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公开(公告)号：CN1556215A
公开(公告)日：2004-12-22
申请号：CN200410015660.3
申请日：2004-01-08
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种毕氏酵母发酵批过程的补料优化方法，属生物技术领域。在甲醇流加发酵期，首先利用基于宏观动力学模型的线性递增型补料方法使细胞比生长速率几近匀速地达到设定值，然后利用基于宏观动力学模型的抛物线型补料方法使细胞比生长速率恒定地保持在该设定值，两段补料方法转换时，甲醇的流加速率保持连续。对于毕氏酵母GS115重组人血清白蛋白的表达系统，本发明可以明显提高蛋白的产率，180小时处重组人血清白蛋白浓度和总产量较Invitrogen公司提供的补料方法提高40％。
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公开(公告)号：CN1431292A
公开(公告)日：2003-07-23
申请号：CN02160688.9
申请日：2002-12-30
Applicant: 上海交通大学
IPC: C12M1/36
Abstract: 一种生物发酵批过程的调度优化方法属于生物技术领域。首先应用人工神经网络技术和智能数据库技术获得描述过程创利水平的定量评价指标—效益函数的预测，然后根据效益函数的计算值和预报值对现行罐批进行分类，确定参与调度的具体候选罐批，最后按全车间经济效益最高为调度目标，计算获得这些候选停罐罐批的停罐顺序。本发明可为生物发酵企业带来显著的经济效益，一方面，通过延长高效益罐批的生产可取得更多的收益；另一方面，由于及早中止了低效益罐批或故障罐批的生产又可减少更大的损失，从而带来总体效益的提升，经测算，该方法能产生2％～5％的毛利增量。
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公开(公告)号：CN119514015A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411535176.7
申请日：2024-10-30
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇四研究所 , 上海交通大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了调距桨螺距估计方法，包括以下步骤：获取给定时刻下调距桨的实时运行数据，得到液压油的物性参数；解算齿轮泵模型，得到齿轮泵出口液压油的体积流量；解算液压管线模型和滤器模型，得到滤器出口液压油的压力和体积流量；解算单向阀模型，得到单向阀出口液压油的压力和体积流量；解算溢流阀模型，得到溢流体积流量；解算控制系统模型和比例控制阀模型，得到比例控制阀各流道内的液压油流量；解算配油器模型，得到进入桨毂油缸的液压油流量；解算桨毂油缸模型，得到活塞杆行程；解算转叶机构模型，得到螺距角的实时估计值。本发明实现了调距桨螺距的实时估计，可作为调距桨螺距的独立估计。
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公开(公告)号：CN112417781B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202011308161.9
申请日：2020-11-19
Applicant: 上海交通大学
IPC: G06F30/28 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种核电蒸汽发生器出口饱和蒸汽质量流量估计方法及系统，其中，获取蒸汽发生器的实时运行数据；建立下降通道模型，得到当前时刻下降通道底部出口液相工质的流量、温度及压力；计算一回路冷却剂与倒U型管金属壁之间的传热系数以及倒U型管金属壁与二回路工质之间的传热系数；建立一回路冷却剂模型，得到倒U型管金属壁的温度分布；建立上升通道模型，得到当前时刻沿倒U型管高度的二回路工质的流速、温度、压力分布以；建立汽水分离器模型，计算得到汽水分离器出口气相工质、液相工质的质量流量。本发明可提供用于蒸汽发生器出口饱和蒸汽质量流量的独立估计。
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公开(公告)号：CN112417680B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202011308067.3
申请日：2020-11-19
Applicant: 上海交通大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/28 , F22B1/08 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种蒸汽发生器二回路工质质量气含率分布估计方法及系统，获取蒸汽发生器的实时运行数据；建立下降通道模型，得到当前时刻下降通道底部出口液相工质的流量、温度及压力；计算一回路冷却剂与倒U型管金属壁之间以及倒U型管金属壁与二回路工质之间的传热系数；建立一回路冷却剂模型，得到倒U型管金属壁的温度分布；建立上升通道模型，得到沿倒U型管高度的二回路工质的流速、温度、压力分布，计算沿倒U型管高度的二回路工质质量气含率分布。本发明用于蒸汽发生器二次侧虚假水位甄别，改进水位安全限控制，为蒸汽发生器运行优化及监测提供支撑。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113340272B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202110728010.7
申请日：2021-06-29
Applicant: 上海良相智能化工程有限公司 , 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于无人机微群的地面目标实时定位方法，包括以下步骤：步骤一，对无人机微群中的每架无人机进行高程测量零漂校正；步骤二，对无人机微群中的每架无人机进行方向角测量零漂校正；步骤三，在任意时刻k，令无人机微群悬停，解算每架无人机与目标中心连线的俯仰角与方向角；步骤四，计算基于单无人机定位的目标中心经纬度和目标高程；步骤五，将每架无人机的目标中心经纬度和目标高程进行数据融合，得到基于无人机微群的目标经纬度和目标高程的估计值。本发明在定位前分别对方向角测量和高程测量进行零漂校正，并在定位时对多架无人机的定位结果进行数据融合，有利于提升目标定位的精准度。
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公开(公告)号：CN113340271B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202110727965.0
申请日：2021-06-29
Applicant: 上海良相智能化工程有限公司 , 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于无人机微群的地面目标定位误差实时估计方法，包括以下步骤：步骤一，计算单架无人机的自身经纬度测量误差和海拔高程测量误差；步骤二，计算单架无人机机载相机云台姿态测量误差；步骤三，计算单架无人机机载相机镜头光学误差；步骤四，计算单架无人机姿态测量误差；步骤五，计算单架无人机大地高程误差；步骤六，将单架无人机的上述误差进行融合，解算单架无人机的目标经纬度定位误差和目标高程定位误差；步骤七，综合多架无人机的目标经纬度定位误差和目标高程定位误差，解算无人机微群的地面目标经纬度定位误差和目标高程定位误差。本发明通过将不同来源、不同种类的误差数据进行融合，有利于定位精度的量化和故障诊断。
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公开(公告)号：CN114925525A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210554043.9
申请日：2022-05-20
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种核电饱和蒸汽汽轮机抽汽流量的实时确定方法及设备，包括：S1、获取给水加热器的设备结构参数，以及该给水加热器在给定时刻下的运行数据；S2、计算该给定时刻下的抽汽比焓；S3、计算抽汽凝结段、疏水冷却段的热流量；S4、解算管程给水模型；S5、解算壳程蒸汽凝结段模型；S6、解算壳程疏水冷却段模型；S7、重复S3‑S6若干次，当相邻两次结果之差小于阈值时终止计算，得到汽轮机抽汽质量流量实时计算值。本发明可用于实时计算核电饱和蒸汽汽轮机的抽汽质量流量，计算结果较现有方法具有计算误差小、抗扰性强、实时性高的优点。
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公开(公告)号：CN114923955A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210554044.3
申请日：2022-05-20
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种核电饱和蒸汽汽轮机工质比焓及干度在线确定方法及设备，包括：S1，获取饱和蒸汽汽轮机的相关参数及运行数据；S2，确定汽轮机内各级组的干基内效率及除湿效率；S3，确定级组进、出口工质的等熵焓降；S4，计算级组在当前工况的内效率和进、出口工质的有效焓降及级组出口工质的比焓及干度；S5，确定当前工况的级组内效率；S6，重复S4～S5，至相邻两次计算得到的级组出口工质比焓之差小于预设阈值时终止计算，得到除湿前的工质比焓；S7，根据S4的级组有效焓降，寻优得到汽轮机的鲍曼因子；S8，解算汽轮机级间除湿装置模型，得到汽轮机工质比焓及干度的实时值。本发明解决了汽轮机工质比焓及干度无法实时测量的难题。
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公开(公告)号：CN114856726A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210554966.4
申请日：2022-05-20
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种饱和蒸汽汽轮机乏汽容积流量及湿度实时确定方法，包括：S1，获取汽轮机低压缸和低压给水加热器的设备结构参数及该汽轮机低压缸和低压给水加热器在给定时刻下的运行数据；S2，计算各级组的干基内效率和汽水分离效率；S3，计算饱和蒸汽在级组内膨胀后的比焓；S4，计算汽水分离后的饱和蒸汽质量流量和比焓；S5，计算抽汽后饱和蒸汽的质量流量；S6，将前一级组出口蒸汽的比焓和质量流量作为下一级组进口的比焓和质量流量，依次计算各级组出口的饱和蒸汽比焓及质量流量，得到乏汽湿度；S7，计算饱和蒸汽汽轮机乏汽容积流量。本发明可用于在线计算饱和蒸汽汽轮机乏汽的容积流量及湿度，解决了该变量无法实时测量的难题。
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