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公开(公告)号：CN203065307U
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201320042295.X
申请日：2013-01-25
Applicant: 中国林业科学研究院林产化学工业研究所
CPC classification number: Y02E50/343
Abstract: 本实用新型公开了一种三阶段三循环厌氧反应器，包括一级厌氧反应单元、二级厌氧反应单元以及三级厌氧反应单元；一级厌氧反应单元、二级厌氧反应单元以及三级厌氧反应单元均设有进水分配器，三相分离器，反应主体，反应主体内填充有厌氧颗粒污泥，一级厌氧反应单元、二级厌氧反应单元以及三级厌氧反应单元依次通过它们之间的出水管与进水管实现水路相连接。本实用新型结构简单、使用方便、且适用于处理含难降解成分废水，特别是针对如高浓制浆造纸废水或制药废水等，实现预处理和生物处理结合，耐冲击负荷能力强和良好稳定处理出水水质。
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公开(公告)号：CN202449913U
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201220066314.8
申请日：2012-02-28
Applicant: 中国林业科学研究院林产化学工业研究所
IPC: C02F3/28
Abstract: 本实用新型公开了一种用于厌氧处理的脉冲布水器实验装置，包括一与布水器连接的泵，还包括一流量调节装置、一个双设定计时器和一个单向阀，所述的单向阀设置在泵与布水器之间，所述的双设定计时器与流量控制装置的信号输入端连接，所述的流量控制装置的信号输出端与所述的泵连接。双设定计时器控制微型泵的启停，其时间在一定范围内可任意设定，模拟脉冲布水器的脉冲周期和冲水时间，流量调节器控制微型泵的流量，模拟脉冲强度。该发明解决了脉冲布水器实验不易模拟，各参数调节困难的问题，其优点：运行稳定可靠，脉冲布水器实验的各变量：脉冲周期、冲水时间、脉冲强度、脉冲水量均可随意控制。
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公开(公告)号：CN201738178U
公开(公告)日：2011-02-09
申请号：CN201020257518.0
申请日：2010-07-13
Applicant: 中国林业科学研究院林产化学工业研究所 , 江苏金沃机械有限公司
IPC: D21B1/34
Abstract: 本实用新型公开了一种同向旋转重叠式双螺杆磨浆机，包括电动机、第一联轴器、齿轮箱、第二联轴器以及主壳体，第一联轴器设置在电动机与齿轮箱之间，在齿轮箱的输出端连接所述的第二联轴器，在主壳体上设置有进料口、排液口以及出料盒，在主壳体内设置有两根上下重叠、相互平行，彼此相互啮合的同向旋转的螺杆，螺杆与第二联轴器连接。它采用两根上下重叠的螺杆，使纤维原料在输送的同时在高浓、高压下受到轴向动态挤压，依靠纤维间的摩擦，使植物纤维原料在同向旋转重叠式双螺杆之间被反复碾压、揉搓、疏解，纤维初生壁和次生壁被压溃和离解，最终获得纤维较长、帚化充分的高浓度纸浆，并且磨浆比能耗低，用水量和排污量少。
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公开(公告)号：CN115011847A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210695930.8
申请日：2022-06-20
Applicant: 江苏凯特汽车部件有限公司 , 南京林业大学
Abstract: 一种石墨烯、稀土复合强化Al‑Si‑Cu‑Mg材料的制备技术，本发明通过专用装置将石墨烯与铝、钛颗粒均匀混合，稀土与铝颗粒均匀混合,然后将混合物放置于型模内经加热炉加热制备铝钛石墨烯中间合金与铝稀土中间合金；采用A00铝、Al10Cu合金、Al10Ti合金、高纯镁在熔炼炉内熔炼制备Al‑Si‑Cu‑Mg合金，将所制备的铝稀土中间合金与铝钛石墨烯中间合金分别加入熔炼炉内经变质处理与精炼净化实现石墨烯、稀土复合强化Al‑Si‑Cu‑Mg材料的制备；所制备Al‑Si‑Cu‑Mg材料具有高强韧性力学性能,能满足铝合金车轮在大载荷汽车上的应用,该技术的推广应用对汽车轻量化有促进作用。
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公开(公告)号：CN105566197A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201610010574.6
申请日：2016-01-08
Applicant: 南京林业大学
IPC: C07D207/48 , B01J31/04
CPC classification number: C07D207/48 , B01J31/04 , B01J35/1004 , B01J2231/52
Abstract: 本发明公开了一种四氢吡咯类衍生物的合成方法，以环丙基醇与磺酰胺为原料，以活性炭固载三氟甲磺酸作为催化剂，以甲苯作为溶剂进行反应制得四氢吡咯类衍生物；其中，反应温度为65~100℃，反应时间为10~24h，活性炭固载三氟甲磺酸催化剂用量为原料总质量的0.5%~5%，环丙基醇与磺酰胺摩尔比为1：1.5~2.5。本发明具有操作简单、适性好、四氢吡咯的转化率和选择性高、催化剂与产物易分离、对设备腐蚀性小、生产工艺清洁的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115007830B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202210695920.4
申请日：2022-06-20
Applicant: 江苏凯特汽车部件有限公司 , 南京林业大学
IPC: B22D17/00 , C22C1/10 , C22C1/03 , C22C1/06 , C22B9/05 , B22D17/22 , B22D27/02 , B22D17/28 , B22D1/00 , C21D9/34 , C21D1/63 , C22C21/04 , C22F1/043
Abstract: 一种石墨烯、稀土复合强化汽车铝车轮的智能化制造方法，它包括：大体积石墨烯、稀土复合强化Al‑Si‑Cu‑Mg材料智能化连续制备方法，石墨烯、稀土复合强化汽车铝车轮压力铸造方法与石墨烯、稀土复合强化汽车铝车轮铸件热处理方法三个部分,本发明通过智能化熔炼装置与深度精炼净化装置使大体积石墨烯、稀土复合强化Al‑Si‑Cu‑Mg材料得到智能化连续制备，石墨烯、稀土在熔体内得到均匀分布,有效避免石墨烯在熔体内易团聚,稀土易氧化偏析的难题；在压力铸造凝固过程实施末端电磁搅拌,凝固过程阻止二次枝晶长大，对已长大的树枝晶有效粉碎；经特殊热处理工艺使石墨烯、稀土复合强化汽车铝车轮铸件得到优良的强韧性，该技术的推广应用对汽车轻量化以及节能环保有促进作用。
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公开(公告)号：CN115011847B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202210695930.8
申请日：2022-06-20
Applicant: 江苏凯特汽车部件有限公司 , 南京林业大学
Abstract: 一种石墨烯、稀土复合强化Al‑Si‑Cu‑Mg材料及制备方法，本发明通过专用装置将石墨烯与铝、钛颗粒均匀混合，稀土与铝颗粒均匀混合,然后将混合物放置于型模内经加热炉加热制备铝钛石墨烯中间合金与铝稀土中间合金；采用A00铝、Al10Cu合金、Al10Ti合金、高纯镁在熔炼炉内熔炼制备Al‑Si‑Cu‑Mg合金，将所制备的铝稀土中间合金与铝钛石墨烯中间合金分别加入熔炼炉内经变质处理与精炼净化实现石墨烯、稀土复合强化Al‑Si‑Cu‑Mg材料的制备；所制备Al‑Si‑Cu‑Mg材料具有高强韧性力学性能,能满足铝合金车轮在大载荷汽车上的应用,该技术的推广应用对汽车轻量化有促进作用。
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公开(公告)号：CN105884825B
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201610262444.1
申请日：2016-04-25
Applicant: 南京林业大学
IPC: C07F9/572
Abstract: 本发明公开了一种合成吲哚‑3‑膦酸酯的方法，以2‑炔基叠氮化合物与膦酸酯为原料，在金催化剂和溶剂作用下进行反应制得吲哚‑3‑膦酸酯。其中，反应温度为30~80℃，反应时间为0.5~24 h，催化剂用量为原料总摩尔数的0.5~5 mol%，2‑炔基叠氮化合物与膦酸酯摩尔比为1:10~1:20。本发明具有操作简便、适性好、产物收率高、催化剂与产物易分离，后处理简单，工艺绿色环保。
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公开(公告)号：CN105884825A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610262444.1
申请日：2016-04-25
Applicant: 南京林业大学
IPC: C07F9/572
CPC classification number: C07F9/5728
Abstract: 本发明公开了一种合成吲哚?3?膦酸酯的方法，以2?炔基叠氮化合物与膦酸酯为原料，在金催化剂和溶剂作用下进行反应制得吲哚?3?膦酸酯。其中，反应温度为30~80℃，反应时间为0.5~24 h，催化剂用量为原料总摩尔数的0.5~5 mol%，2?炔基叠氮化合物与膦酸酯摩尔比为1:10~1:20。本发明具有操作简便、适性好、产物收率高、催化剂与产物易分离，后处理简单，工艺绿色环保。
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公开(公告)号：CN115007830A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210695920.4
申请日：2022-06-20
Applicant: 江苏凯特汽车部件有限公司 , 南京林业大学
IPC: B22D17/00 , C22C1/10 , C22C1/03 , C22C1/06 , C22B9/05 , B22D17/22 , B22D27/02 , B22D17/28 , B22D1/00 , C21D9/34 , C21D1/63 , C22C21/04 , C22F1/043
Abstract: 一种石墨烯、稀土复合强化汽车铝车轮的智能化制造技术，它包括：大体积石墨烯、稀土复合强化Al‑Si‑Cu‑Mg材料智能化连续制备技术，石墨烯、稀土复合强化汽车铝车轮压力铸造技术与石墨烯、稀土复合强化汽车铝车轮铸件热处理技术三个部分,本发明通过智能化熔炼装置与深度精炼净化装置使大体积石墨烯、稀土复合强化Al‑Si‑Cu‑Mg材料得到智能化连续制备，石墨烯、稀土在熔体内得到均匀分布,有效避免石墨烯在熔体内易团聚,稀土易氧化偏析的难题；在压力铸造凝固过程实施末端电磁搅拌,凝固过程阻止二次枝晶长大，对已长大的树枝晶有效粉碎；经特殊热处理工艺使石墨烯、稀土复合强化汽车铝车轮铸件得到优良的强韧性，该技术的推广应用对汽车轻量化以及节能环保有促进作用。
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