公开(公告)号：CN221647005U

公开(公告)日：2024-09-03

申请号：CN202323282128.5

申请日：2023-12-04

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 魏小宝 ,  刘淑玉 ,  陆荣英 ,  梁文海 ,  李锐 ,  祁建德

IPC: F01N1/00 ,  F01N1/08 ,  F01N13/00 ,  F01N13/16

Abstract: 本实用新型属于消声器技术领域，具体涉及一种后消声器，包括横截面为椭圆形的筒身，筒身通过板材的锁缝工艺制成，筒身前、后两端的开口分别固定连接前、后端盖；前端盖上设有进气孔；筒身内通过垂直于筒身轴线的椭圆形隔板分隔出消声腔，椭圆形隔板上设有连通相邻消声腔的通孔，筒身上设有与消声腔连通的出气孔。本实用新型只需要改变筒身长度，不需要改变横截面大小与形状，就能得到不同的容积，从而在保证消声器容积的前提下，最大化利用周边纵向空间，实现系列化，匹配多款车型，同时具备良好的消音效果。

公开(公告)号：CN220594630U

公开(公告)日：2024-03-15

申请号：CN202322244574.0

申请日：2023-08-21

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 覃丽霜 ,  李聪 ,  吕兆平 ,  祁建德 ,  杨玉玲

IPC: B60K5/12

Abstract: 本实用新型公开了一种小型货车发动机悬置横梁结构及车辆，包括分段式悬置横梁主体，分段式悬置横梁主体由管梁和可拆卸式连接在管梁左、右两端的左支撑架、右支撑架构成；管梁的形状与动力总成的底部形状相适配，且与动力总成的底部不接触；左支撑架和右支撑架均为弯折结构，左支撑架靠近管梁一侧的折弯部和右支撑架靠近管梁一侧的折弯部分别与对应侧的动力总成的悬置总成连接，左支撑架远离管梁一侧的折弯部和右支撑架远离管梁一侧的折弯部分别置于对应侧的车身纵梁下方，且分别与对应侧的车身纵梁垂向装配。本实用新型解决了一体式焊接悬置横梁的跨度大，装配难度高的问题，满足动力总成由下往上举升的装配方式。

公开(公告)号：CN215851491U

公开(公告)日：2022-02-18

申请号：CN202121453628.9

申请日：2021-06-29

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 覃鹏飞 ,  黎海 ,  祁建德 ,  曾庆伟

IPC: B62D25/04 ,  B62D25/02 ,  B62D25/06 ,  B62D25/20

Abstract: 本实用新型提供了一种双环后部车身结构。该双环后部车身结构包括顶盖总成、侧围总成、下车体总成以及后端板总成，所述顶盖总成包括由前至后依次横向设置的第一顶梁、第二顶梁和顶盖后横梁、以及纵向设置的上边梁加强板，侧围总成包括C柱加强板、D柱加强板、轮罩组件和支撑梁组件，下车体总成，所述下车体总成包括纵向设置的后大梁、以及横向设置的后地板横梁，C柱加强板、轮罩组件、第一顶梁、第二顶梁和后地板横梁围设形成第一个环状车身结构，D柱加强板、后端板总成和顶盖后横梁围设形成第二个环状车身结构，支撑梁组件分别对两个环状车身结构进行加强支撑，实现力传递路径顺畅，尾门框开口抗扭性能提升，解决NVH问题。