基于可切换式喷油器的双燃料发动机燃烧系统及方法

    公开(公告)号:CN104533639A

    公开(公告)日:2015-04-22

    申请号:CN201510020966.6

    申请日:2015-01-15

    申请人: 山东大学

    IPC分类号: F02D19/06 F02D41/30 F02M61/06

    CPC分类号: Y02T10/36

    摘要: 本发明公开了一种基于可切换式喷油器的双燃料发动机燃烧系统及方法,包括:电控共轨柴油供给装置、预混天然气供给装置和可切换式喷油器分别与电控系统ECU连接;所述可切换式喷油器安装在双燃料发动机上,所述可切换式喷油器还与电控共轨柴油供给装置连接;本发明有益效果:通过电控系统控制混合气的流量及浓度、柴油供给压力及两套喷嘴给自的喷射定时,实现喷射器对双燃料发动机整个替代率范围的全覆盖,提高双燃烧发动机的柴油喷射雾化质量,优化双燃料发动机的整体性能。

    低沸点燃料油耗测试系统及方法

    公开(公告)号:CN104374442A

    公开(公告)日:2015-02-25

    申请号:CN201410650290.4

    申请日:2014-11-14

    申请人: 山东大学

    IPC分类号: G01F9/00

    摘要: 本发明公开了一种低沸点燃料油耗测试系统及方法,用以改善气液两相燃料油耗的测量问题。该系统包括燃料罐、油耗测试装置和发动机,油耗测试装置包括密封式装置,密封式装置内设有量杯,量杯的底部通过位于密封式装置底部的柔性密封膜片与天平相连;天平设有激光测试装置,激光测试装置通过信号处理模块与显示模块串联在一起;密封式装置还设有油源进油管和发动机进油管,油源进油管插入量杯中。利用低沸点燃料在密封式装置中不断汽化,并达到饱和蒸汽压,随后进入所述量杯中的低沸点燃料在常温、饱和蒸汽压下保持液态,即可测量低沸点液态燃料的油耗值,测量准确,系统可靠性高而且燃料泄漏率低。

    液化天然气发动机进气温度控制系统及控制方法

    公开(公告)号:CN103644049A

    公开(公告)日:2014-03-19

    申请号:CN201310721530.0

    申请日:2013-12-24

    申请人: 山东大学

    IPC分类号: F02M21/06

    CPC分类号: Y02T10/32

    摘要: 本发明公开了一种液化天然气发动机进气温度控制系统及控制方法,包括:ECU、温度、压力和流量传感器、可控热交换器以及一级温度电子调节装置:通过控制发动机冷却液的流量,调节液态天然气汽化装置中气态天然气的温度;二级温度电子调节装置:通过控制发动机冷却液的流量,对气态天然气的温度二次调整;本发明有益效果:使液化天然气发动机在整个工作范围内都具有合适的天然气进气温度,克服现有技术冷起动、低工况时进气温度过低导致的HC、CO排放过高和高工况时进气温度过高导致的动力性差、NOx排放过高的缺陷,降低污染物排放量,提高动力性和经济性。

    龙门式提升穿梭车
    54.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102241313A

    公开(公告)日:2011-11-16

    申请号:CN201110149431.0

    申请日:2011-06-03

    申请人: 山东大学

    IPC分类号: B65G1/04

    摘要: 本发明提供一种龙门式提升穿梭车,包括龙门框架、行走机构、提升机构和输送机构,行走机构安装在龙门框架的底部,提升机构安装在龙门框架内,输送机构安装在提升机构的底部;行走机构包括行走轮、行走轮轴和行走驱动机构,提升机构包括提升框架、卷筒轴、卷筒和提升驱动机构,输送机构包括输送支架、输送辊和输送驱动机构。先通过提升机构将输送机构放置最低点,将货物放到输送机构的输送辊上,通过行走机构移至所要放置的货架处,再通过提升机构将输送辊上的货物输送到货架上即可。本发明采用对称性的龙门式结构,保证了承载能力,行驶过程中稳定性高,具有自动运送以及提升货物的功能,货物提升到货位时自动传送货物进入货位。

    一种基于多模式耦合的动力电池热管理系统及控制方法

    公开(公告)号:CN114497812B

    公开(公告)日:2024-05-07

    申请号:CN202210152769.X

    申请日:2022-02-18

    申请人: 山东大学

    发明人: 张强 李娜 李孟涵

    摘要: 本公开属于动力电池热管理技术领域,提供了一种基于多模式耦合的动力电池热管理系统及控制方法,包括引射循环装置、储能装置、加热散热装置和控制装置;其中,所述引射循环装置包括依次连通的耦合引射器、气相室、加热循环单向阀和双向循环泵,所述加热循环单相阀上并联有散热循环单向阀,所述加热循环单相阀与所述散热循环单向阀的导通方向相反,所述气相室的外壁上设置有气体温度传感器和气体压力传感器;所述储能装置的外壁上设置有储能温度传感器;所述加热散热装置通过所述储能装置与所述双向循环泵相连通;所述控制装置分别与所述加热循环单向阀、散热循环单向阀、双向循环泵、气体温度传感器、气体压力传感器和储能温度传感器电连接。

    具有预制压应力的仿贝壳结构复合陶瓷材料及其制备方法

    公开(公告)号:CN117263661A

    公开(公告)日:2023-12-22

    申请号:CN202311283236.6

    申请日:2023-09-28

    申请人: 山东大学

    摘要: 本发明属于复合结构陶瓷材料技术领域,具体涉及具有预制压应力的仿贝壳结构复合陶瓷材料及其制备方法。本发明将片状氧化铝、纳米颗粒氧化铝、纳米颗粒氧化锆按不同比例混合球磨分别获得表面层浆料和基体层浆料,将表面层浆料、基体层浆料、表面层浆料依次倒入模具逐层冻结获得坯体,对坯体进行排胶处理,再经过热压烧结后得到具有预制压应力的仿贝壳结构陶瓷复合材料,具有良好的弯曲强度和断裂韧性。本发明利用无机材料本征热学性能的不匹配和层状分级结构获得该预制压应力设计的仿贝壳结构复合陶瓷材料,且制备工艺简单,制备过程环保。

    天然气发动机供气压力调整系统及控制方法

    公开(公告)号:CN115370493A

    公开(公告)日:2022-11-22

    申请号:CN202210994139.7

    申请日:2022-08-18

    申请人: 山东大学

    发明人: 张强 李孟涵 李娜

    IPC分类号: F02D19/06 F02D41/00

    摘要: 本发明涉及天然气发动机供气压力调整系统及控制方法,包括分别连接了柴油供给模块和天然气供给模块发动机模块,用于通过管道向发动机模块提供柴油和天然气;连接在柴油供给模块的柴油共轨管和天然气供给模块的天然气共轨管之间的瞬态减压响应模块,包括调压腔,调压腔内部设有活塞将调压腔分为A、B两个腔室;A腔室的入口通过管道连接天然气共轨管,A腔室的出口连接天然气供给模块与发动机之间的天然气管路;B腔室的入口通过管道连接柴油共轨管,B腔室的出口连接到柴油供给模块的柴油泵入口管路中。柴油压力变化使活塞被推动朝向柴油腔室运动,使天然气跟随柴油压力降低;柴油压力升高时推动活塞压缩腔室内的天然气,使其返回天然气管路。

    一种基于多模式耦合的动力电池热管理系统及控制方法

    公开(公告)号:CN114497812A

    公开(公告)日:2022-05-13

    申请号:CN202210152769.X

    申请日:2022-02-18

    申请人: 山东大学

    发明人: 张强 李娜 李孟涵

    摘要: 本公开属于动力电池热管理技术领域,提供了一种基于多模式耦合的动力电池热管理系统及控制方法,包括引射循环装置、储能装置、加热散热装置和控制装置;其中,所述引射循环装置包括依次连通的耦合引射器、气相室、加热循环单向阀和双向循环泵,所述加热循环单相阀上并联有散热循环单向阀,所述加热循环单相阀与所述散热循环单向阀的导通方向相反,所述气相室的外壁上设置有气体温度传感器和气体压力传感器;所述储能装置的外壁上设置有储能温度传感器;所述加热散热装置通过所述储能装置与所述双向循环泵相连通;所述控制装置分别与所述加热循环单向阀、散热循环单向阀、双向循环泵、气体温度传感器、气体压力传感器和储能温度传感器电连接。