一种双层电解质的质子陶瓷电池及制备方法

    公开(公告)号:CN118712439A

    公开(公告)日:2024-09-27

    申请号:CN202410820495.6

    申请日:2024-06-24

    Abstract: 本发明公开了一种双层电解质的质子陶瓷电池,包括:燃料电极层;复合在所述燃料电极层上的功能层;复合在所述功能层上的第一电解质层;复合在所述第一电解质层上的第二电解质层;复合在所述第二电解质层上的空气电极层。其制备方法包括如下步骤:S1、制得燃料电极粉体,将燃料电极粉体采用流延法制备出燃料电极层支撑体;S2、在燃料电极层支撑体上采用共流延法、丝网印刷法或喷涂法制备功能层;S3、采用物理气相沉积技术在功能层上沉积一层第一电解质层;S4、采用物理气相沉积技术在第一电解质层上沉积一层第二电解质层;S5、采用共流延法、丝网印刷法或喷涂法在第二电解质层上制备空气电极层,得到双层电解质的质子陶瓷电池。

    一种基于固态储氢技术的氢燃料电池应急电源车

    公开(公告)号:CN118107465A

    公开(公告)日:2024-05-31

    申请号:CN202211522601.X

    申请日:2022-11-30

    Abstract: 本发明公开了一种基于固态储氢技术的氢燃料电池应急电源车,包括二类底盘车和设置在其上的车载电站箱体,车载电站箱体的内部空间分为电缆绞盘舱、锂电池舱、电气控制舱、燃料电池发动机舱和散热器平台,电缆绞盘舱、锂电池舱、电气控制舱和燃料电池发动机舱从车尾至车头方向依次设置,散热器平台位于燃料电池发动机舱的上方;燃料电池发动机舱的下方设置有储氢模块空间。本发明的基于固态储氢技术的氢燃料电池应急电源车,通过固态储氢模块储存氢气,由燃料电池发动机发电,锂电池作为储能设备,当出现应急保电需求时,氢能应急电源车可为用户的负载系统供电;整车结构紧凑,空间利用率高,兼具易于安装、易于后期维护、易于操作等特性。

    基于时空LSSVM模型的SOEC电堆温度预测方法

    公开(公告)号:CN117393058A

    公开(公告)日:2024-01-12

    申请号:CN202311101131.4

    申请日:2023-08-30

    Abstract: 本发明公开了基于时空LSSVM模型的SOEC电堆温度预测方法,包括:构建SOEC分布式参数模型,输入预设激励信号,获取SOEC电堆沿着流道方向上的温度分布数据;构建温度时空模型,对温度分布数据进行时空分离,获取温度时空模型的空间核函数、对应的时间系数和偏置项;对时间系数、偏置项进行辨识,建立时间系数、偏置项与激励输入之间的时间系数回归模型和偏置项回归模型,将时间系数回归模型、偏置项回归模型和空间核函数进行重构,获取重构的温度时空模型;采用粒子群优化算法对正则化因子和RBF核函数系数进行校正,对重构的温度时空模型迭代优化,获取最终温度时空模型,利用最终温度时空模型预测SOEC电堆温度。

    固体氧化物燃料电池及其制备方法和电池堆

    公开(公告)号:CN116646575A

    公开(公告)日:2023-08-25

    申请号:CN202310732619.0

    申请日:2023-06-20

    Abstract: 本发明涉及一种固体氧化物燃料电池及其制备方法和电池堆。固体氧化物燃料电池包括依次层叠设置的阴极层、电解质层、阳极层和金属连接层;所述阳极层面向所述金属连接层的表面设有间隔分布的供燃料气体流通的第一流道;所述阳极层和所述金属连接层的厚度比为(1~3):1。该SOFC将第一流道设置在阳极层面向金属连接层的表面上,使得整个阳极层都能参与电化学反应,大大提升了阳极层的原料利用率;同时,该SOFC增大了金属连接层在整个电池堆中的占比,有利于提高SOFC的热冲击抗力和机械强度,确保了电池的结构完整性和结构稳定性,具有长期运行的极大潜力和可行性。

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