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公开(公告)号：CN204080561U
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201420526961.1
申请日：2014-09-12
Applicant: 北京铁五院工程机械有限公司 , 中铁第五勘察设计院集团有限公司
IPC: E01B29/00
Abstract: 本实用新型公开了一种城市轨道交通高架桥无砟轨道模板体系，包括沿线路设置的多条平行纵模板，相邻的纵模板之间设有横模板，并通过模板支撑将纵模板、横模板顶紧，纵模板与横模板的交点处通过模板连接座连接固定，横模板的下部设置高度调节螺栓；纵模板在长度方向由多节纵模板顺序连接布置，横模板在高度方向上设有加高节。适用性较强，可满足最小平面曲线半径130m，最大超高150mm的无砟轨道施工。
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公开(公告)号：CN203974846U
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201420337256.7
申请日：2014-06-23
Applicant: 北京铁五院工程机械有限公司 , 中铁第五勘察设计院集团有限公司
IPC: B61J1/02
Abstract: 本实用新型公开了一种隧道内工程车辆用自动调头设备，包括置于环形轨道上的旋转平台，旋转平台的两侧分别设有导引斜桥。旋转平台包括旋转平台架，旋转平台架的下部设有主动滚轮组和从动滚轮组，主动滚轮组和从动滚轮组置于环形轨道上。旋转平台架的下部设有行走轮组。环形轨道包括中部的组件二和两侧的组件一，组件二与组件一铰接并设有约束固定件。用于解决隧道内工程车辆自动调头问题，施工效率高、工程投资少。
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公开(公告)号：CN202688803U
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201220391346.5
申请日：2012-08-08
Applicant: 北京铁五院工程机械有限公司 , 中铁第五勘察设计院集团有限公司
IPC: E01B29/02
Abstract: 本实用新型公开了一种排架单元钢轨角度夹持装置，包括多个纵向间隔设置的托梁，轨道设于托梁的上方并固定连接，托梁上安装轨道的两根钢轨的位置的底面分别设有1∶40斜度的向内倾斜的面，该面与所述钢轨的底面接触。使钢轨放置在这个面上即使轨道底面形成向内侧倾斜的形状（轨底坡度），最大限度的使轨底坡度与轨枕一致，减少二次调整的工作量、提高施工质量和效率。
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公开(公告)号：CN209741589U
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201920168647.3
申请日：2019-01-30
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 北京铁五院工程机械有限公司 , 中铁三局集团线桥工程有限公司
Inventor： 杨建福 , 李刚 , 万鹏 , 张明亮 , 徐超 , 张建敏 , 贾志刚 , 赵照 , 杨文宇 , 王浩 , 周衍领 , 姚坤锋 , 严振林 , 刘伟 , 耿冬梅 , 郑中 , 罗丹丹 , 胡莲 , 汪鸿江
Abstract: 本实用新型提供了一种无砟轨道轨排精调装置和无砟轨道轨排精调系统，所述无砟轨道轨排精调装置包括：行走组件(10)、升降装置(20)以及精调器(30)，所述行走组件(10)用于在轨排的钢轨上行走，所述升降装置(20)可水平旋转地设置在所述行走组件(10)上，所述升降装置(20)与所述精调器(30)连接，用于带动所述精调器(30)上下移动，所述精调器(30)用于调整无砟轨道轨排上的竖向螺杆。通过行走组件可实现整机在轨排的架钢轨上行走，升降装置不仅可带动精调器水平旋转，还可以实现上下移动，从而更便捷的在横向和竖向调整精调器的位置，以适应螺栓所在的位置。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209384039U
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201821879910.1
申请日：2018-11-15
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 北京铁五院工程机械有限公司
Abstract: 本申请涉及轨道施工技术领域，尤其涉及一种轨排自动精调机、精调系统。本申请提供的轨排自动精调机，设置了行走组件、竖向旋紧组件、横向调节组件、处理器，通过处理器可以对各处的旋紧动作进行集中控制，代替人工操作，各处调整同时进行，实现自动化控制，大幅度提高效率，保证工程质量，大幅度减少人工参与，降低施工成本；保证调节的一致性和最终精度。本申请提供的一种轨排自动精调系统，包括：两条钢轨、多个活动套与固定套、多个竖向支撑杆、至少两个轨排自动精调机、全站仪；调节过程自动进行，人工参与度低，节省人工费用，降低施工成本；多个轨排自动精调机可同时进行控制、独立调节，自动化机械化进程提高、调节精度高、施工速度快。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209322345U
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201821884734.0
申请日：2018-11-15
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 北京铁五院工程机械有限公司
Abstract: 本实用新型涉及隧道施工技术领域，提供了一种具有角度调节功能的隧道预制仰拱侧箱涵吊机，包括箱涵吊具和用于行走在隧道内的车架(50)，所述车架(50)上设置有用于提升和降落所述箱涵吊具的升降机构和用于水平移动所述箱涵吊具的平移机构；所述箱涵吊具包括吊梁(20)和吊钩(30)，所述吊梁(20)与所述车架(50)连接，并能够在所述升降机构和所述平移机构的作用下相对所述车架(50)升降和平移，所述吊钩(30)与所述吊梁(20)水平转动连接。该具有角度调节功能的隧道预制仰拱侧箱涵吊机能够适应侧箱涵结构的吊装和安装，通过箱涵吊具自身结构可旋转，可调节侧箱涵的角度，从而提高吊装铺设的效率。
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公开(公告)号：CN206941411U
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201720733413.X
申请日：2017-06-22
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 北京铁五院工程机械有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种双块式无砟轨道桥梁底座横向模板定位装置，包括楔铁(1)、连接杆(2)、调高螺栓(3)、定位卡具(4)与定位螺栓(5)；所述的定位卡具(4)包括U型架(41)、两块定位板(42)、螺纹套筒(43)与调节螺母(44)；两块定位板(42)焊接于U型架(41)内侧下方，限定两块横向模板(6)的间距，定位螺栓(5)设于U型架(41)两侧板，两侧向内夹紧横向模板(6)；所述的螺纹套筒(43)垂直贯穿焊接于U型架(41)中心，调高螺栓(3)从上方旋入螺纹套筒(43)下端连接连接杆(2)，连接杆(2)下端连接楔铁(1)；调高螺栓(3)通过调节螺母(44)与螺纹套筒(43)锁紧；所述的楔铁(1)的两斜面与两块横向模板(6)的定位点接触并支撑横向模板(6)。整体加工方便、安装灵活、定位准确、施工高效。
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公开(公告)号：CN206941318U
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201720481790.9
申请日：2017-05-03
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 北京铁五院工程机械有限公司
IPC: E01B29/06
Abstract: 本实用新型公开了一种用于城市轨道交通的自动匀枕与回拢设备，用于城市轨道交通U型梁整体道床长轨枕施工中自动匀枕与回拢，包括一组与长轨枕数量相同的多台互相牵拉的匀枕台车(1)、台车轨道(2)、双联卷扬机(3)、前部导向滑轮组(4)与中部导向滑轮组(5)；每横向相邻两台匀枕台车(1)上设置一根长轨枕；多台匀枕台车(1)并设于台车轨道(2)上，相邻匀枕台车(1)间设置枕距定位杆；通过定位杆互相牵拉在台车轨道(2)上伸缩移动；该套施工装置能够有效提高T梁模板的施工效率，机械化程度高，工人劳动强度小，同时，能够保质、保量、如期完成T梁模板施工任务。
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公开(公告)号：CN206693163U
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201720486512.2
申请日：2017-05-04
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 北京铁五院工程机械有限公司
IPC: E02B3/26
Abstract: 本实用新型公开了一种抗摇摆的浮式防撞装置，设于水中建筑物周边的水面处，包括浮于水面的组装式钢浮体本体(1)、多个防撞护舷块(2)与多组减摇装置(3)；所述的组装式钢浮体本体(1)包括多个独立隔舱(4)，多个独立隔舱(4)互相连接；且组装式钢浮体本体(1)表面涂覆防腐材料(5)；所述的多个防撞护舷块(2)分布设置于组装式钢浮体本体(1)侧面四周；所述的减摇装置(3)设于水面以下组装式钢浮体本体(1)的外侧面。可以减小防撞系统在风浪作用的摇摆，降低防撞装置疲劳损坏的几率，减少对桥墩损伤和磨损，满足防撞系统在大风大浪环境下的跨航道桥梁桥墩上使用要求。
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公开(公告)号：CN206529742U
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201720198200.1
申请日：2017-03-02
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 北京铁五院工程机械有限公司
IPC: E02B3/26
CPC classification number: Y02A30/36
Abstract: 本实用新型公开了一种耐高盐、高温、高湿环境腐蚀的浮式阻尼消能防撞系统，包括钢浮体，钢浮体的内部和外部分别设有内阻尼元件和外阻尼元件，钢浮体的内表面和外表面分别涂有内耐腐蚀涂装和外耐腐蚀涂装。内耐腐蚀涂装和外耐腐蚀涂装采用高分子防腐涂料。钢浮体的内部设有多个独立隔舱，每个独立隔舱内设有单独的内阻尼元件。能抵抗高盐、高温、高湿环境的腐蚀，并可自浮在水面上，并可通自身的变形和其附带的消能元件联合作用，吸收和阻尼撞击能量，从而起到既能延长使用寿命、免维护，又能起到阻尼消能的作用。
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