门支撑装置
    51.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1459546A

    公开(公告)日:2003-12-03

    申请号:CN02147575.X

    申请日:2002-10-15

    Inventor: 百石裕

    Abstract: 一种用于在门框内支撑门的门支撑装置。该装置包括一上部单元,该上部单元还包含:固定于门框的顶部的门框连接部件;可转动地连接于门框连接部件的门框侧边连接部件,门框侧边连接部件具有调节孔;连接于从该门的上表面延伸的转动轴且可拆卸地连接于门框侧边连接部件的门侧边连接部件;通过门框侧边连接部件上的调节孔连接于该门框连接部件的偏心螺栓。该偏心螺栓从该调节孔中露出,使偏心螺栓的至少一部分与调节孔的周边接触。偏心螺栓的转动致使门框侧边连接部件转动,从而相对于门框沿该门的深度方向调节门的对准。

    驱动系统
    55.
    实用新型

    公开(公告)号:CN202299833U

    公开(公告)日:2012-07-04

    申请号:CN201120176234.3

    申请日:2011-03-23

    Inventor: G·霍夫曼

    CPC classification number: E05F15/63 E05Y2201/46 E05Y2900/132 E05Y2900/148

    Abstract: 本实用新型涉及用以自动调节闭锁装置(如门、窗、百叶窗或同类装置)的摆动翼(1)的驱动系统,该驱动系统包含用以产生驱动运动的驱动单元(2),该驱动单元包含驱动电机(3)和一定情况下的传动装置(4),同时为传递驱动运动,提供传动机构(5)与驱动单元(2)相连,并且同时提供为固定闭合位置摆动翼(1)的与驱动单元(2)分离的闭锁系统(6),其特征在于,闭锁系统(6)包含可控松开元件(7),通过控制松开元件(7)可以解除摆动翼(1)的固定,并且将传动机构(5)如此与闭锁系统(6)相连,以使通过传动机构(5)可自动控制松开元件(7)。

    车辆用门开闭装置
    56.
    实用新型

    公开(公告)号:CN203905706U

    公开(公告)日:2014-10-29

    申请号:CN201290000911.9

    申请日:2012-09-13

    Abstract: 车辆用门开闭装置具备驱动部件,该驱动部件具有包括2个端子的永磁马达和被该永磁马达旋转驱动的输出部件。驱动部件构成为设置于车身以及车门中的一方并经由输出部件而连结于车身以及车门中的另一方。车门伴随着输出部件的旋转而进行开闭动作。另外,车辆用门开闭装置具备切换装置,其构成为将上述永磁马达选择性地切换为能够通过上述2个端子接受电力供给的可通电状态、与上述使两个端子间短路的制动状态。切换装置在车门处于除全闭位置之外的动作位置时将永磁马达切换为制动状态。

    铰链
    57.
    实用新型
    铰链 有权

    公开(公告)号:CN206707488U

    公开(公告)日:2017-12-05

    申请号:CN201720390659.1

    申请日:2017-02-16

    Abstract: 铰链,包括:第一叶片组件,包括联接到第一后叶片部件的第一前叶片部件,其间容置具有第一切口部段的第一面板的一部分,还包括可紧密配合地接纳在第一切口部段中的第一插入部件;铰接地联接到第一叶片组件的第二叶片组件,包括联接到第二后叶片部件的第二前叶片部件,其间容置具有第二切口部段的第二面板的一部分;偏置部件,朝向关闭位置偏置铰链;以及阻尼器,减缓第一和第二叶片组件缓慢到关闭位置的运动,阻尼器的第一部分位于第一插入部件中,第二部分配置缩回第一插入部件中,阻尼器的第二部分沿着与第一面板共面的轴线伸出和缩回。本实用新型的铰链改善了面板的振动和由磁性元件的尺寸决定的物理空间约束,并降低了制造成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

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