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公开(公告)号：CN107111327B
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201580061071.5
申请日：2015-11-27
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: G05F1/56
CPC classification number: G05F1/56 , B03C3/68 , B23K11/248 , G01R19/0069 , G05F1/465 , G05F1/565 , H02M3/156 , H02M3/1588 , H02M5/2573
Abstract: 本发明提供一种在烧机后能够容易地进行电子装置的内部电路的待机电流的测量的电子装置。其具有：电源端子；由所述电源端子的电压生成预定的电压的调节器；通过所述调节器的输出电压来进行动作的内部电路；以及将所述调节器和所述内部电路设为低耗电状态的待机端子。
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公开(公告)号：CN105659498B
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201480057618.X
申请日：2014-10-03
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H03K17/16 , H01L21/822 , H01L27/04 , H02J1/00 , H03K17/56
Abstract: 本发明提供一种抑制了由负浪涌或电压降低导致的误动作的传感器件。该传感器件的特征在于，包括：电特性与物理量相应地变化的传感元件；对上述传感元件的输出信号进行处理的信号处理电路；位于电源端子与上述信号处理电路之间的晶体管元件；将上述晶体管元件的漏极与栅极连接或者将上述晶体管元件的集电极与基极连接的电阻体；和将上述晶体管元件的栅极或基极与GND连接的、具有阈值电压的元件，上述元件在向上述信号处理电路供给的供给电压低于上述阈值电压的情况下，限制从上述电阻体向GND的方向流动的电流。
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公开(公告)号：CN105452819B
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201480044585.5
申请日：2014-02-05
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 为了提供一边确保热式质量流量计中的可靠性(一边防止水滴附着造成的劣化和破损)一边能够实现气体测量的高精度化的热式质量流量计，本发明的热式质量流量计具有通过通电而发热的发热体、检测上述发热体的温度的温度检测桥式电路、与上述发热体以及上述温度检测桥式电路连接并进行对上述发热体的通电控制的传感器元件驱动电路部，上述传感器元件驱动电路部具有输出机构和输出抗阻调整机构，上述输出阻抗调整机构配置在上述输出机构和上述发热体之间，其输出阻抗比上述发热体的电阻值高并且小于1MΩ。
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公开(公告)号：CN108458762A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201810190200.6
申请日：2013-12-13
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: G01F1/68
Abstract: 为了提供测量精度高的热式流量计，采用以下结构：具有流量检测部、用于配置上述流量检测部的副通路和被输入从上述流量检测部得到的信号且向外部输出信号的LSI，上述副通路的侧壁配置在上述流量检测部与上述LSI之间或者配置在上述LSI上，设置在上述LSI的内部的扩散电阻的长度方向与单晶硅的 轴平行。
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公开(公告)号：CN105008868B
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201380074118.2
申请日：2013-12-13
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: G01F1/69 , G01F1/684 , G01F1/6842 , G01F15/022 , H01L29/045 , H01L29/84
Abstract: 为了提供测量精度高的热式流量计，采用以下结构：具有流量检测部、用于配置上述流量检测部的副通路和被输入从上述流量检测部得到的信号且向外部输出信号的LSI，上述副通路的侧壁配置在上述流量检测部与上述LSI之间或者配置在上述LSI上，设置在上述LSI的内部的扩散电阻的长度方向与单晶硅的 轴平行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107431042A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201680021557.0
申请日：2016-03-25
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H01L21/822 , H01L27/04
Abstract: 本发明提供一种具有耐噪性高的保护电路的半导体芯片。本发明的半导体芯片具有压焊块、保护元件及内部电路，其特征在于，到达至所述压焊块和所述保护元件的路径上的金属配线的电阻值高于所述保护元件的电阻值。
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公开(公告)号：CN106796437A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201480081559.X
申请日：2014-09-16
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: G05F1/56
CPC classification number: G05F1/569
Abstract: 本发明提供一种抑制由负电涌引起的误动作的传感器装置。该传感器装置具备：根据物理量产生电气特性的变化的传感器元件；处理传感器元件的输出信号的信号处理电路；向传感器元件和信号处理电路提供电流的晶体管元件；控制第一晶体管元件的基极电流的控制电路；电源端子；以及接地端子，该传感器装置的特征在于，在控制电路中具备限制部，该限制部限制从接地端子流向第一晶体管元件的基极端子的电流。
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公开(公告)号：CN106605128A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201480081714.8
申请日：2014-09-16
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: G01D21/00 , H01L21/822 , H01L27/04
CPC classification number: H01L27/0255 , G01D21/00 , G01R1/36 , H01L21/822 , H01L23/552 , H01L27/0288 , H01L27/04 , H01L29/72 , H01L29/861
Abstract: 在现有的传感器装置中，存在难以兼顾汽车用传感器装置的输出端子所要求的EMC耐性和ESD耐性的问题。为此，本发明的一实施例的传感器装置(1)包括：提供电源的电源端子(2)和接地端子(3)；电特性与物理量相应地变化的传感元件(4)；处理来自传感元件(4)的输出信号的信号处理集成电路(14)；和输出由信号处理集成电路(14)处理后的输出信号的输出端子。另外，信号处理集成电路(14)包括：处理来自传感元件(4)的输出信号的信号处理电路(14)；连接于输出端子(4)与信号处理电路(14)之间的配置在绝缘膜上的电阻元件(6)；连接于输出端子(16)与接地端子(4)之间的彼此反向地串联连接的二极管元件(1、6)；和连接于电阻元件(8)的信号处理电路(1)侧与接地端子(3)之间的电容元件(12)。
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公开(公告)号：CN104487806B
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201380039276.4
申请日：2013-06-26
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: G01D5/12 , G01L9/00 , G01L19/12 , G01R19/165
CPC classification number: G01R19/16538 , G01L9/00 , G01L19/12 , G01L27/007 , G01R19/165 , G01R31/2829
Abstract: 在现有的传感器件中，存在当电源线、接地线断开时传感器件的输出电压不固定为电源电压或接地电位而固定在中间电位的问题。本发明的传感器件(1)包括：由电压(Vsen)根据检测物理量而变化的检测元件(8)、MOS开关(4～6、7、9、10、12～17)、电容器(2、11、18)、运算放大器成的输出电路；配置在输出电路的负反馈部的MOS开关(4)与电容器(2)的串联电路；和将MOS开关(4)的阱电极与电源端子(Vcc)连接的二极管(3)。(19)、基准电压源(20)和输出NMOS晶体管(21)构
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公开(公告)号：CN105393114A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201480034734.X
申请日：2014-02-03
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: G01N27/18 , F02D41/18 , F02D2200/0414 , F02D2200/0418 , F02M35/1038 , F02M35/10386 , G01D11/245 , G01F1/684 , G01F1/6842 , G01F1/692 , G01K13/02 , G01K2013/024 , G01K2205/04 , G01M15/102 , G01N1/2252 , G01N9/36 , G01N27/12 , G01N27/121 , G01N27/407 , G01N27/4077 , G01N33/0016
Abstract: 本发明为了提供一种不会因气体中所含的颗粒或液滴等而堵塞气体导入口，从而可长期维持测量精度的气体传感器装置，在气体传感器装置(1)的壳体(3)内形成有膨胀室(6)和测量室(5)，膨胀室(6)经由吸气入口(8)与吸气通道(2)连通，测量室(5)经由连通部(7)与膨胀室(6)连通。由于具备气体导入口(8)和连通部(7)这双重的颈缩结构，并且在从气体导入口(8)到测量室(5)的路径上以两级方式设有容积扩大的区域，因此测量室(5)内的空气流动降低。因此，可增大气体导入口(8)的容积而制成不会因颗粒或液滴等而堵塞气体导入口的结构。
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