空心提升阀的制造方法
    61.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105899769A

    公开(公告)日:2016-08-24

    申请号:CN201380078350.3

    申请日:2013-11-21

    CPC classification number: B23P15/002 B21K1/22 F01L3/08 F01L3/14 Y10T29/49298

    Abstract: 本发明提供一种空心提升阀的制造方法,其能将大量的冷却材料装填在空心部。在将冷却材料(19)装填在从伞部(14)到轴(12)延伸的空心部的空心提升阀的制造方法中,具备将由挤压机(20)挤压的粘土状的冷却材料(19)由刀具(20)切断成规定长度而形成冷却材料杆(19a),并从与阀中间产品(11)的空心部(S)相当的孔的开口部插入空心部(S)的杆插入工序;和将孔(S)的开口部密闭的密闭工序,在杆插入工序中,分成多次地将冷却材料杆(19a、19b)插入孔(S)内。因为变形、弯曲与冷却材料杆(19a)的长度短的量相应地少,难以与孔(S)的内周面干涉,所以能使杆径变大而增加冷却材料(19)的装填量。

    内燃机用阀的制造方法
    64.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103890328B

    公开(公告)日:2016-04-06

    申请号:CN201180073717.3

    申请日:2011-10-14

    Abstract: 一种阀的制造方法,具备在轴端部成形圆盘形状的伞部的一次锻造工序;通过切削调整圆盘形状伞部的毛边的厚度的毛边调整工序;和在圆盘形状伞部的周缘部实施从内周侧朝向外周侧产生滑动变形的锻造,成形阀的伞部面(16)的二次锻造工序,通过一次锻造,在圆盘形状伞部的周缘成形圆锥部(16a),通过毛边调整工序,仅切削圆盘形状伞部的前面侧。形成了致密的锻流线的作为表层部的圆盘形状伞部周缘圆锥部(16a),通过二次锻造,成形锻流线变得更致密的阀的伞部面(16),伞部面的硬度充分地提高。坯料能节约将圆盘形状伞部的周缘角部不切削成圆锥形状的量,也能缩短在毛边调整工序中需要的时间。

    离合器、离合器的形成用冲头和离合器的制造方法

    公开(公告)号:CN105074253A

    公开(公告)日:2015-11-18

    申请号:CN201380075371.X

    申请日:2013-03-29

    Abstract: 本发明是防止了离合器的制动降低的离合器、离合器的形成用冲头和离合器的制造方法的技术。离合器具有:圆环形状的金属制支承部,其具有底部、与底部正交的内周壁、以及以与底部正交并且与内周壁同轴的方式配置于内周壁的半径方向外侧的外周壁;圆环形状的摩擦板,其在内周壁与外周壁之间卡合并且被支承于底部;以及敛缝构造,其通过第一敛缝部和第二敛缝部将摩擦板固定于金属制支承部,该第一敛缝部在沿着内周壁的周向大致等分的位置设置多个,并将摩擦板保持于底部,该第二敛缝部在沿着外周壁的周向大致等分的位置设置多个,并将摩擦板保持于底部,其中,多个第二敛缝部分别形成于在金属制支承部的半径方向上不与所述多个第一敛缝部重叠的位置。

    提升阀以及其制造方法
    66.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104853823A

    公开(公告)日:2015-08-19

    申请号:CN201480002912.0

    申请日:2014-08-27

    Abstract: 本发明使由锻造制造的提升阀的表面的刚性强度更加均匀,其是由锻造制造在轴部12的长边方向的一端设有具有表面N的伞部14的提升阀10的方法,提升阀中间产品10’的中间伞部14’中,在锻造后成为表面N的区域,以锻造后的伞部14的表面N为基准,设有使顶点15a位于表面N的法线K2方向的膨出部15,在剖视情况下膨出部15的顶点15a位于通过基准点P3的法线K2上,该基准点设定在连接表面N的内径侧的基点P1和外径侧的基点P2的假想线(线段K)上,并且以从轴部12的中心轴X1方向观察时,从内径侧的基点P1至基准点P3的长度L1与从外径侧的基点P2至基准点P3的长度L2的关系成为L1/L2≤0.5的方式设定基准点P3的位置。

    摩擦压接方法及摩擦压接装置

    公开(公告)号:CN103648706B

    公开(公告)日:2015-07-22

    申请号:CN201280003386.0

    申请日:2012-07-13

    Abstract: 本发明提供一种不论工件的尺寸误差如何,都能够尽量缩短生产一个所需要的时间的摩擦压接方法及摩擦压接装置。测定工件(W1、W2)的尺寸,使用该尺寸测定结果,在将用于慢速进给的慢速进给距离(Lx2)作为一定的条件下,演算用于快速进给的快速进给距离(Lx1)。由此,即使是正规尺寸的工件、工件尺寸比正规尺寸短的工件,与工件尺寸比正规尺寸长的工件的情况相比,也能够消除慢速进给距离变长的情况,并且将上述一定的慢速进给距离(Lx2)设定得短,增大快速进给距离(Lx1)的相对的比例。

    发动机的相位可变装置
    68.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102325968B

    公开(公告)日:2015-07-01

    申请号:CN200980157192.4

    申请日:2009-02-23

    Inventor: 新纳正昭

    CPC classification number: F01L1/34403 F01L1/34406 F01L2001/3522

    Abstract: 发动机的相位可变装置,利用油膜进行离合器箱和转鼓之间的转矩的传递。通过使中间构件(30)在轴向移动,使外筒部(10)和内筒部(20)的之间产生相对旋转来使吸气阀或排气阀的开闭时机变化。其中,具备与中间构件(30)连结的环状的转鼓(44)、与发动机的运转状态相应地控制对转鼓(44)的制动力的电磁离合器(42),电磁离合器(42)具备与转鼓(44)相向配置的环状的离合器箱(60)、在通电时产生对转鼓(44)的制动力的电磁线圈(62),在离合器箱(60)的内周壁(63)的端面(63a)和外周壁(64)的端面(64a)上形成槽(66、67),经在槽(66、67)及其周围形成的油膜进行转鼓(44)和离合器箱(60)之间的转矩的传递。

    发动机的相位可变装置中的电磁离合器的止转结构

    公开(公告)号:CN102656342B

    公开(公告)日:2014-10-29

    申请号:CN200980163056.6

    申请日:2009-12-22

    Inventor: 新纳正昭

    CPC classification number: F01L1/352 F01L2001/3522 F01L2101/00

    Abstract: 本发明提供一种发动机的相位可变装置中的电磁离合器的止转结构,其中使凸轮轴的轴向长度比以往变短了。在通过被电磁离合器盖(70)止转固定的电磁离合器(35)对制动鼓(34)进行制动改变凸轮轴(45)与曲柄轴的相对相位角的发动机的相位可变装置(30)中,在电磁离合器盖(70)上设置具有与凸轮轴同轴的圆周面(71c)的保持部(71),经安装在保持部(71)上的大致C字形状的板簧(73)使电磁离合器(35)保持在保持部(71),同时,由设置在电磁离合器(35)及保持部(71)之间的第一止转单元(71e、73a)和设置在板簧(71)及电磁离合器(35)之间的第二止转单元(73b、35d)相对于保持部(71)进行止转保持。

    内燃机用阀的制造方法
    70.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103890328A

    公开(公告)日:2014-06-25

    申请号:CN201180073717.3

    申请日:2011-10-14

    Abstract: 一种阀的制造方法,具备在轴端部成形圆盘形状的伞部的一次锻造工序;通过切削调整圆盘形状伞部的毛边的厚度的毛边调整工序;和在圆盘形状伞部的周缘部实施从内周侧朝向外周侧产生滑动变形的锻造,成形阀的伞部面(16)的二次锻造工序,通过一次锻造,在圆盘形状伞部的周缘成形圆锥部(16a),通过毛边调整工序,仅切削圆盘形状伞部的前面侧。形成了致密的锻流线的作为表层部的圆盘形状伞部周缘圆锥部(16a),通过二次锻造,成形锻流线变得更致密的阀的伞部面(16),伞部面的硬度充分地提高。坯料能节约将圆盘形状伞部的周缘角部不切削成圆锥形状的量,也能缩短在毛边调整工序中需要的时间。

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