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公开(公告)号：CN111764273B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202010569720.5
申请日：2020-06-20
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 武汉锂鑫自动化科技有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁维修技术领域，公开了一种用于U肋内部施工的多节段可弯曲插接式模块化平台，包括至少两个平台节段及插接机构，相邻的平台节段通过相对设置的插接机构连接；每一平台节段包括平台本体及安装在平台本体下方的行走机构；每一插接机构包括与平台本体连接的柔性壳体及设置在柔性壳体内的机械卡盘，每一机械卡盘上设有可相互扣合的卡扣。本发明的用于U肋内部施工的多节段可弯曲插接式模块化平台分成至少两个平台节段并用插接机构连接，有效减少施工平台的刚性长度，无需对U肋开制较长的入口即可放入U肋内部，从而避免了入口过长对桥梁结构的影响，也使得放入操作更加容易；移动平台分成至少两个平台节段，也使得当U肋内具有弯曲段时，可分节段经过弯曲段，使得通过更加容易也能够适用于弯曲段的角度较大的U肋。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111774761A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010569724.3
申请日：2020-06-20
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 武汉锂鑫自动化科技有限公司
IPC: B23K37/00 , B23K37/02 , E01D21/00 , G01S13/931
Abstract: 本发明涉及桥梁维修技术领域，公开了一种基于多节段插接平台的U肋内部仰位焊接系统，移动平台包括至少两个平台节段及插接机构，相邻的平台节段通过插接机构连接；每一平台节段包括平台本体及安装在平台本体下方的行走机构；平台本体上设有检测凸起障碍物的雷达传感器；行走机构包括多个行走脚及行走脚同步机构，多个行走脚沿平台本体长度方向间隔布置在平台本体下方，行走脚同步机构将行走脚的运动同步至相邻的行走脚。本发明的基于多节段插接平台的U肋内部仰位焊接系统中，移动平台分成至少两个平台节段并用插接机构连接，无需对U肋开制较长的入口即可放入U肋内部；移动平台分成至少两个平台节段，可分节段经过弯曲段，使得通过更加容易也能够适用于弯曲段的角度较大的U肋。
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公开(公告)号：CN217923716U
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202221651515.4
申请日：2022-06-28
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E02D29/02
Abstract: 本实用新型公开一种废旧混凝土梁板再生利用挡土墙，包括挡土墙单元，挡土墙单元包括在地基上从下至上依次设置的多个废旧混凝土板单元，各个废旧混凝土板单元一侧平齐且与侧方的路基或山体之间填充夯实设置侧方填土，各个废旧混凝土板单元另一侧呈阶梯形且与对应层的倒放设置的废旧T梁的纵梁板相抵。本实用新型解决了废旧桥梁、房屋拆卸产生的固体废物对环境的污染及挡土墙材料的来源，具有重大的生态价值和经济价值。
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公开(公告)号：CN210658432U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921025164.4
申请日：2019-07-03
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种装配式砼箱挡土墙，包括现浇基础和设置于所述现浇基础上方的墙体，所述现浇基础的上表面设有内凹的串型凹槽，所述墙体为多层式结构，每一层墙体包括多个相互连接的预制砼箱单体，单层墙体中相邻的两个预制砼箱单体端部通过侧壁卡块相连，与传统重力式挡土墙相比，本实用新型采用空心砼箱充填废弃的土石料，可减少约40％的圬工或混凝土方量，合理利用工程废弃的土石方，减少工程弃方，可减低工程造价15％以上，本实用新型所提供装配式挡土墙，其最小拼装单元为预制砼箱单体，且所有的预制砼箱单体尺寸相同，便于标准化生产，且拼装施工便捷，现场施工周期可降低30％以上。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN217579602U
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202221651833.0
申请日：2022-06-28
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01C11/22
Abstract: 本实用新型公开了一种废旧T梁再生利用道路排水沟，沟体单元设置在基槽中，沟体单元包括两个并列倒置在基槽的地基上的废旧T梁，沟体单元的两个废旧T梁的相邻的翼缘板之间通过梁间连接结构连接，设定相邻的沟体单元之间设置有沉降缝，除设置有沉降缝的相邻构体单元以外的相邻沟体单元之间通过梁端连接结构连接，废旧T梁的腹板与相邻的基槽的侧壁之间设置有回填土。本实用新型将废弃桥梁中的T梁重新利用起来，减少了建筑垃圾对环境的污染，并且利用其建造出道路排水沟缓解了雨水对道路的侵蚀，具有重大的经济效益和生态效益。
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公开(公告)号：CN209873823U
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201920414856.1
申请日：2019-03-28
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及边坡防护技术领域，公开了一种浸水路堤边坡抗渗防护结构，包括基础、渗水土工布、砂砾反滤层、防渗土工布、片石混凝土及单向泄水管；基础设置在路堤的底部且底面埋入河床；渗水土工布、砂砾反滤层、防渗土工布自基础的顶面至顶部预设高度从边坡坡面顺次向外侧设置；每一单向泄水管沿由内自外向下倾斜的方向顺次贯穿砂砾反滤层、防渗土工布及片石混凝土，单向泄水管在基础的顶面至顶部预设高度之间的边坡坡面上呈阵列布置。本实用新型采用片石混凝土造价较钢筋混凝土低廉；增设单向泄水管减小内外水位差带来的渗流影响；增设渗水土工布与防渗土工布，确保路堤中的水可以排出而填料中的细颗粒不被带出，保证了路基的稳定性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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