公开(公告)号：CN102278401A

公开(公告)日：2011-12-14

申请号：CN201110194004.4

申请日：2011-07-12

Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司

Inventor： 赵斌 ,  罗俊 ,  荣继刚 ,  冯万盛 ,  王宏

IPC: F16F3/093 ,  F16F3/12

Abstract: 一种并联式带硬止挡橡胶止挡组装方法及产品，采用内外止挡并联结构组装成复合止挡，将弹性橡胶体一、尼龙板和金属底板通过整体硫化制作成外止挡，再将弹性橡胶体二和金属硬止挡通过整体硫化制作成内止挡；然后将外止挡和内止挡用紧固胶分段粘结装配在一起，并保证外止挡尼龙板和内止挡橡胶之间有一空间间隙H，该间隙H为要求刚度变化时的位移量；同时在外止挡尼龙板和金属硬止挡之间有一空间间隙H1，该间隙H1为产品的最大位移量；内止挡和外止挡通过乐泰紧固胶粘结装配后，通过外止挡实现产品初始刚度，当外止挡变形位移达到空气间隙H后，内外止挡同时工作，实现变刚度；当外止挡变形位移达到H1时，尼龙板和金属硬止挡接触，产品达到最大变形。

公开(公告)号：CN208559368U

公开(公告)日：2019-03-01

申请号：CN201820914224.7

申请日：2018-06-13

Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司

Inventor： 袁可 ,  王峰宇 ,  颉跟虎 ,  赵斌

IPC: B61F5/08

Abstract: 一种改善抗疲劳性能的机车橡胶堆，包括上垫板、下垫板、金属隔板和橡胶层；金属隔板和橡胶层在上垫板和下垫板之间，按照一层橡胶层，一层金属层错开排列，形成多层橡胶与金属复合的橡胶金属橡胶堆；其特点在于，所述的橡胶层的厚度为不等厚，且橡胶层的直径为也为不等直径的橡胶层。本实用新型采用厚度为不等厚，且直径为也为不等直径的橡胶层，这样可以有效改变各层橡胶的应力情况，使得每一层的橡胶层应力基本均匀，从而改善端部层的应变情况。这样可以极大提高整个橡胶堆的疲劳性能，使橡胶在横向运动时，端部层强度更高，变形更小，将应变转移至中间层，减少端部层的应力，从而提高整体的抗疲劳性能，有效防止端边橡胶层出现撕裂的现象发生。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利