风险评估方法及电子设备
    52.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116629600A

    公开(公告)日:2023-08-22

    申请号:CN202310472909.6

    申请日:2023-04-26

    Abstract: 本申请提供一种风险评估方法及电子设备,所述方法包括:收集目标区域的历史事故数据,基于所述历史事故数据构建风险指标体系,根据所述风险指标体系采集所述目标区域的实时风险指标数据;基于所述风险指标体系与所述实时风险指标数据,确定所述目标区域的实时风险得分;根据预先确定的多个风险等级对应的多个数值范围,确定所述实时风险得分对应的初始风险等级;确定所述初始风险等级对应的预设可变模糊集算法的隶属度计算规则,基于所述隶属度计算规则确定所述目标区域的目标风险等级。本申请能够辅助进行风险评估,提高对风险评估的准确性。

    一种新型的边坡支挡锚拉抗滑桩
    53.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115652959A

    公开(公告)日:2023-01-31

    申请号:CN202211355630.1

    申请日:2022-11-01

    Abstract: 本发明公开了一种新型的边坡支挡锚拉抗滑桩,包括锚杆和抗滑桩本体,所述抗滑桩本体一侧的上方开设有安装孔,所述抗滑桩本体上和安装孔对立一侧的上方开设有竖槽,所述锚杆贯穿安装孔和竖槽,所述抗滑桩本体上位于竖槽的下方固定连接有安装箱,所述安装箱内设有支撑机构,所述锚杆内部的下方水平焊接有安装盒,所述安装盒的对立两端均滑动连接有尖锥,两个所述尖锥均贯穿锚杆侧壁并和锚杆滑动连接,所述安装盒中部贯穿有插杆,所述安装盒内设有同步移动机构。本发明可对锚杆的安装角度进行调节,可以适应不同情况的滑坡体;可以加强锚杆和砂浆之间的摩擦力、咬合力;可对空心的抗滑桩本体和锚杆提供内部支撑力,使其强度更强、不易变形。

    一种地铁隧道变形的监测方法及系统

    公开(公告)号:CN114754752A

    公开(公告)日:2022-07-15

    申请号:CN202210676920.X

    申请日:2022-06-16

    Abstract: 本发明涉及工业和工程测量技术领域,特别是涉及一种地铁隧道变形的监测方法及系统,包括:通过测量机器人获取监测点的原始距离观测值和观测角度;根据第一气象修正公式对原始距离观测值进行修正得到第一距离观测值;根据第一距离观测值和观测角度得到监测点的第一坐标;将第一坐标和历史坐标进行比较得到监测点的变形情况。有益效果:本发明通过第一气象修正公式对得到的原始距离观测值进行修正,且第一公式综合考虑了电磁波传播路径的平均气象信息,可以准确的得到监测点到测量机器人的距离,进而得到更为准确的观测点坐标,更为准确的得到监测点的变形。

    一种地铁基坑自动化变形监测设备

    公开(公告)号:CN113062372B

    公开(公告)日:2022-06-07

    申请号:CN202110335996.1

    申请日:2021-03-29

    Abstract: 本发明公开了一种地铁基坑自动化变形监测设备,涉及基坑施工监测技术领域,包括基座,所述基座为水平设置,所述基座的顶部中心固定连接有立柱,且立柱为竖直设置,所述立柱的顶部活动且水平设置有伸缩监测杆,所述伸缩监测杆包括有铅锤,所述铅锤位于伸缩监测杆的下方且设置有细绳用于将铅锤固定在伸缩监测杆上,所述伸缩监测杆远离立柱的另一端的底部设置有监测机构。本发明每次测量前该装置工作时,先通过监测点对其该装置的自身位置坐标进行校正,设置的液压机构工作进行调节伸缩监测杆的角度,确定基坑的隆起高度,根据测量的基坑坑底的所有检测点的变形数据,进行记录测量的变形数据,再通过检测机构,对其进行监控。

    一种城市地铁隧道自动化安全监测设备

    公开(公告)号:CN113075221A

    公开(公告)日:2021-07-06

    申请号:CN202110336782.6

    申请日:2021-03-29

    Abstract: 本发明公开了一种城市地铁隧道自动化安全监测设备,涉及地铁隧道监测技术领域,包括监测设备主体、驱动腔室、工作腔室、信号传输装置、激光扫描仪、侧挡板、第一弧形槽、第一固定轴承和前活动挡板,所述监测设备主体的顶部开设有驱动腔室,所述驱动腔室的底部开设有工作腔室,所述工作腔室的内壁设置有信号传输装置,所述监测设备主体的底部设置有激光扫描仪。本发明避免了飞虫与颗粒物在相对作用力下撞击激光扫描仪的状况发生,同时可对激光扫描仪的表面的灰尘进行清理,提高激光扫描仪的精准度,并且可减少碰撞对激光扫描仪所产生的影响,对激光扫描仪具有保护作用,提高了该设备工作时的稳定性,同时也提高了该设备的使用寿命。

    一种用于拓宽道路的箱涵施工方法及箱涵

    公开(公告)号:CN112695656A

    公开(公告)日:2021-04-23

    申请号:CN202011602905.8

    申请日:2020-12-29

    Abstract: 本发明公开了一种用于拓宽道路的箱涵施工方法及箱涵,所述方法包括:计算箱涵结构自重引起的附加应力,当所述附加应力大于第一预设阈值时,向下挖开一定厚度的土层;其中厚度范围为1‑3m最为适宜,然后作为隧道上方的待拓宽道路;在所述待拓宽道路的两侧及所述隧道的外侧进行填筑,填筑边界为与竖直方向呈30度夹角向下且与所述隧道的底边相切所形成的稳定斜坡;以所述稳定斜坡和边坡面为边界,施工所述箱涵。本发明提供的用于拓宽道路的箱涵施工方法,降低了新建拓宽道路的路基填土荷载,减小了隧道结构的附加荷载和隧道围岩的扰动,避免隧道上方填土施工引起的隧道结构变形开裂和不均匀沉降,具有施工快、可靠度强和耐久性好的优点。

    一种钻探参数监测装置
    58.
    实用新型

    公开(公告)号:CN221002714U

    公开(公告)日:2024-05-24

    申请号:CN202322917541.8

    申请日:2023-10-30

    Abstract: 本申请公开了一种钻探参数监测装置,以解决现有钻机的钻探质量和钻探效率低下的问题。本申请包括:监测主机、终端以及多个传感器,多个传感器的输出端均与监测主机的输入端对应连接,监测主机的输出端与终端通过远程数据传输模块连接;本申请采用多个传感器对应监测钻探过程中的不同参数(包括钻孔深度、转速、扭矩、钻进压力、钻进反压、进浆压力、进浆流量、出浆流量等钻探参数),并通过监控主机、远程数据传输模块与终端实现实时通信,能够对钻探过程中的多种参数进行实时检测预警、监测数据传输、远程监控定位,进而实时对钻探施工过程进行管理监控,提高了钻探精度、提高钻探效率以及提升钻探安全、钻探质量,便于科学化、现代化管理。

    道路监测装置
    59.
    实用新型

    公开(公告)号:CN219731577U

    公开(公告)日:2023-09-22

    申请号:CN202321002513.7

    申请日:2023-04-27

    Abstract: 本申请涉及道路塌陷监测领域,提出一种道路监测装置,所述道路监测装置包括壳体,壳体的侧壁下端开设有监测口;支撑座与壳体顶端连接,支撑座上设有通孔;监测组件包括监测设备、线缆及重力块,监测设备固定安装在支撑座的顶端上,线缆的第一端与监测设备连接,线缆的第二端与重力块连接;防护板与壳体的内壁滑动连接;收卷组件与防护板固定连接,收卷组件用以带动防护板沿着壳体内壁滑动以使防护板在第一状态与第二状态之间进行切换,以关闭或者打开监测口。上述道路监测装置在壳体内部安装防护板,在对道路监测装置进行安装过程中,采用收卷组件带动防护板滑动对监测口进行防护,且安装完成后无需将防护板取出,安装过程简单。

    一种用于拓宽道路的箱涵
    60.
    实用新型

    公开(公告)号:CN214883073U

    公开(公告)日:2021-11-26

    申请号:CN202023258227.6

    申请日:2020-12-29

    Abstract: 本实用新型公开一种用于拓宽道路的箱涵,所述箱涵结构包括顶板、底板、斜板、立板、中隔板及防滑板;顶板与底板相对,且均为矩形;斜板用于连接顶板和底板,且为矩形;立板用于封住由顶板、底板与斜板围成立体结构,以构成封闭的四棱柱,且为梯形,中隔板按照等距的间隔垂直设置在顶板与底板之间;防滑板与底板的下表面固定连接,且与立板互相平行,与中隔板互相垂直。本实用新型提供的用于拓宽道路的箱涵,在施工时降低了新建拓宽道路的路基填土荷载,减小了隧道结构的附加荷载和隧道围岩的扰动,避免隧道上方填土施工引起的隧道结构变形开裂和不均匀沉降,具有施工快、可靠度强和耐久性好的优点。

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