公开(公告)号：CN100480098C

公开(公告)日：2009-04-22

申请号：CN200510066502.5

申请日：2005-04-27

Applicant: 田恩泽 ,  靳宇男

Inventor： 田恩泽 ,  靳宇男

IPC: B60P3/22 ,  B62D55/00

Abstract: 一种液体运输车，它有车身、行走装置、由驾驶室操纵的传动系统、有进出口的储液罐；行走装置有分左右布置的二至四个车轮套设在储液罐的外围，该车轮的高度大于或等于储液罐的高度，该储液罐的高度在3-7米之间；所述车轮为履带式或轮式，当其为轮式时，该车轮内腔即为储液罐，该各车轮有与轮轴同心的齿圈，该齿圈与传动系统的末端驱动齿轮啮合。本发明的车轮兼作储液罐，充分使用车身空间，可达数百立方米。本发明的车轮传动结构中使用了液压缸及铰链铰接构造，以及水平铰链、立式铰链、万向铰链等组合，使车轮实现平稳行走。本发明适于沙漠、荒野、山地等普通车辆难以行走的缺水地域使用。

公开(公告)号：CN101368522A

公开(公告)日：2009-02-18

申请号：CN200810135467.1

申请日：2008-08-07

Applicant: 靳宇男

Inventor： 靳宇男

IPC: F02F1/00 ,  F02F1/42

Abstract: 一种外开配气体盖一体发动机，包括：机体(1)、气缸盖(2)、反装配气座口(3)、反装外开进排共用气阀阀体(4)，所述气缸盖(2)是所述机体(1)的一部分，两者同时铸造加工而成。本发明大大简化了发动机的结构，提高了发动机的可靠性，降低了发动机的制造和使用成本。

公开(公告)号：CN101368508A

公开(公告)日：2009-02-18

申请号：CN200810135468.6

申请日：2008-08-07

Applicant: 靳宇男

Inventor： 靳宇男

IPC: F02B37/00 ,  F02C6/12 ,  F02F1/42 ,  F02B41/10

CPC classification number: Y02T10/14 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/163

Abstract: 一种涡轮配气发动机，包括：进气道(1)、排气道(2)、反装配气座口(6)、气缸盖(66)，在所述进气道(1)和排气道(2)连通的腔体内于所述反装配气座口(6)的轴线上设有反装外开进排共用气阀阀体(3)，所述反装外开进排共用气阀阀体(3)与所述进气道(1)和所述排气道(2)滑动接触，所述反装外开进排共用气阀阀体(3)受阀体开启弹簧(5)和进排共用阀体外开凸轮(4)按正时关系控制将所述反装配气座口(6)按正时关系开通或密封，所述进气道(1)内设有进气增压涡轮(11)，所述排气道(2)内设有排气涡轮(22)，所述进气增压涡轮(11)由所述排气涡轮(22)驱动。本发明阀体的控制系统结构简单、可靠性高，配气的效率及精准度高。

公开(公告)号：CN101349176A

公开(公告)日：2009-01-21

申请号：CN200810135464.8

申请日：2008-08-07

Applicant: 靳宇男

Inventor： 靳宇男

IPC: F01L3/00 ,  F01L1/02

Abstract: 一种发动机自补偿气阀阀体，包括机体(1)、阀芯(2)、反装配气座口(3)、限位结构体(4)、控制结构体(5)和补偿弹簧(6)，所述控制结构体(5)经补偿弹簧(6)并经限位结构体(4)与阀芯(2)弹性滑动限位连接，所述补偿弹簧(6)形成预压缩状态，所述控制结构体(5)按正时关系受控，所述阀芯(2)在所述控制结构体(5)的作用下按正时关系将所述反装配气座口(3)开通或密封。本发明阀体的控制系统结构简单、可靠性高，配气的效率及精准度高。

公开(公告)号：CN101109305A

公开(公告)日：2008-01-23

申请号：CN200710099019.6

申请日：2007-05-08

Applicant: 靳宇男

Inventor： 靳宇男

IPC: F01M9/10

Abstract: 本发明公开了一种转子气门润滑装置，包括气缸，转子，转子壳体，所述转子气门的转子在相邻两气缸之间的部分的局部直径设为小于与气缸接触部分的转子直径，在所述转子与所述转子壳体接触界面处、转子壳体内按轴向设有槽式结构，所述槽式结构内设有与所述转子侧面及所述槽式结构两侧面密封可动接触的可动结构体，所述可动结构体与所述槽式结构的底部之间设有弹性体。

公开(公告)号：CN101078459A

公开(公告)日：2007-11-28

申请号：CN200710118220.4

申请日：2007-07-02

Applicant: 靳宇男

Inventor： 靳宇男

IPC: F17C1/04 ,  F17C1/12

Abstract: 一种高焓气体蓄能罐，包括罐体、进气口、出气口，所述罐体由内壳体及外壳体组成，所述外壳体设为高强度壳体且内侧设有隔热层，所述内壳体设为高传热性金属壳体，所述高传热金属壳体的内侧或内外侧可设有传热片，在所述外壳体内侧的隔热层与所述内壳体的外侧所形成的腔体内充入液体或固体，以增加蓄热量。本发明结构简单、体积小、成体低廉、热效率利用高，节能、环保；可广泛应用于可移动工具(比如交通运输工具)及设备上。

公开(公告)号：CN101033699A

公开(公告)日：2007-09-12

申请号：CN200710065560.5

申请日：2007-04-16

Applicant: 靳宇男

Inventor： 靳宇男

IPC: F01L7/00 ,  F01L7/16

Abstract: 本发明公开了一种同轴滑动气门装置，包括有气缸、进气道和排气道，在所述进气道和排气道与气缸联通的空间内设有轴线与气缸轴线重合的结构体；所述结构体可按其轴线转动并与进气道、排气道及气缸密封滑动接触；所述结构体上设有气门通孔；所述结构体设为浮动式或非浮动式。本发明可大幅度提高发动机的进、排气效率及发动机转速；进而，大幅度提高发动机的效率、升功率，减少污染物的排放，节能、环保；本发明也可用于制造流体的高效输送设备及气体的高效压缩设备。

公开(公告)号：CN101029583A

公开(公告)日：2007-09-05

申请号：CN200710064772.1

申请日：2007-03-26

Applicant: 靳宇男

Inventor： 靳宇男

IPC: F01L7/02

Abstract: 本发明公开了一种转子气门装置，包括有气缸、进气道和排气道，在进气道和排气道与气缸的连通处设为腔体；在该腔体内设有与该腔体密封接触的转子，该转子上设有气门通孔。本发明可大幅度提高发动机的进排气效率及发动机转速。进而，大幅度提高发动机的效率、升功率，减少污染物的排放，节能、环保。本发明也可用于制造流体的高效输送及气体的高效压缩设备。

公开(公告)号：CN101025031A

公开(公告)日：2007-08-29

申请号：CN200710064242.7

申请日：2007-03-07

Applicant: 靳宇男

Inventor： 靳宇男

IPC: E04B7/14 ,  E04B1/342

Abstract: 本发明涉及一种索链建筑结构体，它是由数条环向索链和径向索链相互交织形成的可承载的定形网，所述定形网为曲面；所述环向索链和径向索链在交汇处构成节点连接，所述定形网表面设有一覆盖物，所述覆盖物为柔性膜或刚性板。本发明应用于大跨度建筑物的屋顶或墙体，其定形网的所有部位均只受拉力，因此，造价低廉、承受能力强；施工方便，可适用于各类大、中、小型建筑。

公开(公告)号：CN101555813B

公开(公告)日：2011-10-05

申请号：CN200910143631.8

申请日：2009-05-27

Applicant: 靳宇男

Inventor： 靳宇男

IPC: F01N9/00

CPC classification number: Y02T10/47

Abstract: 本发明公开了一种发动机高温高压腔界面体动态端密封配气结构，包括高温高压腔界面体外开通口(1)、高温高压腔界面体外开通口对应件(2)和气缸(3)，其特征在于：所述高温高压腔界面体外开通口(1)和高温高压腔界面体外开通口对应件(2)相互对应设置形成所述高温高压腔界面体外开通口(1)的外开通口对应面(101)和所述高温高压腔界面体外开通口对应件(2)的对应件对应面(201)，在所述外开通口对应面(101)和所述对应件对应面(201)中至少一个设为径向分力面，在所述外开通口对应面(101)和所述对应件对应面(201)之间设浮动径向弹性密封环(1020)。本发明可以补偿加工误差、冷缩热胀变形及磨损等造成的影响，确保密封性。