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公开(公告)号：CN1842935A
公开(公告)日：2006-10-04
申请号：CN200580000865.7
申请日：2005-05-30
Applicant: 松下电器产业株式会社
CPC classification number: Y02P70/56
Abstract: 本发明目的在于提供即使在供给气体的压力损失小的条件下也具有结露水排出性能优异的表面的高分子电解质型燃料电池用隔离层，即使在供给气体的压力损失小的条件下也可以充分抑制溢流现象的产生的可靠性良好的高分子电解质型燃料电池、可以准确评价结露水的排出性能的高分子电解质型燃料电池用隔离层的评价方法、以及即使在供给气体的压力损失小的条件下也具有结露水排出性能优异的表面的高分子电解质型燃料电池用隔离层的制造方法。本发明的高分子电解质型燃料电池用隔离层包含导电性碳和加固导电性碳的粘接剂，在50℃以上90℃以下范围内的周围温度、且相对湿度在70％以上100％以下的范围的周围湿度条件下，使50μL以上80μL以下的水滴滴落的情况下，使至少在一个主面上形成的反应气体流路(30C、40C)的表面的水滴掉落角度在5度以上45度以下。
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公开(公告)号：CN1839506A
公开(公告)日：2006-09-27
申请号：CN200580000761.6
申请日：2005-01-19
Applicant: 松下电器产业株式会社
CPC classification number: H01M8/04231 , H01M8/04104
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池系统，其在燃料电池的运行停止时进行向阳极和/或阴极供给惰性气体的清洗操作，当将阳极的入口侧流路的压力Pa与阴极的入口侧流路的压力Pc的压差定义为ΔP＝Pa－Pc时，控制清洗时的压差，以使运行状态时的压差ΔPo与清洗时的压差ΔPp满足0＜ΔPo×ΔPp的关系。由此，可以减小对固体电解质膜的压力，提高燃料电池的长期可靠性。
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公开(公告)号：CN1265492C
公开(公告)日：2006-07-19
申请号：CN03145063.6
申请日：2003-07-02
Applicant: 松下电器产业株式会社
CPC classification number: H01M8/026 , H01M8/02 , H01M8/0258 , H01M8/0265 , H01M8/241 , H01M8/2457 , H01M8/2483 , H01M2008/1095 , Y02P70/56
Abstract: 本发明提供一种高分子电解质型燃料电池及其隔板的制造方法，不会发生在隔板的多支管孔的开口边缘部上产生毛刺，阻碍气体流路和多支管孔之间气体的流通，使电池特性降低的不良情况。在隔板的各多支管孔的气体流路一侧的开口边缘部上设置深度与上述气体流路相同或比其深的台阶部。上述台阶部具有在多支管孔一侧深度变深的锥部。
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公开(公告)号：CN1265489C
公开(公告)日：2006-07-19
申请号：CN01801938.2
申请日：2001-07-05
Applicant: 松下电器产业株式会社
CPC classification number: H01M8/1004 , H01M4/8828 , Y02P70/56 , Y10T29/49115
Abstract: 一种膜电极接合体的制造方法，它是由离子交换膜构成的固体高分子电解质膜(2)、以及分别具有将该固体高分子电解质膜介于中间而各自对向配置的第1催化剂层(31)和第2催化剂层(41)的第1电极(3)和第2电极(4)构成的固体高分子型燃料电池用膜电极接合体1的制造方法，在基材薄膜(101)上涂布合催化剂的涂布液，形成第1催化剂层(31)，在其上涂布将离子交换树脂溶解或分散于液体中而形成的涂布液，形成离子交换膜，接着，在其上涂布含催化剂的涂布液，形成第2催化剂层(4)，最后将基材薄膜(101)从获得的层合体上剥离下来。采用该方法，可以高效率且连续地制造催化剂层厚度均匀的高性能的固体高分子型燃料电池用的膜电极接合体(1)。
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公开(公告)号：CN1770532A
公开(公告)日：2006-05-10
申请号：CN200510124762.3
申请日：2000-11-08
Applicant: 松下电器产业株式会社
CPC classification number: H01M8/0258 , H01M8/0247 , H01M8/026 , H01M8/0263 , H01M8/0267 , H01M8/04119 , H01M8/04156 , H01M8/1007 , H01M8/241
Abstract: 本发明涉及一种与正极或负极相接触的部位为大致长方形状，并具备正极侧隔板和负极侧隔板的高分子电解质型燃料电池。上述电池由于在使用时若不将在负极一侧生成的水有效地除去则不能发挥性能，所以使负极侧隔板上的氧化剂气体流路为蛇形，使气体流速高速化，强制地除去生成水。另一方面，从电池紧凑化的观点考虑，还必须要降低供应的氧化剂气体的压力损失，降低氧化剂气体供应用的辅助动力。本发明者根据若将气体流路的直线部与上述大致长方形状的短边方向平行地配置则压力损失增加，同时水的排出效率降低等的知识，将上述隔板制成上述大致长方形状的长边长度为短边长度的2倍以上，沿着上述大致长方形状的长边方向形成氧化剂气体流路的直线部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1190859C
公开(公告)日：2005-02-23
申请号：CN99809858.2
申请日：1999-08-09
Applicant: 松下电器产业株式会社
CPC classification number: H01M8/0221 , H01M8/0223 , H01M8/0239 , H01M8/0241 , H01M8/1004 , H01M8/1007 , H01M8/2404 , H01M8/241 , H01M8/2457 , H01M2300/0082 , Y02P70/56 , Y10T29/49115
Abstract: 本发明揭示了将由带有催化剂层和气体扩散层的一对电极，夹在该对电极间的电解质层，设置在前述电极外侧的具有向电极之一提供燃料气体的气体供给用通道的隔板及向另一电极提供氧化剂气体的气体供给用通道的隔板组成的单电池，通过前述隔板层叠而制得的燃料电池，其中，至少赋予前述催化剂层、气体扩散层或通道表面以防水性，这样能够获得具备良好电池性能的燃料电池。
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公开(公告)号：CN1519969A
公开(公告)日：2004-08-11
申请号：CN200410002914.8
申请日：2004-01-20
Applicant: 松下电器产业株式会社
IPC: H01M8/00
CPC classification number: H01M8/04179 , H01M8/0258 , H01M8/0263 , H01M8/0267 , H01M8/04298 , H01M8/04746 , H01M8/241 , H01M8/2457 , H01M8/2483 , H01M8/2484 , H01M2008/1095
Abstract: 一种包括单元电池组的燃料电池，每个单元电池包括：氢离子导电聚合物电解质膜；中间插入所述聚合物电解质膜的阳极和阴极；具有气体流路的阳极侧导电隔板，所述气体流路用于输入燃料气体到所述阳极并从其中排出；及具有气体流路的阴极侧导电隔板，所述气体流路用于输入氧化剂气体到所述阴极并从其中排出。其中所述阳极侧隔板和阴极侧隔板中的至少一个在其一个面上具有多个独立气体流道，所述气体流道构成所述气体流路。当所述燃料电池在低负载下操作时，所述燃料气体或氧化剂气体被输入所述多个独立气体流道中的一个或多个，从而所述燃料电池能获得足够的气体速度。
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公开(公告)号：CN1405916A
公开(公告)日：2003-03-26
申请号：CN02131538.8
申请日：2002-09-11
Applicant: 松下电器产业株式会社
CPC classification number: H01M8/0226 , H01M8/0221 , H01M8/0247 , H01M8/0267 , H01M8/0276 , H01M8/04029 , H01M8/04126 , H01M8/241 , H01M8/2457 , H01M8/248 , H01M8/2483 , H01M8/2485 , H01M2300/0082
Abstract: 作为固体高分子型燃料电池的构成要素的端板，由于通过金属板的切削加工制作时难以降低成本，重量大，且在端板的歧管内表面与气体和冷却水夹接触，从耐腐蚀性的角度出发对燃料电池的实用化是一个很大的问题。在本发明中，通过采用利用树脂中心材料的端板，特别是注射模塑成形体制作的端板，可以降低成本并且轻量化，进而，通过将集电板插入端板内成形，使树脂包围集电板的歧管侧的内表面，可以大幅度地改善耐腐蚀性。
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公开(公告)号：CN1399804A
公开(公告)日：2003-02-26
申请号：CN00815229.2
申请日：2000-11-08
Applicant: 松下电器产业株式会社
CPC classification number: H01M8/0258 , H01M8/0247 , H01M8/026 , H01M8/0263 , H01M8/0267 , H01M8/04119 , H01M8/04156 , H01M8/1007 , H01M8/241
Abstract: 本发明涉及一种与正极或负极相接触的部位为大致长方形状，并具备正极侧隔板和负极侧隔板的高分子电解质型燃料电池。上述电池由于在使用时若不将在负极一侧生成的水有效地除去则不能发挥性能，所以使负极侧隔板上的氧化剂气体流路为蛇形，使气体流速高速化，强制地除去生成水。另一方面，从电池紧凑化的观点考虑，还必须要降低供应的氧化剂气体的压力损失，降低氧化剂气体供应用的辅助动力。本发明者根据若将气体流路的直线部与上述大致长方形状的短边方向平行地配置则压力损失增加，同时水的排出效率降低等的知识，将上述隔板制成上述大致长方形状的长边长度为短边长度的2倍以上，沿着上述大致长方形状的长边方向形成氧化剂气体流路的直线部。
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公开(公告)号：CN1388998A
公开(公告)日：2003-01-01
申请号：CN01802453.X
申请日：2001-08-10
Applicant: 松下电器产业株式会社
CPC classification number: H01M8/0228 , H01M4/9083 , H01M8/0204 , H01M8/0206 , H01M8/0213 , H01M8/0247 , H01M8/0254 , H01M8/0256 , H01M8/0263 , H01M8/0267 , H01M8/0269 , H01M8/0273 , H01M8/04029 , H01M8/04552 , H01M8/242 , H01M8/2457 , H01M8/2483 , H01M2300/0082
Abstract: 一种高分子电解质型燃料电池,它具有:氢离子传导性高分子电解质膜、夹住上述氢离子传导性高分子电解质膜的阳极和阴极、具有向上述阳极提供燃料气体的气体流路的阳极侧导电性隔板、以及具有向上述阴极提供氧化剂气体的气体流路的阴极侧导电性隔板。上述阳极侧以及阴极侧导电性隔板,是长方形,分别在其一方的长边侧设置入口侧的氧化剂气体用集流孔、在另一方的长边侧设置出口侧的氧化剂气体用集流孔,燃料气体用集流孔以及冷却水用集流孔的入口侧以及出口侧分别设置在不同的短边侧,燃料气体用集流孔以及冷却水用集流孔相向设置,并且,氧化剂气体用集流孔、燃料气体用集流孔以及冷却水用集流孔,它们的开口形状相互不同。
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