公开(公告)号：CN209444403U

公开(公告)日：2019-09-27

申请号：CN201822225857.X

申请日：2018-12-27

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 丁国栋 ,  王贵琛 ,  李春锋 ,  王立杰

IPC: F01M13/04 ,  F01M13/00

Abstract: 本实用新型公开了一种油气分离系统及发动机，属于油气分离技术领域，该油气分离系统包括涡轮增压器和主动式油气分离器，所述主动式油气分离器包括壳体和设置于所述壳体的转轴，所述壳体上分别开设有进气口和出气口，所述转轴穿出所述壳体且所述转轴的穿出端连接有叶轮，所述叶轮转动安装于集气壳体内；所述涡轮增压器的进气涡壳与所述集气壳体通过连接管连通，所述集气壳体上还设置有出气管。该发动机包括上述油气分离系统。本实用新型利用增压后的空气作为动力，不必依靠马达来驱动，结构简单，节约了电能。

公开(公告)号：CN203717065U

公开(公告)日：2014-07-16

申请号：CN201320809847.5

申请日：2013-12-07

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 丁国栋 ,  高磊 ,  唐金池

IPC: F01M5/00

Abstract: 本实用新型公开了一种发动机机油冷却装置，包括机油冷却器，机油冷却器的进油口连接有进油管，机油冷却器的出油口连接有出油管，出油管末端与主油道连通，进油管与主油道通过旁通管连通，旁通管上安装有控制阀，控制阀由控制器控制其开关。使用本实用新型的发动机，启动时，由于大部分机油不经过机油冷却器，热车较快，节省时间、节约燃油；在低负荷工况或高寒地区，由于低温的机油大部分不经过机油冷却器，机油温度较高，有利于降低摩擦损失功率，节约燃油。

公开(公告)号：CN203614236U

公开(公告)日：2014-05-28

申请号：CN201320790605.6

申请日：2013-12-05

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 李文广 ,  杨海龙 ,  丁国栋

IPC: F02D1/02

Abstract: 本实用新型涉及一种用于台架试验的喷油泵油量调节装置，其包括支架，支架上安装有齿轮传动箱、与齿轮传动箱动力输入轴连接且自带旋转编码器的伺服电机、与伺服电机的控制端电连接的伺服驱动器和与伺服驱动器电连接的上位机，齿轮传动箱动力输出轴上安装有可与喷油泵上的放油螺钉套接配合的套筒。本实用新型通过控制伺服电机的转动来对放油螺钉进行调节，操作简单，控制方便且动作精确，实现了远程操作，取代了人工近距离操作，提高了柴油机台架试验的安全性。

公开(公告)号：CN203177770U

公开(公告)日：2013-09-04

申请号：CN201220750470.6

申请日：2012-12-31

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 丁国栋 ,  满凯 ,  李文广

IPC: G01B5/02

Abstract: 本实用新型公开了一种用于测量缸套凸出量的工装，包括压板，所述压板上设有安装孔，所述压板上设有用于测量缸套凸出量的缺口,使用时，通过紧固件与安装孔的配合，使压板固定于气缸体上，气缸套覆盖于压板下方，压板的缺口处压在气缸套边沿，使气缸套端面从缺口露出，使量尺等测量工具能够从缺口处直接测得缸套凸出量，本实用新型的结构简单，能够将气缸套与气缸体压紧，与气缸盖压在气缸套上的效果基本相同，使测得的缸套凸出量结果准确，而且使用方便。