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公开(公告)号：CN104595021B
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510020201.2
申请日：2015-01-15
申请人： 山东大学
CPC分类号： Y02T10/32
摘要： 本发明公开了基于环形电极的稀燃天然气发动机燃烧系统及控制方法；发动机运转过程中工况发生变化；电子控制单元ECU根据转速传感器的反馈值调整节气门的开度，使转速稳定；电子控制单元ECU根据预先标定好的MAP图控制天然气喷射模块的天然气喷射量，并根据排气氧传感器的反馈值进行调整；电子控制单元ECU根据预先标定好的MAP图通过交流电源控制模块控制交流电源的电压和频率大小；电子控制单元ECU根据进气温度、压力传感器，转速传感器以及排气氧传感器反馈出的过量空气系数，通过交流电源控制模块对电场电源的电压和频率大小进行精确控制。本发明拓展天然气发动机的稀燃极限，提高了火焰传播速率，提高了发动机的效率并降低了排放。
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公开(公告)号：CN104533639B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201510020966.6
申请日：2015-01-15
申请人： 山东大学
CPC分类号： Y02T10/36
摘要： 本发明公开了一种基于可切换式喷油器的双燃料发动机燃烧系统及方法，包括：电控共轨柴油供给装置、预混天然气供给装置和可切换式喷油器分别与电控系统ECU连接；所述可切换式喷油器安装在双燃料发动机上，所述可切换式喷油器还与电控共轨柴油供给装置连接；本发明有益效果：通过电控系统控制混合气的流量及浓度、柴油供给压力及两套喷嘴给自的喷射定时，实现喷射器对双燃料发动机整个替代率范围的全覆盖，提高双燃烧发动机的柴油喷射雾化质量，优化双燃料发动机的整体性能。
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公开(公告)号：CN104595021A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201510020201.2
申请日：2015-01-15
申请人： 山东大学
CPC分类号： Y02T10/32
摘要： 本发明公开了基于环形电极的稀燃天然气发动机燃烧系统及控制方法；发动机运转过程中工况发生变化；电子控制单元ECU根据转速传感器的反馈值调整节气门的开度，使转速稳定；电子控制单元ECU根据预先标定好的MAP图控制天然气喷射模块的天然气喷射量，并根据排气氧传感器的反馈值进行调整；电子控制单元ECU根据预先标定好的MAP图通过交流电源控制模块控制交流电源的电压和频率大小；电子控制单元ECU根据进气温度、压力传感器，转速传感器以及排气氧传感器反馈出的过量空气系数，通过交流电源控制模块对电场电源的电压和频率大小进行精确控制。本发明拓展天然气发动机的稀燃极限，提高了火焰传播速率，提高了发动机的效率并降低了排放。
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公开(公告)号：CN104533639A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201510020966.6
申请日：2015-01-15
申请人： 山东大学
CPC分类号： Y02T10/36
摘要： 本发明公开了一种基于可切换式喷油器的双燃料发动机燃烧系统及方法，包括：电控共轨柴油供给装置、预混天然气供给装置和可切换式喷油器分别与电控系统ECU连接；所述可切换式喷油器安装在双燃料发动机上，所述可切换式喷油器还与电控共轨柴油供给装置连接；本发明有益效果：通过电控系统控制混合气的流量及浓度、柴油供给压力及两套喷嘴给自的喷射定时，实现喷射器对双燃料发动机整个替代率范围的全覆盖，提高双燃烧发动机的柴油喷射雾化质量，优化双燃料发动机的整体性能。
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公开(公告)号：CN204402678U
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201520027755.0
申请日：2015-01-15
申请人： 山东大学
CPC分类号： Y02T10/36
摘要： 本实用新型公开了一种基于可切换式喷油器的双燃料发动机燃烧系统，包括：电控共轨柴油供给装置、预混天然气供给装置和可切换式喷油器分别与电控系统ECU连接；所述可切换式喷油器安装在双燃料发动机上，所述可切换式喷油器还与电控共轨柴油供给装置连接；本实用新型有益效果：通过电控系统控制混合气的流量及浓度、柴油供给压力及两套喷嘴给自的喷射定时，实现喷射器对双燃料发动机整个替代率范围的全覆盖，提高双燃烧发动机的柴油喷射雾化质量，优化双燃料发动机的整体性能。
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公开(公告)号：CN204402650U
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201520028306.8
申请日：2015-01-15
申请人： 山东大学
CPC分类号： Y02T10/32
摘要： 本实用新型公开了基于环形电极的稀燃天然气发动机燃烧系统；包括天然气供给喷射系统；所述天然气供给喷射系统为发动机提供不同过量空气系数、混合均匀的天然气和空气混合气；智能点火装置按照电子控制单元ECU指令点燃气缸内的混合气；空气经过气体循环系统进入天然气供给喷射系统中的天然气和空气混合器中与天然气混合；气缸套上设有环形电极，所述环形电极与燃烧室壁面形成电场；电场电源在电子控制单元ECU的控制下为环形电极施加合适的电压，环形电极与燃烧室壁面形成交流电场，提高火焰的传播速率。本实用新型拓展天然气发动机的稀燃极限，提高了火焰传播速率，提高了发动机的效率并降低了排放。
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