公开(公告)号：CN218991740U

公开(公告)日：2023-05-09

申请号：CN202320072374.9

申请日：2023-01-10

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 熊鹏 ,  刘东航 ,  夏春雨 ,  杨文蕾

IPC: F02F1/14

Abstract: 本实用新型属于车辆技术领域，公开了发动机水套结构、发动机及车辆，该发动机水套结构，多个缸盖水套单体依次固定连接，缸盖水套单体设有依次连通的进水口、冷却水道和出水口，冷却水道中冷却水以横流形式从发动机进气侧向发动机排气侧流动；每两个相邻的缸盖水套单体之间设有连通水道，连通水道将两个缸盖水套单体的冷却水道部分连通，缸体水套包括依次连通的第一缸体水道、第二缸体水道和第三缸体水道，多个缸盖水套单体的进水口均与第一缸体水道连通，多个缸盖水套单体的出水口均与第三缸体水道连通，水泵的出水端与第一缸体水道连通，水泵的进水端与第三缸体水道连通。能使多个缸盖水套单体中冷却水流动的均匀，保证气缸盖的温度场均匀。

公开(公告)号：CN218991730U

公开(公告)日：2023-05-09

申请号：CN202320072378.7

申请日：2023-01-10

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 杨文蕾 ,  朱立铭 ,  夏春雨 ,  刘东航 ,  熊鹏

IPC: F02B19/12 ,  F02B19/16

Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种内置压紧结构和发动机，内置压紧结构包括气缸盖，所述气缸盖上开设有阶梯孔，所述阶梯孔包括相互连通的第一孔和第二孔，所述第二孔的孔径大于所述第一孔的孔径，所述第二孔为螺纹孔；预燃室，所述预燃室穿设在所述阶梯孔中，且与所述第一孔和所述第二孔的过渡面抵接；空心螺纹套，所述空心螺纹套与所述第二孔螺接，且所述空心螺纹套与所述预燃室抵接；火花塞，所述火花塞穿过所述空心螺纹套与所述预燃室连接。本实用新型保证预燃室与火花塞安装的同时，能够对预燃室和气缸盖之间的压紧。

公开(公告)号：CN218717162U

公开(公告)日：2023-03-24

申请号：CN202222703028.4

申请日：2022-10-14

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 张天宇 ,  孙明陆 ,  韩令海 ,  夏春雨 ,  刘东航 ,  杨文蕾 ,  陈明

IPC: F02F7/00 ,  F01L1/18

Abstract: 本实用新型具体涉及一种集成CVVL摇臂机构安装的气缸盖罩盖及汽车，所述气缸盖罩盖包括气缸盖罩盖主体，所述气缸盖罩盖主体进气侧前端设有前端堵塞台阶孔，所述气缸盖罩盖主体进气侧后端设有后端堵塞台阶孔，所述气缸盖罩盖主体进气侧设有摇臂轴孔，所述摇臂轴孔与前端堵塞台阶孔和后端堵塞台阶孔同轴，所述气缸盖罩盖主体的进气侧内侧设有摇臂安装槽和摇臂轴限位弹簧安装螺栓孔，所述摇臂安装槽位于所述摇臂轴限位弹簧安装螺栓孔下方；本实用在实现气门室密封功能的前提下，集成了CVVL摇臂机构的安装，且本气缸盖罩盖加工方便，也节省了发动机布置空间，降低了成本。

公开(公告)号：CN216518305U

公开(公告)日：2022-05-13

申请号：CN202123439759.4

申请日：2021-12-31

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 朱立铭 ,  史鹏礼 ,  杨文蕾 ,  刘东航 ,  夏春雨

IPC: F02F1/24

Abstract: 本实用新型提供了一种气缸盖组件及具有其的发动机。气缸盖组件包括：气缸盖，气缸盖的长度方向设置有第一安装部，第一安装部用于安装偏心轴，气缸盖的宽度方向上设置有第二安装部，第二安装部用于安装驱动部；端盖，端盖与气缸盖连接，端盖与第一安装部围设形成容纳腔，容纳腔内设置有传动组件，驱动部的输出轴与传动组件连接，传动组件与偏心轴连接。采用本申请的技术方案，使得发动机无需将可变气门升程机构设置于气门室罩盖上，降低了气门室罩盖的高度，有利于简化发动机的结构，使得发动机结构更加紧凑，整机布置更加合理，有效地解决了现有技术中的发动机因可变气门升程机构的布置位置不合理导致发动机结构复杂的问题。

公开(公告)号：CN213175888U

公开(公告)日：2021-05-11

申请号：CN202021332610.9

申请日：2020-07-09

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 张天宇 ,  陈明 ,  孙明陆 ,  杨文蕾 ,  刘东航 ,  吴乃鹏

IPC: F02M35/10 ,  F02B29/04

Abstract: 本实用新型属于V型发动机零部件技术领域，具体涉及一种集成中冷器的V型发动机进气管；包括发动机进气管，还包括中冷器，其中中冷器固定在发动机进气管内部；解决了冷却气再流通过程中温度回升的问题，提高进气冷却效果，且布置结构紧凑。

公开(公告)号：CN212656908U

公开(公告)日：2021-03-05

申请号：CN202021195224.X

申请日：2020-06-24

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 张天宇 ,  张得志 ,  陈明 ,  孙明陆 ,  杨文蕾 ,  刘东航

IPC: F02F1/24

Abstract: 本实用新型公开了一种发动机气缸盖粗基准结构，包括Y基准面、Z基准面、夹紧面及夹紧凸台；所述夹紧面位于夹紧凸台的顶面；所述Y基准面与Z基准面共同嵌入夹紧凸台内部。本实用新型的气缸盖粗基准具有结构紧凑，应用方便的优点，通过将缸盖粗基准面集中在同一位置，使夹紧时夹紧点和基准点支撑点无位置偏移，从而消除了夹紧偏移力矩，保证了加工精度，通过将基准面嵌入夹紧凸台内部，使基准面受到凸台外壁的保护，极大降低了运输、加工和清理过程中的磕碰伤几率，间接保证了加工精度，降低废品率。

公开(公告)号：CN212563497U

公开(公告)日：2021-02-19

申请号：CN202021376725.8

申请日：2020-07-14

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 孙明陆 ,  张强 ,  张天宇 ,  陈明 ,  杨文蕾 ,  刘东航

IPC: F02M35/104 ,  F02M35/16

Abstract: 本实用新型涉及汽车技术领域，具体公开了一种进气歧管总成及汽车，进气歧管总成包括：进气歧管，包括多个依次间隔设置的气管，多个气管的管身上均开设有第一进气口；导管，沿多个气管设置的方向延伸，并连接于多个气管，导管的一端设置有第二进气口，第二进气口与曲轴箱连通，导管上开设有多个出气口，多个出气口与多个第一进气口一一对应连通。在进气歧管的气管上设置导管，导管提前将曲通废气分为等量的若干份，从而使得若干份曲通废气分别均匀进入各气管，进而将曲通废气等量地输送至各个气管内。发动机主进气和曲通废气在气管内实现汇合，使得曲通废气和发动机主进气充分混合，保证发动机的各缸燃烧稳定。进气歧管总成结构简单，成本低。