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公开(公告)号：CN109898555A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201910230493.0
申请日：2019-03-26
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/16 , E02D31/02
Abstract: 本发明公开了一种明挖装配式铁路隧道结构及其施工方法，其隧道结构第N幅预制环、第N+1幅预制环，底板A块的两侧接头与右侧底角板B块、左侧底角板C块相连，右侧底角板B块上部与右侧拱角板D块相连，左侧底角板C块上部与左侧拱角板E块相连，右侧拱角板D块、左侧拱角板E块分别与顶部F块相连。其施工方法，包括以下步骤：开挖土层并架设拼装龙门吊、现浇衬砌环、吊装并定位底板A块、拼装相邻环的底板A块、左侧底角板C块，右侧底角板B块、铺设钢轨、架设模板台车、分别利用拼装龙门吊吊装右侧拱角板D块、左侧拱角板E块、顶部F块、依次拼装并回填，本发明减少噪声环境污染、减少现场建筑材料浪费、减少劳动力需求和加快施工进度。
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公开(公告)号：CN109610504A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811509915.X
申请日：2018-12-11
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/16 , E02D31/02
Abstract: 本发明公开了一种铁路明挖隧道衬砌变形缝渗漏水的递进式整治方法，包括以下步骤：实地勘测变形缝渗漏水情况并清理变形缝、在变形缝附近钻孔、清理钻孔、安设注浆嘴、在变形缝中埋设注浆管、通过外侧斜向注浆孔和内侧垂直注浆孔注浆、通过中间注浆管注浆、注浆后对变形缝进行渗漏水检查、割除外露注浆嘴并封闭处理。本发明针对铁路明挖隧道特点，提出一种对渗漏水通道实施完全封堵的铁路明挖隧道衬砌变形缝渗漏水递进式整治方法，通过依次对外侧斜向注浆孔、内侧垂直注浆孔、中间注浆管进行注浆，实现对变形缝的递进式注浆封堵，完全切断渗漏水通道，为隧道结构的安全服役提供保证。
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公开(公告)号：CN107761765A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201711054606.3
申请日：2017-11-01
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/16
CPC classification number: E02D29/045 , E02D29/16
Abstract: 本发明公开了一种全装配式地铁车站双柱主体结构，其结构部分包括吊装并定位的底板A块，所述底板A块上两侧与底角板B块相连，所述底角板B块上均设置有边墙C块，底板A块中部固定有两根下柱Z2，所述左侧边墙C块、左侧下柱Z2上固定有左侧的中板D块，所述右侧边墙C块、右侧下柱Z2上固定有右侧的中板D块，所述左侧的中板D块、右侧的中板D块上均设置有上柱Z1，所述上柱Z1上设置有顶板F块，所述顶板F块两侧与边墙C块端部固定有顶角板E块。其方法部分包括以下步骤：拼装第一幅主体结构、拼装第二幅主体结构，直至整体车站拼装完成。本发明通过凹凸榫接头及螺栓连接，可有效抵抗接头部位的剪力和弯矩。
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公开(公告)号：CN118821294A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411303041.8
申请日：2024-09-19
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明涉及地铁车站建模技术领域，公开了一种多维融合设计的地铁车站建模方法。通过站台宽度和预设的站台宽度阈值，确定地铁车站在二维横截面投影的结构柱数量；结合结构柱数量、线路点的坐标、地铁站台的宽度以及站台与线路的距离，确定柱中心在二维横截面投影的位置；以线路点的坐标为基点，根据限界值、底板距线路垂直距离、层高和层数确定地铁车站二维横截面内轮廓；根据墙体厚度和侧墙内轮廓，获得侧墙外轮廓；以底板的结构顶标高为底，根据中板标高和地铁的层数，获得顶板标高；通过线路的坡度和底板的结构顶标高，获得底板在二维纵断面的最终标高线；获得地铁车站的外轮廓，进行地铁车站设计的建模，准确、高效的完成地铁车站设计。
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公开(公告)号：CN118520580A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202411002813.4
申请日：2024-07-25
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06Q10/0639 , G06Q10/10 , G06Q50/08
Abstract: 本发明公开了一种基于B/S架构的轨道交通BIM模型完整性审查方法及系统，包括以下步骤：解构BIM模型规范，将使用人类语码的规范条文转译并集合为使用机器语码的审查标准库；对上传的初始BIM模型进行信息重构，重生成轻量级、可进行数据交换的BIM模型；构建元素信息库与审查标准库之间的映射法则，计算各审查元素的完整性指标和匹配系数；计算BIM模型信息完整性评价指标；输出BIM模型信息完整性审查报告。本发明在对城市轨道交通BIM模型规范进行转译和对BIM模型进行信息重构的基础上，构建规范与模型间的映射规则，实现对BIM模型信息完整性的自动审查，提高了审查效率，缩短了审查周期。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118499022A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410976673.4
申请日：2024-07-21
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明公开了一种地下工程竖井横通道侧壁支护结构及施工方法，包括：步骤S1：开挖竖井横通道，分层施作横通道的初期支护和临时仰拱；步骤S2：在非开挖侧分层分段打设管棚支护；步骤S3：施作钢筋网喷混凝土面层；步骤S4：通过管棚支护注浆进行土体加固；步骤S5：施作临时支护措施，开挖马头门；步骤S6：拆除临时仰拱与临时立柱，施作横通道的二次衬砌结构底板；步骤S7：回筑横通道内二次衬砌结构至中板；步骤S8：回筑横通道内二次衬砌结构至顶板。本发明的管棚支护由管棚与钢筋网喷混凝土面层形成支护体系，使支护受力均匀，提高侧壁稳定性，支护刚度强、施工安全性高，适用于各种地质条件和施工环境，具有较大的适用范围。
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公开(公告)号：CN118154761A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410579690.4
申请日：2024-05-11
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: G06T15/50
Abstract: 本发明涉及城市轨道交通数字化评估技术领域，公开了城轨工程虚拟场景设备展示的智能优化方法及系统，方法包括：创建城轨模型虚拟场景，并导入渲染引擎；在城轨模型虚拟场景的每个房间中分别添加摄像机；确定摄像机固定视角的位置；判断城轨模型虚拟场景中需要展示的设备构件是否存在轴旋转动作，若设备构件存在轴旋转动作则添加辅助光源；对辅助光源及摄像机的参数进行调节设置；设置摄像机的焦距；锁定摄像机的窗口，完成虚拟场景设备展示的智能优化。本方案可自动、批量生成、调节光源和摄像头的位置，提高工作效率，提升车站运维场景的真实性和清晰度，针对可旋转的设备构件，还可以使光源和摄像头随变，提升设备构件的展示效果。
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公开(公告)号：CN118154753A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410579653.3
申请日：2024-05-11
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了城轨工程BIM模型中材质贴图处理方法，属于材质贴图处理技术领域，该方法包括：获取城轨工程BIM模型中所有待贴图元素的点位的坐标值和待贴图元素的面积；根据待贴图元素的点位的坐标值，确定所有待贴图元素在标准坐标系中的位置；由待贴图元素的点位的坐标值，获得待贴图元素的体形比值；按照待贴图元素的体形比值，得到贴图图片；由三维模型的面积和待贴图元素相对应贴图图片的面积相比，获得面积比值；将体形比值和面积比值中数值较小的比值，作为贴图图片的拉伸比值；在待贴图元素在标准坐标系中的位置处，根据拉伸比值，使用贴图图片对待贴图元素进行材质贴图处理。实现材质贴图的批量处理，贴图效果好。
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公开(公告)号：CN117993086A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410397633.4
申请日：2024-04-03
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明涉及城市轨道交通设计技术领域，公开了一种基于城轨BIM模型的旋转构件动态智能化展示方法。获取城轨BIM模型中构件个数和每个构件的基本信息；基于构件的插入点坐标，通过投影重叠比较法，判定与旋转构件有关联关系的连接构件；基于与旋转构件有关联关系的连接构件的插入点坐标进行计算，确定旋转构件的旋转轴坐标；比较旋转构件的临界距离和旋转构件与相邻旋转构件的距离，根据比较结果判定旋转构件的旋转角度；通过板卡实插占比和预设动态智能化展示时长阈值，获得动态展示时长；在动态展示时长内，旋转构件围绕旋转轴旋转、以旋转角度进行动态智能化展示。能够高效、准确的进行旋转构件的动态智能化展示，具有合理性和可实施性。
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公开(公告)号：CN117852503A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410193096.1
申请日：2024-02-21
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: G06F40/151 , G06T17/00 , G06Q50/40 , G06Q50/50
Abstract: 本发明涉及三维模型格式转换技术领域，公开了用于运维的地铁通信设备模型格式转换方法、设备及介质，方法包括：通过C4D软件将生产厂家提供的地铁通信设备对应的多个原始stp格式的三维模型文件分别转换为多种目标格式的转换格式文件，选择所需的转换格式文件导入blender软件；根据地铁通信设备的设备数据信息表对转换格式文件进行处理，得到运维所需的三维模型展现形式，并导出为glb格式的三维模型文件。通过对三维模型进行格式转换及处理，将生产厂家的三维模型处理为运维所需的三维模型展现形式，同时兼顾模型转换的轻量化要求和模型完整性要求，避免重复建模，减少运维平台的模型工作量，缩短运维平台开发周期。
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