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公开(公告)号：CN108401980A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810161460.0
申请日：2018-02-27
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种模拟交变气压的装置，包括机架、压力舱、活塞组件、导轨、步进电机和控制单元，所述活塞组件包括活塞缸和活塞，所述活塞的一端与所述导轨滑动连接，所述活塞的另一端与所述活塞缸滑动连接，所述活塞缸远离所述导轨的一端与所述压力舱固接，所述压力舱上设有通孔。模拟交变气压的方法，包括编写程序、密封连接压力舱、调试装置然后模拟交变气压等步骤。研究交变气压对耳影响的方法，将实验对象放入模拟交变气压环境的压力舱内，通过观察实验对象的生理反应来研究交变压力环境对耳的影响。本发明具有能模拟特定的压力变化和列车高速通过隧道时车厢内的瞬变压力环境，可通过实验研究交变气压对耳的影响等优点。
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公开(公告)号：CN105966417B
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201610553550.5
申请日：2016-07-14
Applicant: 中南大学
IPC: B61F19/04
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆用导向式防爬吸能装置，包括防爬导向组件和吸能组件，防爬导向组件前端设有防爬齿，防爬导向组件包括前挡板、两件固定于前挡板两侧的纵向导向件、两件固定于车体底架以导向和横向承载的纵向导轨以及顶部固定于车体底架以垂向承载的后挡板，防爬齿设于前挡板的前部，后挡板平行设置于前挡板后方，导轨前端穿过后挡板并固接，导向件后端无缝插设于相应导轨内，前挡板、后挡板以及两件导向件之间围成一空腔，吸能组件嵌设于空腔内，其两端分别固定于前挡板和后挡板上。本发明结构简单，安装方便，具有垂向和横向承载能力，纵向冲击方向能发生有序可控的塑性变形。本发明的轨道车辆车体底架前端设有两个上述的防爬吸能装置。
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公开(公告)号：CN106781699A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710168055.7
申请日：2017-03-20
Applicant: 中南大学
IPC: G08G1/16
Abstract: 本发明涉及汽车安全技术领域，公开一种汽车安全行驶辅助系统及其数据处理方法，以确保汽车行驶在未部署红绿灯的交叉路口的安全性。本发明方法包括：定位当前车辆自身的位置信息，通过导航系统判断车辆前行的下一个路口是否为未部署红绿灯的交叉路口，若是，将下一路口设置为目标交叉路口，并请求导航系统筛选该目标交叉路口其他方向对当前车辆构成潜在威胁的其他车辆信息；根据所获取的由导航系统筛选出的其他车辆信息结合当前车辆自身的行驶信息判断当前车辆与其他车辆是否存在交叉点，若是，在当前车辆到达该交叉点前输出告警。本发明能与现有的各种汽车兼容，通过车载程序的刷新或通过移动终端等智能设备的APP即可将整个方案付诸现实。
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公开(公告)号：CN106712442A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201710171601.2
申请日：2017-03-21
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种铁路货车磁悬浮振动自发电装置，包括密封管、第一固定永磁铁、第二固定永磁铁、悬浮永磁铁和塑料圆环，第一固定永磁铁和第二固定永磁铁分别固接于密封管的两端部，悬浮永磁铁位于密封管内、且悬浮于第一固定永磁铁和第二固定永磁铁之间，多个塑料圆环固接在密封管的外壁上，任一密封管内设置有线圈绕组，线圈绕组的出线端外接有整流电路。本发明针对铁路货车的振动自发电，为每节车厢的检测装置提供了独立电源，同时，基于此发电装置的安全监测系统，能及时的将安全监测信息输送至移动用户终端的APP上，对货车运行安全的提前预判及事故应急救援具有良好的保障作用，极大地提高了货车的运行安全性。
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公开(公告)号：CN115848622B
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202211468840.1
申请日：2022-11-22
Applicant: 中南大学
IPC: B64D1/02 , G08B17/00 , B64D1/04 , B64D1/16 , B64U70/00 , B64U80/00 , A62C3/02 , A62C37/00 , B64U101/47 , B64U101/00
Abstract: 本发明公开了一种隧道内智能、高效的无人机灭火方法，包括以下步骤：1)隧道内设有紧急救援站、无人机停靠站；紧急救援站内设有联动控制中心，着火列车停靠在紧急救援站，联动控制中心接收到火灾预警信号后判断火情并根据火情从数据库内选择最优的无人机启动方案，对无人机停靠站下达指令，控制无人机停靠站内的无人机群启动。2)当无人机群根据预设航迹到达航迹终止点后，通过采集的图像信息与数据信息，基于火灾识别的大数据分析系统精准定位火源位置，并朝向火源位置移动，在列车着火点处集合。3)无人机群到达着火点处后，对着火点发射大量压缩灭火弹，实现灭火剂大面积覆盖效果，完成灭火任务，灭火结束后无人机自动返航。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119257599A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411394245.7
申请日：2024-10-08
Applicant: 中南大学
IPC: A61B5/18 , G06F18/241 , G06F18/25 , G06F18/213 , G06V40/16 , G06N3/044 , G06N3/045 , G06N3/0464 , G16H20/70 , A61B5/16 , A61B5/00 , A61B5/0533 , A61B5/0205 , A61B5/145 , A61M21/00
Abstract: 本发明涉及智慧交通技术领域，具体为基于多模态信号的驾驶员情绪识别与调节方法、系统及存储介质，基于多模态信号的驾驶员情绪识别，包括信号采集、面部检测、特征提取、多模态融合与降维以及情绪识别；基于情绪识别的驾驶员情绪调节，包括情绪评估、调节方案设计以及动态调整；有益效果为：通过采集语音语调、面部表情和皮肤电传导等多模态信号，提取与负面情绪相关的关键特征，利用YOLOv8算法和深度学习模型对融合特征进行情绪状态识别，根据所识别的情绪状态，系统自动生成个性化情绪调节方案，并依据负面情绪的强度和特征，系统动态选择从单一调节手段到多因素协同调节的最适应策略，实现实时有效地调节驾驶员情绪。
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公开(公告)号：CN119099662A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411468988.4
申请日：2024-10-21
Applicant: 中南大学
IPC: B61D17/02
Abstract: 本发明涉及列车扰流结构技术领域，具体为一种新型高速列车外风挡结构，包括扰流结构，所述扰流结构安装在列车上，列车包括至少两节车厢，两节车厢连接处的顶面均安装有列车，每节车厢设有两个扰流结构，两个扰流结构关于车厢呈“八”字形对称分布，扰流结构在列车的顶部降低乘务员室区域的气动噪声；有益效果为：本发明通过在列车外风挡上部加装扰流结构，本发明的技术方案显著降低了乘务员室区域及其他关键位置的气动噪声。根据实验数据，加装扰流板后，乘务员室区域的噪声总值降低了3.6dB，其他位置如中间过道、风挡、通过台和声学空腔中部也均有不同程度的噪声降低。这表明扰流结构在优化列车气动噪声方面效果显著。
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公开(公告)号：CN118062067B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410194474.8
申请日：2024-02-22
Applicant: 中南大学 , 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61F19/04
Abstract: 本发明涉及轨道交通碰撞吸能技术领域，具体为一种轨道车辆螺纹式吸能防爬装置，防爬板和底座之间设置有折叠外壳，副吸能杆的外侧圆周阵列设置有多组连管，连管的中间设置有折叠管，圆周阵列分布的连管之间通过连接环管连通，连管的端部设置有接口，接口连接注入发泡材料的料泵，有益效果为：通过对现有吸能防爬装置进行改进，利用连管和折叠管的配合，从而包裹发泡材料，当安装完成后，利用发泡材料的填充，使得整体碰撞延伸，折叠外壳延伸，从而使得用以吸能的切削环和外螺纹抵在切削刀上，避免出现缓冲间隙，造成碰撞后的加速，及时的进行缓冲、吸能，从而提高了整体的缓冲吸能性能。
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公开(公告)号：CN118651276A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410548988.9
申请日：2024-05-06
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 中南大学
IPC: B61L23/14
Abstract: 本发明涉及列车自动驾驶技术领域，具体为一种列车自动驾驶协同控制与智能路径规划决策方法及系统，决策系统包括智能路径规划模块、自动驾驶模块，智能路径规划模块和自动驾驶模块之间通过物理切换装置进行数据传输控制，有益效果为：通过设置两组储存器实现数据的接收，保证数据接收并覆盖后才进行数据切换，配合物理切换装置保证切换的稳定性，当出现信号传输受阻后，保持原规划行驶，同时利用数据库模块同步模拟自动驾驶状态，此时放弃时间目标变量，选择数据库模块，依据列车行驶位置进行路径规划，保证列车的平稳运行，在自动驾驶过程中，形成保证列车行驶安全下，有序选择目标变量的合理决策。
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公开(公告)号：CN116965830B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202311012027.8
申请日：2023-08-11
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明涉及列车乘员舒适性检测技术领域，具体为基于多模态生理数据的乘员舒适性评价系统，包括人体生理反馈采集系统，所述人体生理反馈采集系统由脑电采集模块、心电采集模块、肌电采集模块、皮电采集模块、眼动采集模块和肤温采集模块组成。本发明方案中采用人体心理表征采集系统、人体物理响应采集系统和人体生理反馈系统收集乘坐试验中被试对象的生理、心理和物理参数，从而针对不同年龄、性别等的人群建立起考虑人群差异性的评价方法，而且本发明方案中采用神经网络融合不同模态的特征，解决了多模态信息的量纲不匹配、尺度差异等问题，保证乘员生理反馈参数、物理响应参数及心里表征参数均对评价模型的构建做出贡献。
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