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公开(公告)号：CN103296840A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310259675.3
申请日：2013-06-26
Applicant: 东南大学
IPC: H02K15/00
Abstract: 本发明公开了一种绕线机排线装置，该排线装置包括集线排线器、机架和排线单元，集线排线器和排线单元分别连接在机架上；排线单元包括供线线鼓、被动张力控制器、主动张力控制器和线方向变换器，供线线鼓上缠绕有待绕制的漆包线，供线线鼓位于被动张力控制器的下方，被动张力控制器位于主动张力控制器的下方，所述的待绕制的漆包线依次经过被动线张力控制器、主动线张力控制器、线方向变换器和集线排线器。该排线装置给绕线机的绕线端提供张力均匀的漆包线，提高线圈绕制的质量，提高绕线机工作效率，并保证后期电机产品质量。
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公开(公告)号：CN114143856B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202111420746.4
申请日：2021-11-26
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明提供一种高速公路5G网络资源需求预测方法，包括：首先建立各个车道的车流量检测数据集，然后按车流量对车流检测数据集进行重新归集，由相近车流量数据组成新的车流量数据集，并将车型细分为客车和货车；从新归集的车流量数据集中，截取总时间长度为T的客货车流量数据集，并获取相应时间段T内的上下行流量数据集；按时间间隔Δt对时间段T对应的数据集进行切分，基于切分后的数据集构建二元回归模型，进而根据当前客货车当前流量实现上下行通信数据需求预测。本发明能够在不同车流量条件和车流组成条件下，对高速公路的网络资源需求进行高效预测，从而更准确的为路网提供网络资源服务，在保障服务质量的基础上提高资源利用率。
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公开(公告)号：CN115305973B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202210994392.2
申请日：2022-08-18
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种无损灌注桩承载力和三维成像集成测试系统，包括光纤数据采集仪、桩无损检测智能终端、液压泵、液压管、加热装置、测温和测位移光纤、光纤预留孔和荷载箱；在压力调整期间，测温和测位移光纤实时采集不同等级荷载作用下的桩位移数据；加热装置将液压泵内的液体加热后输送到桩身；桩无损检测智能终端对输送到桩身的热量进行计算，同时获得桩身不同深度的升温数据，再根据灌注桩所耗用的混凝土体积，计算得到桩身不同深度的截面信息，绘制得到桩身三维图像。本发明能够同时对灌注桩进行三维成相分析和承载力分析，该测试方法不受时间限制，可多次对被测桩进行测量，以减小误差。
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公开(公告)号：CN115966092B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202210521475.X
申请日：2022-05-13
Applicant: 河北省交通规划设计研究院有限公司 , 河北雄安荣乌高速公路有限公司 , 东南大学
Inventor： 李春杰 , 何勇海 , 杨祥 , 杨阳 , 刘攀 , 焦彦利 , 靳进钊 , 王庆远 , 闫涛 , 韩雨 , 侯建华 , 宋晓轩 , 张凯丽 , 孙芳 , 李志斌 , 崔葳 , 季欣凯 , 胡书睿 , 王亚州 , 戎翠 , 李昆
IPC: G08G1/09
Abstract: 本发明涉及一种高速公路路段封闭管控方法及系统，本发明中，高速公路路段封闭管控系统获取待进行封闭管控路段的待封闭路段管控信息；根据所述待封闭路段管控信息，设置驾驶引导指示信息；所述驾驶引导指示信息用于指示不同位置处的驾驶者在所述待封闭路段封闭前，驶离所述待封闭路段所在道路；利用所述高速公路路段封闭管控系统中不同位置处的指示器，将相应的所述驾驶引导指示信息指示给所述驾驶者。本发明技术方案可实现道路封闭的自动管控，解决现有高速公路道路封闭管控困难的技术问题。
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公开(公告)号：CN112019187B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202010919169.2
申请日：2020-09-04
Applicant: 东南大学
IPC: H03H11/04
Abstract: 本发明公开了一种自动频率校准电路，包括AFC模块、计数模块、加法器、分频器、鉴相器和数控振荡器，其中，AFC模块分别连接数控振荡器、计数模块和加法器，鉴相器通过加法器连接至数控振荡器，数控振荡器通过分频器连接计数模块，计数模块分别连接AFC模块和鉴相器；AFC模块用于根据计数模块获取的计数值，对输入的目标频率控制字FCW进行高位或中位校准，每个周期校准一位，最终实现粗调和中调，控振荡器根据校准后的校准频率控制字产生频率信号，分频器对频率信号进行分频，计数模块对分频器分频后的频率信号的上升沿和下降沿进行计数，并在粗调和中调时将计数值送给AFC模块，在精调时将计数值送给鉴相器，鉴相器根据计数值实现精调。本发明校准速度快，校准精度高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115963457B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310252877.9
申请日：2023-03-16
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种多通道无源雷达直达波干扰抑制方法，所述方法包括以下步骤：步骤1：输入多通道雷达原始接收数据；步骤2：利用RPCA方法进行时域干扰抑制；步骤3：利用LCMV方法进行空域干扰抑制；步骤4：得到经过时域、空域干扰抑制后的雷达数据，用于后续检测、跟踪。该方案针对具有多通道的无源雷达系统，通过构造优化算法，使用稳健主成分分析方法在时域进行直达波干扰抑制，使用线性约束最小方差方法在空域进行自适应波束形成，抑制干扰。本发明创新性地将时域干扰抑制方法与空域干扰抑制方法结合，通过对雷达原始数据进行处理，实现了有效的直达波干扰抑制，可以直接应用于多通道无源雷达系统。
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公开(公告)号：CN116381617A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310436595.4
申请日：2023-04-21
Applicant: 南京隼眼电子科技有限公司 , 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种雷达干扰的抑制方法、装置及存储介质，所述抑制方法包括：对雷达回波信号中的目标信号做傅里叶变换以得到预处理目标信号；用目标信号范数约束雷达回波信号中的目标信号，用干扰信号范数约束雷达回波信号中的干扰信号；基于目标信号范数和干扰信号范数构建目标函数，并基于雷达回波信号构建约束函数，根据目标函数和约束函数构建可解的干扰抑制模型；通过交替方向乘子法对干扰抑制模型进行求解，以得到干扰抑制后的真实目标信号。本发明所提供的技术方案能够解决现有技术中对雷达干扰信号进行检测时存在的目标信号评估精度较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN116343474A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310132182.7
申请日：2023-02-17
Applicant: 河北雄安荣乌高速公路有限公司 , 河北省交通规划设计研究院有限公司 , 东南大学
Abstract: 本申请公开了一种基于微观交通仿真的高速公路瓶颈动态预测方法及系统。其中方法包括，在Vissim中对高速公路的基础路段和匝道路段进行绘制；确定高速公路路网的车流量和车辆流向比例的输入；利用vissim中的断面检测器，路段检测器以及车辆检测器进行数据的评价和输出；结合瓶颈识别技术和在线仿真器，识别整个高速公路的瓶颈点，并根据预测的未来交通需求评估未来瓶颈点的状态；通过vissim设置匝道控制、可变限速控制以及车道管理。利用本申请的方案能够提升高速公路瓶颈预测的准确性。
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公开(公告)号：CN115273497A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210924707.6
申请日：2022-08-02
Applicant: 河北雄安荣乌高速公路有限公司 , 河北省交通规划设计研究院有限公司 , 东南大学
Inventor： 杨祥 , 雷伟 , 杨阳 , 靳进钊 , 刘攀 , 李春杰 , 焦彦利 , 张超 , 王庆远 , 韩明敏 , 侯建华 , 金凤温 , 张泽云 , 李志斌 , 张龙 , 李红刚 , 孙闻鹏 , 韩雨 , 彭彬 , 季欣凯 , 冯海燕
Abstract: 本发明实施例公开了一种高速公路交通协同控制方法、电子设备和存储介质。其中，方法包括：当高速公路上发生交通事故时，获取事故位置、所述事故位置上游受影响区域的起始位置，以及所述受影响区域内的入口匝道和出口匝道；分别预测所述起始位置处主线、所述入口匝道和出口匝道在未来第二设定时长内的第一交通流量；将所述第一交通流量作为边缘节点流量，构建所述受影响区域的路网仿真模型；基于模型预测控制方法多次运行所述路网仿真模型，迭代更新所述路网仿真模型中的交通控制参数；根据最终的交通控制参数，对所述主线、所述入口匝道和所述出口匝道进行协同交通控制。本实施例在事故发生时对道路主线和匝道协同进行交通控制。
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公开(公告)号：CN115188204A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210761797.1
申请日：2022-06-29
Applicant: 东南大学
IPC: G08G1/048 , G08G1/052 , G08G1/0967 , G06F30/20
Abstract: 本发明涉及高速公路车路协同技术领域，特别涉及一种能够实现异常天气条件下对高速公路进行车道级可变限速的控制方法。本发明首先需要进行控制区域车辆信息与天气状态信息的采集，随后根据交通数据确定异常天气条件下交通流基本图关键参数，通过对异常天气条件下高速公路交通流进行建模，模拟交通流运行特征，搭建异常天气高速公路交通场景，制定可变限速控制强化学习策略，在保证高速公路整体交通安全的同时提高道路运行效率。本发明考虑了异常天气条件下高速公路车流运行，极大地提高了车流运行效率，并且保证主线车流的通行安全，实现了异常天气条件下高速公路系统经济安全效益最大化。
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