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公开(公告)号：CN113829853A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202011078519.3
申请日：2020-10-10
Abstract: 本发明涉及一种用于遮挡滑动门车辆的侧梁的结构和滑动门车辆，该结构包括：下轨道，安装在内部侧梁空间中；驱动单元，可移动地连接至下轨道；以及遮挡结构，包括：覆盖单元，一端连接至驱动单元；以及导轨单元，被配置为引导覆盖单元；其中，覆盖单元覆盖根据驱动单元的移动而暴露的内部侧梁空间。
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公开(公告)号：CN112677590A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202010711687.5
申请日：2020-07-22
IPC: B32B27/02 , B32B27/36 , B32B27/40 , B32B7/12 , B32B27/12 , B32B27/06 , B32B27/08 , B32B3/24 , B32B33/00 , B60R13/02
Abstract: 本发明涉及一种车辆内饰材料。根据本发明的一个实施例的车辆内饰材料包括：织物层，由经编面料构成；泡沫层，位于所述织物层的下面；以及防污层，位于所述织物层的上面或所述织物层与泡沫层之间中的一个以上的位置，所述经编面料由聚氨酯纱线、高延伸率聚酯纱线和聚酯纱线中的一种以上的组合构成。
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公开(公告)号：CN112208477A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN201911166120.8
申请日：2019-11-25
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , KBI东国实业株式会社 , 现代摩比斯株式会社
IPC: B60R21/205 , B60R21/231
Abstract: 本发明提供一种包括气囊门打开部的防撞垫，该防撞垫包括：防撞垫基座；气囊门打开部，被定位为面向设置在防撞垫基座上的气囊门；以及打开诱导槽，沿气囊门打开部的打开线形成。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107585069A
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201611022741.5
申请日：2016-11-21
IPC: B60N2/75
Abstract: 本发明公开了多连杆把手型扶手和扶手控制台以及使用它们的车辆，所述扶手可以包括：扶手模块；滑动把手，所述滑动把手通过施加在其上的操纵力旋转；钩把手，所述钩把手促使滑动把手的旋转转化成用于释放约束扶手模块的控制台锁定力的旋转；以及多连杆，在所述多连杆处通过滑动把手的旋转产生倾角旋转，然后所述倾角旋转转化成用于释放约束扶手模块的滑动移动的滑动锁定力的旋转。
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公开(公告)号：CN101456242B
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN200810180756.3
申请日：2008-12-02
Inventor： 韩胜植
CPC classification number: B29C45/1704 , B29C45/0053 , B29C45/0081 , B29C2945/76006 , B29C2945/7604 , B29C2945/7626 , B29C2945/76384 , B29C2945/76458 , B29C2945/76585 , B29C2945/76862 , B29C2945/76933 , B29L2031/3005
Abstract: 本文公开了一种形成用于车辆的撞击板的方法，其防止分裂线脱色，并防止出现缩痕，还具有降低的制造成本。该方法可以包括将熔融树脂注入并充满具有型芯和型腔的模具，以便通过注塑成型形成与安全气囊门一体化的撞击板，除防止充满的树脂回流之外，注塑过程中还保持作用在树脂上的常压不变，用空气喷嘴调整截面以确定撞击板与安全气囊门分离处的分裂线的截面，通过插入由型芯限定的风道的空气喷嘴鼓风，从而控制分裂线的厚度，以及冷却熔融树脂。
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公开(公告)号：CN113665530B
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202011252801.9
申请日：2020-11-11
Abstract: 本申请涉及用于避免门的干扰的车辆的打开系统及其控制方法。一种用于避免具有摄像头监控系统(CMS)的门的干扰的车辆的打开系统包括：门，CMS被安装在门中并且门是可滑动打开的；输入设备，被配置为接收用于打开门的输入请求；处理器，被配置为计算门的滑动打开轨迹；以及控制器，被配置为当门打开时引导CMS容纳在门中并且当基于通过图像捕获设备所接收的周围环境信息确定处理器中所计算的门的打开轨迹上发生干扰时执行门的锁定。
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公开(公告)号：CN113123687B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202010824468.8
申请日：2020-08-17
Abstract: 本发明涉及一种两级开启式背门，包括：手柄组件，设置在半门的外表面，其中，半门被配置成在手柄组件执行第一操作时开启；全门，设置在半门的后表面，并且被配置成在手柄组件执行第二操作时以与半门一体的状态开启；第一撞针，安装到半门的一端；第二撞针，被配置成安装到车身，使得在半门处于关闭状态时，第二撞针与第一撞针相邻布置；以及双闩锁，形成在全门的一端、分别对应于第一撞针和第二撞针的位置，并且被配置成结合至第一撞针或第二撞针或者从第一撞针或第二撞针释放，其中，当半门开启时，手柄组件和双闩锁彼此间隔开。
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公开(公告)号：CN114150958A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202110229494.0
申请日：2021-03-02
Abstract: 一种用于遮挡轨道的结构，该结构包括：配置成安装在车身上的轨道；能移动地连接至轨道驱动单元；能旋转地连接至驱动单元和滑动门的摆动臂；遮挡杆，配置成与摆动臂接触并连接至驱动单元，以便能在第一方向中或在第二方向中移动，在第一方向中，遮挡杆移动靠近轨道，在第二方向中，遮挡杆移动远离轨道；以及覆盖件，具有连接至遮挡杆的第一端部，该覆盖件配置成根据驱动单元的移动而打开或关闭其中定位有轨道的空间。
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