-
公开(公告)号：CN108138901A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201680055422.6
申请日：2016-09-28
Applicant: 爱信艾达株式会社 , 爱信艾达工业株式会社
IPC: F16F15/134 , F16H45/02
Abstract: 减震装置的中间元件具有至少在输入元件与输出元件之间不传递扭矩时支撑第三弹性体的两端部的弹性体支撑部，输入元件以及输出元件中的一个元件具有至少在输入元件与输出元件之间不传递扭矩时与第三弹性体的端部不抵接的弹性体抵接部，在输入元件与输出元件之间不传递扭矩时，随着输入元件以及输出元件中的一个元件与中间元件的相对扭转角增加，弹性体抵接部与第三弹性体的一侧端部抵接。
-
公开(公告)号：CN105980735B
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201580008199.5
申请日：2015-02-19
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16F15/134 , F16F15/14
CPC classification number: F16F15/12353 , F16F15/12366 , F16F15/1428 , F16H45/02 , F16H2045/0221 , F16H2045/0231 , F16H2045/0263
Abstract: 减震装置(10)具有包括质量体(21)以及将该质量体(21)与中间部件(12)连结的吸震用弹簧SP3的动态减震器(20)，吸震用弹簧SP3与外侧弹簧SP1在周向上并列，质量体(21)具有与吸震用弹簧SP3的端部抵接的弹簧抵接部21a，中间部件(12)具有：与外侧弹簧SP1的端部抵接的第一外侧弹簧抵接部(133)、和在比弹簧抵接部21a更靠径向内侧与吸震用弹簧SP3的端部抵接的第二外侧弹簧抵接部(136)，第一外侧弹簧抵接部(133)比第二外侧弹簧抵接部(136)更向径向外侧伸出。
-
公开(公告)号：CN107709829A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201680037043.4
申请日：2016-06-27
Applicant: 爱信艾达工业株式会社 , 爱信艾达株式会社
IPC: F16F15/30 , F16F15/134 , F16H45/02
Abstract: 一种阻尼器装置，其中：中间构件(12)包括第一中间板构件(121)和第二中间板构件(122)；在第一中间板构件(121)和第二中间板构件(122)中设置有弹簧支承部(121s、122s)，所述弹簧支承部沿着第一弹簧(SP1)和第二弹簧(SP2)从外周侧引导第一弹簧(SP1)和第二弹簧(SP2)。中间构件(12)由于第一弹簧(SP1)和第二弹簧(SP2)的扩张和收缩而能够沿周向方向移动，因此，与使用输出构件(15)或输入构件(11)从外周侧引导第一弹簧(SP1)和第二弹簧(SP2)的情况相比，由第一弹簧(SP1)和第二弹簧(SP2)的扩张和收缩引起的滑动长度可以被缩短，并且由滑动引起的能量损失(滞后)可以被减小。因此，阻尼器装置的振动阻尼性能够被提高。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105980735A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201580008199.5
申请日：2015-02-19
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16F15/134 , F16F15/14
CPC classification number: F16F15/12353 , F16F15/12366 , F16F15/1428 , F16H45/02 , F16H2045/0221 , F16H2045/0231 , F16H2045/0263
Abstract: 减震装置(10)具有包括质量体(21)以及将该质量体(21)与中间部件(12)连结的吸震用弹簧SP3的动态减震器(20)，吸震用弹簧SP3与外侧弹簧SP1在周向上并列，质量体(21)具有与吸震用弹簧SP3的端部抵接的弹簧抵接部21a，中间部件(12)具有：与外侧弹簧SP1的端部抵接的第一外侧弹簧抵接部(133)、和在比弹簧抵接部21a更靠径向内侧与吸震用弹簧SP3的端部抵接的第二外侧弹簧抵接部(136)，第一外侧弹簧抵接部(133)比第二外侧弹簧抵接部(136)更向径向外侧伸出。
-
公开(公告)号：CN105736669A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201610186059.3
申请日：2012-11-01
Applicant: 爱信艾达株式会社 , 爱信艾达工业株式会社 , 株式会社艾科赛迪
IPC: F16H45/02 , F16D13/52 , F16F15/123 , F16F15/134
CPC classification number: F16D13/52 , F16D3/12 , F16F15/12313 , F16F15/12366 , F16F15/12373 , F16F15/134 , F16H41/28 , F16H45/02 , F16H2045/0231
Abstract: 本发明涉及一种起步装置。流体传动装置(1)的减震装置(10)包括通过多板摩擦式的锁止离合器机构(8)被传递来自发动机的动力的驱动构件(11)、第一外周弹簧(SP11)、第二外周弹簧(SP12)、第一中间构件(12)、第二中间构件(14)、内周弹簧(SP2)、从动构件(15)，驱动构件(11)以与锁止离合器机构(8)的离合器鼓(82)一起夹持第二中间构件(14)的方式与该离合器鼓(82)相连接，该驱动构件(11)具有弹簧抵接部(11a)，该弹簧抵接部(11a)朝向锁止离合器机构(8)延伸，并且与第一外周弹簧(SP11)的一端相抵接。
-
公开(公告)号：CN103380315B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201280009628.7
申请日：2012-02-29
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H45/02 , F16D25/0638 , F16D25/12
CPC classification number: F16D33/18 , F16D13/38 , F16D13/74 , F16D25/0638 , F16D25/123 , F16H45/02
Abstract: 流体传动装置(1)的锁止离合器机构(8)包括：锁止活塞(80)，其能够朝向前盖(3)移动来按压第一摩擦板(83)以及第二摩擦板(84)，凸缘构件(85)，其与锁止活塞(80)一起划分形成接合侧油室(87)；前盖(3)和锁止活塞(80)划分形成第一润滑油路(88)，该第一润滑油路(88)用于向第一摩擦板(83)以及第二摩擦板(84)供给工作油；在前盖(3)的中心零件(30)上形成有与第一润滑油路(88)相连通的第二润滑油路(30b)；在输入轴(100)的内部形成有与接合侧油室(87)相连通的第一轴内油路(101)和与第二润滑油路(30b)相连通的第二轴内油路(102)。
-
公开(公告)号：CN102510959B
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201080041556.5
申请日：2010-11-19
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H41/26
CPC classification number: F16H41/26 , F16H2045/0205 , F16H2045/0226 , F16H2045/0294
Abstract: 在液力变矩器(1)中，作为涡轮(4)的流体出口的涡轮出口处的涡轮叶片(41)的安装角度小于作为该涡轮(4)的流体入口的涡轮入口处的涡轮叶片(41)的安装角度，在将与泵轮流路的中心线垂直的该泵轮流路的截面积中的最大值与最小值的平均值设为基准面积Sref时，涡轮(4)的与涡轮流路的中心线垂直的该涡轮流路的截面积St满足|St-Sref|/Sref≤0.1，其中，所述泵轮流路是在泵轮(3)的泵轮壳(30)、相互相邻的泵轮叶片(31)及泵轮芯(32)间划出的流路，所述涡轮流路是在涡轮壳(40)、相互相邻的涡轮叶片(41)及涡轮芯(42)之间划定的流路。
-
公开(公告)号：CN102510958A
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201080041554.6
申请日：2010-11-19
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H41/26
CPC classification number: F16H41/26 , F16H2045/0205 , F16H2045/0226 , F16H2045/0294
Abstract: 在液力变矩器1中，作为涡轮4的流体出口的涡轮出口处的涡轮叶片41的安装角度小于作为涡轮4的流体入口的涡轮入口处的涡轮叶片41的安装角度，在涡轮出口处与涡轮叶片41的涡轮壳40侧的外轮廓线41co和涡轮芯42侧的内轮廓线41ci内切的内切圆ICo的半径ro大于在涡轮入口处与外轮廓线41co和内轮廓线41ci内切的内切圆ICi的半径ri，在涡轮出口侧，涡轮叶片41的外轮廓线41co与泵轮叶片31的泵轮壳30侧的外轮廓线31co相比，在旋转轴线AC的延伸方向上更凸出。
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
58
records
(took 0.029 seconds)
