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公开(公告)号:CN110662681A
公开(公告)日:2020-01-07
申请号:CN201780091250.2
申请日:2017-06-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60W30/00 , B60W50/029
Abstract: 车辆控制系统(1)具备:第一致动器,其进行本车辆的驱动、制动及转向中的至少任一方;第一控制部(140),其通过控制所述第一致动器来进行所述本车辆的行驶控制;第二致动器,其进行所述本车辆的驱动、制动及转向中的至少任一方;第二控制部(240),其通过控制所述第二致动器来进行所述本车辆的行驶控制;以及通信线(L1),其介于所述第一控制部与所述第二控制部之间,所述第一控制部(140)判定所述第一致动器的动作状态是否满足规定的条件,在判定出所述第一致动器的动作状态满足规定的条件的情况下,与判定出不满足所述规定的条件的情况相比,限制所述第一致动器的控制,并且经由所述通信线(L1)向所述第二控制部(240)发送规定的信号,所述第二控制部(240)在经由所述通信线(L1)从所述第一控制部(140)接收到所述规定的信号的情况下,通过控制所述第二致动器,代替所述第一控制部(140)的功能的至少一部分来进行所述本车辆的行驶控制。
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公开(公告)号:CN110290998A
公开(公告)日:2019-09-27
申请号:CN201780086451.3
申请日:2017-11-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60W50/04 , B60W10/00 , B60W10/04 , B60W10/18 , B60W10/20 , B60W30/10 , B62D6/00 , G05D1/02 , G08G1/16 , B62D101/00 , B62D113/00 , B62D121/00 , B62D137/00
Abstract: 一种车辆用控制系统,其具备:第一行驶控制机构,其进行对车辆的驱动、制动或转向的至少一者进行控制的第一行驶控制;以及第二行驶控制机构,其进行对所述车辆的驱动、制动或转向的至少一者进行控制的第二行驶控制。所述第一行驶控制机构和所述第二行驶控制机构连接为能够通信。在确认到来自所述第二行驶控制机构的信号的情况下,所述第一行驶控制机构进行所述第一行驶控制,在无法确认来自所述第二行驶控制机构的信号的情况下,所述第一行驶控制机构进行第三行驶控制。
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公开(公告)号:CN110155044A
公开(公告)日:2019-08-23
申请号:CN201811590325.4
申请日:2018-12-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种解决如下问题的车辆控制装置:在自动驾驶中即使传感器、致动器发生故障,司机也有可能过于相信自动驾驶而不去应对。在自动驾驶模式中,推断车辆到达所检测到的目标为止的时间(TTC),当TTC小于规定的制动阈值时自动地施加制动。在此,当传感器、致动器发生了故障时,以将制动阈值设定得较大、并且使对司机发送警报的时机提前、提高强度、延长时间的方式进行变更,或者以使制动的时机提前、提高制动的强度的方式进行控制。
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公开(公告)号:CN110114634A
公开(公告)日:2019-08-09
申请号:CN201780081270.1
申请日:2017-10-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 外界识别系统(12)具有:卫星定位装置(46),其通过接收从人造卫星发送的电波来计测车辆(100)的位置;偏航角速率传感器(52),其检测或者推定车辆(100)的行为;摄像头(40),其获取车辆(100)的周围的外界信息;和外界识别装置(22),其识别以基准方向(94)为中心的外界信息。外界识别装置(22)根据由卫星定位装置(46)计测出的车辆(100)的时序的位置修正偏航角速率传感器(52)的检测值(Y2),且根据修正后的检测值(Y2A)修正基准方向(94)。
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公开(公告)号:CN110050301A
公开(公告)日:2019-07-23
申请号:CN201680091449.0
申请日:2016-12-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G08G1/09
Abstract: 外界识别部(46)识别道路环境和本车辆(100)的周边的交通参与者。条件判定部(48)根据外界识别部(46)的识别结果来判定第1~第5条件是否成立。当使本车辆(100)在与行驶道路外部相邻的行驶车道(112)上行驶时,控制部(50)能够按照第1~第5条件是否成立来改变与自动驾驶有关的行驶控制和/或告知控制的内容。
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公开(公告)号:CN108216213A
公开(公告)日:2018-06-29
申请号:CN201711350605.3
申请日:2017-12-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60W30/045 , B60W30/095 , B60W40/10 , B60W40/08
Abstract: 本发明提供一种车辆控制装置(24)。车辆动作判定部(70)根据变更车道时由轨迹生成部(56)生成的预定行驶轨迹,来判定表示本车辆(100)发生的车宽方向上的车辆动作的值。在表示车辆动作的值在规定值以上的情况下,把持要求部(74)将要求把持方向盘的把持要求输出给告知控制部(64)。
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