公开(公告)号：CN102442375A

公开(公告)日：2012-05-09

申请号：CN201110418042.3

申请日：2011-09-28

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 玉木健二 ,  秋叶竜志 ,  野村佳宽 ,  新村裕幸

IPC: B62J3/00

CPC classification number: B60Q5/008 ,  B60L1/00 ,  B60L11/1877 ,  B60L11/1879 ,  B60L2200/12 ,  B60L2250/10 ,  B62J3/00 ,  B62K2202/00 ,  B62K2204/00 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705

Abstract: 本发明的目的是提供一种电动两轮车的车辆接近告知装置，其能够使进行告知音的输出控制的控制装置对于车体的安装结构最优化。一种电动两轮车(1)的车辆接近告知装置，其从在车体上安装的扬声器(60)输出用于向步行者等告知车辆接近的告知音，具有控制告知音的控制单元(80)，将控制单元(80)在电动两轮车(1)的车座(24)的下部设置的收纳箱(49)内的底面的偏车体前方的位置安装。在控制单元(80)的上部，能够装卸地设置构成收纳箱(49)的底部的一部分的盖板(148)。在控制单元(80)的偏车体后方的收纳箱(49)的底面上，收纳作为辅助部件的电源的低电压蓄电池(51)，通过盖板(148)与控制单元(80)的上面共面地覆盖低电压蓄电池(51)的上部。

公开(公告)号：CN102442266A

公开(公告)日：2012-05-09

申请号：CN201110287422.8

申请日：2011-09-26

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 玉木健二 ,  秋叶竜志 ,  野村佳宽 ,  新村裕幸

IPC: B60R21/00 ,  B60Q5/00

CPC classification number: B62J3/00 ,  B60Q5/008 ,  B62K2202/00 ,  B62K2204/00 ,  B62K2208/00

Abstract: 本发明提供一种电动两轮车的车辆接近告知装置，将发出用于向行人等告知电动两轮车接近的告知音的扬声器的配置最优化。电动两轮车(1)为具备从前方覆盖车架(34)的头管(36)的前罩(7)的鞍座型车辆，向行人等告知车辆接近的扬声器(60)，在前罩(7)的车身后方侧使其发出的声音方向朝向前方，并且相对配设于所述头管(36)的车身侧方的主开关的锁芯(115)，隔着所述头管(36)配设于相反侧的位置。在前罩(7)的车身后方侧，设有支承配设于该前罩(7)的车身前方侧的前托架(6)且安装于头管(36)的车身前方侧的前支板(33)，从车身正面看，扬声器(60)配设于前支板(33)的上方。

公开(公告)号：CN1095759C

公开(公告)日：2002-12-11

申请号：CN95120545.5

申请日：1995-12-05

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 井口博明 ,  中泽祥浩 ,  玉木健二 ,  山口正昭 ,  伊势野满

IPC: B60K1/04 ,  B62K19/30

CPC classification number: B62M6/55 ,  B60Y2200/12 ,  B62K19/30 ,  B62M6/90

Abstract: 一种利用接头本身来将电池盒定位在车身上的结构。这种结构是：在主车架的10的前端部上设锁定装置24和突起机构，在后端部上设箱状的凸型电机侧接头26，在其背面中间部位上设嵌合槽172。电池盒20的后端部上设凹型电池侧接头100，在其背面中间部位上设嵌合突起104。当电池侧接头100嵌入电机侧接头26内，并直接接触时，两接头被定位，各自的端子正确结合，而且，利用接头之间的结合来将电池盒20定位在车身上。

公开(公告)号：CN1089957C

公开(公告)日：2002-08-28

申请号：CN95120555.2

申请日：1995-12-05

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 井口博明 ,  中泽祥浩 ,  玉木健二 ,  铃木博之

IPC: H01M10/44 ,  B62M23/02

CPC classification number: H02J7/0042

Abstract: 一种充电器。将内壳216安装于比其底部宽的接地部件220上，而且在内壳的底部230及接地部件的底部240上设有位置错开的出水孔232、242、250，形成迷宫式构造的水通路、接地部件220的四个角上设有向外侧张开且比底部240更靠下方的底脚244。底脚将底部240保持于高出地面H，可防止地面堵塞出水孔242、250，同时由于接地宽度大于底部230，故可防止充电器倒地。这种充电器可提高其防水性能。

公开(公告)号：CN1100564A

公开(公告)日：1995-03-22

申请号：CN93119883.6

申请日：1993-12-20

Applicant: 本田技研工业株式会社 ,  三洋电机株式会社

Inventor： 玉木健二 ,  铃木博之 ,  鸟山正雪 ,  中泽祥浩 ,  仲森正治 ,  伊藤束 ,  武居史记 ,  古濑彰宏 ,  北冈和洋

IPC: H01M2/02

CPC classification number: H01M2/1223 ,  H01M2/1083 ,  H01M2/204 ,  H01M2/22 ,  H01M6/44 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/643 ,  H01M10/6557 ,  H01M10/6561

Abstract: 一种用于大容量应用如电动车辆的常有防锈结构的电池能有效地使紧凑的电池堆中防潮电池室空气冷却，并不防碍安全阀的工作。每个电池室的侧壁及安全阀端的部分被热收缩管覆盖。一个密封板用防潮方式通过压力分离粘连层粘接在热收缩管上。粘结料密封住连接到电池端子的引线头及密封板中孔之间的区域。

公开(公告)号：CN217508298U

公开(公告)日：2022-09-27

申请号：CN202090000865.7

申请日：2020-07-15

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 玉木健二 ,  宫岛由 ,  佐藤央

IPC: H02J7/00

Abstract: 移动型蓄电池的充电器是用于电动车辆且具有把持部(110)的移动型蓄电池的充电器(1)，其中，所述移动型蓄电池的充电器(1)具备具有载置蓄电池(100)的载置面(10a)的托盘(2)，所述托盘(2)在所述蓄电池(100)被载置了的状态下的所述把持部(110)侧的端部具有比所述载置面(10a)向下方凹陷的凹部(14)。

公开(公告)号：CN217672182U

公开(公告)日：2022-10-28

申请号：CN202090000866.1

申请日：2020-07-06

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 玉木健二

IPC: B60L53/16 ,  B60L53/53 ,  H02J7/00

Abstract: 移动型蓄电池的充电器是用于电动车辆的移动型蓄电池的充电器(1)，其具备载置蓄电池(100)的托盘(2)，所述托盘(2)具有：底面部(10)，其以沿着向所述充电器(1)载置的载置状态下的所述蓄电池(100)的长度方向(V1)的方式形成；以及侧面部(12)，其以沿着向所述充电器(1)载置的载置状态下的所述蓄电池(100)的高度方向(V2)的方式从所述底面部(10)立起，且与所述蓄电池(100)的宽度方向(V3)上的侧面对置，其中，所述移动型蓄电池的充电器(1)还具备从上方覆盖所述底面部(10)及所述侧面部(12)的一部分的上部罩(3)。