公开(公告)号：CN114649977B

公开(公告)日：2023-01-24

申请号：CN202210294908.2

申请日：2022-03-24

Applicant: 上海工程技术大学

Inventor： 郑树彬 ,  钟倩文 ,  彭乐乐 ,  李立明 ,  周炯 ,  丁亚琦 ,  陈亚荣 ,  孙佳慧

IPC: H02N2/18 ,  B61D43/00

Abstract: 本发明涉及一种应用于轨道列车的宽频响应元件，包括金属基底、质量块和压电陶瓷；金属基底呈扇环形结构设置，压电陶瓷贴合在金属基底的两面，多个金属基底周向阵列构成一个圆盘结构，圆盘结构外缘通过圆环夹持固定，多个质量块分别固定在圆盘结构内缘处各金属基底的两面。上述应用于轨道列车的宽频响应元件，将扇形悬臂梁周向阵列设置，通过对其上元件参数的调整，使得其能够收集轨道列车振动环境中的振动能量，并能够有效扩宽工作频率宽度，提高能量收集转换效率，且能量收集转换更稳定。

公开(公告)号：CN111539374B

公开(公告)日：2022-05-20

申请号：CN202010384367.3

申请日：2020-05-07

Applicant: 上海工程技术大学

Inventor： 钟倩文 ,  彭乐乐 ,  孙佳慧 ,  郑树彬 ,  柴晓冬 ,  文静

IPC: G06K9/00 ,  G06K9/62 ,  G01M13/045

Abstract: 本发明涉及一种基于多维数据空间的轨道列车轴承故障诊断方法，包括以下步骤：1)采集列车正常运行的样本数据；2)对采集到样本数据进行预处理和自动标签，构建分类模型进行训练，得到分类识别结果，划分运行状态对应的数据类；3)对具有相同运行状态的数据类通过映射构建样本多维数据空间；4)采集待检测的样本数据，识别得到分类识别结果后在待检测的样本数据中划分运行状态对应的数据类，并将其映射到样本多维数据空间中；5)计算检测样本数据点与中心或质心的距离，并与设定距离阈值相比较，根据比较结果进行故障报警。与现有技术相比，本发明具有扩大信息采集和应用范围、提高检测准确率和可靠性、诊断正确率高等优点。

公开(公告)号：CN211969461U

公开(公告)日：2020-11-20

申请号：CN202020377720.0

申请日：2020-03-23

Applicant: 上海工程技术大学

Inventor： 张亚飞 ,  彭乐乐 ,  安小雪 ,  张旭东 ,  许承洁 ,  陈钇行 ,  关博 ,  孙佳慧

IPC: B61K9/06

Abstract: 本实用新型涉及一种新型列车轴温采集装置，该装置设置在列车轴端，包括底座、外壳和盖子，该装置还包括安装在底座上的支架、安装在支架上方的压电发电模块、固定在支架上的温度采集及发送模块以及用以采集列车轴温的温度传感模块，所述的温度传感模块顶部通过黏胶贴在底座上，并且通过信号线和电源线与温度采集及发送模块连接，所述的压电发电模块与温度采集及发送模块连接。与现有技术相比，本实用新型具有安装占用空间较小、无需外部电源供电、三层结构、拆装方便、不易松动等优点。