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公开(公告)号：CN101857080B
公开(公告)日：2012-04-25
申请号：CN200910106389.7
申请日：2009-04-08
申请人： 深圳市海斯比船艇科技股份有限公司
摘要： 本发明涉及可用于滩涂及水面上行驶的耐震减阻型空气动力船，它包括有船体、发动机及其传动控制箱、空气螺旋桨，其特征在于具有空气压缩机，船体底部具有气道，空气压缩机出口与气道相通；其特征在于具有乘座舱、空气弹簧减震器、限位器，乘座舱通过空气弹簧减震器与船体相连。在船体底部与滩涂之间存贮的压缩空气的压力可有效地减缓船底与滩涂的摩擦，降低了摩擦噪音与震动，提高了船体的使用寿命，乘座舱通过空气弹簧减震器可有效地减缓船体的震动，提高了乘员的舒适性。
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公开(公告)号：CN207482144U
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201721441956.0
申请日：2017-11-02
申请人： 深圳市海斯比船艇科技股份有限公司 , 深圳市海斯比防务信息技术有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种静音型电推无人艇，包括舱体、第一鱼雷型推进器、第二鱼雷型推进器及第三鱼雷型推进器，第一鱼雷型推进器、第二鱼雷型推进器及第三鱼雷型推进器均设于舱体的底部并均与舱体连接，第一鱼雷型推进器和第二鱼雷型推进器分别设于舱体底部的两侧，第三鱼雷型推进器设于第一鱼雷型推进器和第二鱼雷型推进器的之间且设于舱体底部的前端，舱体内设有信号处理系统、操控系统、导航系统及发电机，发电机悬浮设于舱体内。本实用新型提供的静音型电推无人艇，发电机悬浮设于舱体内，从而达到静音的效果；无人艇通过发电机、信号处理系统、操控系统及导航系统实现了复杂轨迹不同航速航行。
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公开(公告)号：CN203996843U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420288769.3
申请日：2014-05-30
申请人： 珠海市海斯比船舶工程有限公司 , 深圳市海斯比船艇科技股份有限公司
发明人： 施军
摘要： 本实用新型涉及一种登岛艇。该登岛艇包括船体，所述船体为滑行艇线型，且所述船体包括船底板和围绕所述船底板设置的船侧板，所述船底板包括滑行区和与所述滑行区连接的拍击区，所述滑行区依次层叠的金属层和第一复合材料层，所述拍击区包括聚脲层、钢丝网层和第二复合材料层，所述金属层和聚脲层均位于所述船底板的靠近海面的一侧。滑行艇线型的船体结合滑行区和拍击区的复合结构设计，使得登岛艇的质量较小，结构轻便，较为灵活。
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公开(公告)号：CN203780244U
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201420120878.4
申请日：2014-03-17
申请人： 珠海市海斯比船舶工程有限公司 , 深圳市海斯比船艇科技股份有限公司
发明人： 施军
摘要： 一种两栖船艇，包括船体、设置于船体上的水上驱动系统及分别设置于船体两侧的两个履带行驶系统，每个履带行驶系统包括两个船体连接板、两个伸缩臂、第一驱动装置、支撑梁、多个支重轮、驱动轮、第二驱动装置及履带。船体连接板设置于船体的外壁上，两个伸缩臂分别与两个船体连接板连接，第一驱动装置与伸缩臂连接，支撑梁与伸缩臂连接，支重轮及驱动轮设置于支撑梁上，第二驱动装置与驱动轮连接，履带套设于支重轮和驱动轮上。两栖船艇通过水上驱动系统在水中行驶。伸缩臂伸缩将履带行驶系统放下，履带行驶系统支撑船体并带动船体运动，实现在陆地上的行驶。该两栖船艇采用履带行驶系统作为陆地行驶系统，结构简单，便于维护。
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公开(公告)号：CN203064157U
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201320034269.2
申请日：2013-01-22
申请人： 珠海市海斯比船舶工程有限公司 , 深圳市海斯比船艇科技股份有限公司
发明人： 施军
CPC分类号： Y02T70/12
摘要： 一种船艇稳定结构包括压浪板、稳定鳍及第一调节件。压浪板与船身的外侧连接，压浪板上开设有狭长通孔。狭长通孔的延长线与船身的轴线平行。稳定鳍一端穿设于压浪板的狭长通孔内，且稳定鳍靠近船身的一侧与压浪板可转动连接。第一调节件的一端与稳定鳍的一端连接，另一端设于船身上。通过调节第一调节件的长度，以使稳定鳍与压浪板相对转动。在上述船艇稳定结构中，当船艇在有横流的水域中行驶，稳定鳍与横流相互作用，稳定鳍受到一个横向阻力，由于该横向阻力，船艇的行驶方向不易由于横流而发生改变。船艇稳定结构通过调节第一调节件的长度，以使稳定鳍与压浪板相对转动，以使船艇获得最佳的稳定状态。有助于控制船艇行驶的方向。还提供一种船艇。
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公开(公告)号：CN209852536U
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201821911353.7
申请日：2018-11-20
摘要： 本实用新型创造公开了一种可用于喷泉以及消防的无人艇，无人艇主体上设置有PLC控制器、推进器、导航仪以及喷泉装置，PLC控制器分别与推进器以及导航仪连接，喷泉装置包括喷泉管道、供水泵以及喷口电机，喷泉管道上下两端分别与设置有喷口以及进水口，喷口位置处设置有喷口电机，进水口位置处设置有供水泵，喷口电机以及供水泵均与PLC控制器连接。本实用新型创造通过在无人艇上设置有喷泉装置，能够实现移动喷泉，通过设置音响、射灯，能够实现喷泉绚丽动人的景象，多艇协同，通过程序控制，形成动态的系统喷泉造型，本实用新型创造还可以兼做消防，用于水上救火，本实用新型创造结构简单，操作方便。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205417988U
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201620107999.4
申请日：2016-02-02
申请人： 深圳市海斯比船艇科技股份有限公司
IPC分类号： B63B1/12
摘要： 本实用新型涉及一种双体船，包括舱室以及两个单船体，所述舱室具有头端、尾端、左端、右端、下表面以及上表面，两个所述单船体设置在舱室的下表面并分别靠近舱室的左右两端，所述舱室沿着航行方向的截面呈翼形，所述舱室的头端大于尾端。上述双体船通过将舱室设计为截面呈现翼形的剖面形状，可在航行过程中提升动升力，减少船体的阻力，增加航速。
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公开(公告)号：CN202400274U
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN201120569236.9
申请日：2011-12-30
申请人： 深圳市海斯比船艇科技股份有限公司 , 珠海美新澳游艇推进系统有限公司
发明人： 施军
IPC分类号： B63H1/30
摘要： 本实用新型涉及一种电动升降控制模块表面桨驱动系统。该电动升降控制模块表面桨驱动系统，用于驱动穿过船体并通过轴与发动机相连的表面桨，包括依次相连的控制装置、机械变速装置和传动组件，所述控制装置控制所述机械变速装置工作，所述机械变速装置通过所述传动组件带动表面桨移动以调节表面桨的角度。上述电动升降控制模块表面桨驱动系统，采用机械变速装置带动表面桨移动以调节表面桨的角度，使其达到较好的角度，能使表面桨达到最大驱动效率，机械变速装置可采用较小的电动动力产生较大的驱动力，方便使用电控调节技术调节。
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公开(公告)号：CN208888659U
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201821910916.0
申请日：2018-11-20
IPC分类号： G05D1/02
摘要： 本实用新型创造公开了一种无人艇动力定位系统，无人艇包括控制单元、传感器单元以及执行单元，控制单元分别与传感器单元以及执行单元连接，控制单元包括PLC控制器，传感器单元包括GPS、惯性导航仪以及风速仪，执行单元包括推进器、舵机以及压载水箱，PLC控制器分别与GPS、惯性导航仪、风速仪、推进器、舵机以及压载水箱连接。本实用新型创造通过设置横向推进器，能够有效控制无人艇的横向位移，通过设置压载水箱能够有效控制无人艇的定位速度，能够及时快速调整无人艇的定位状态，能够保持无人艇的稳定。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207292336U
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201721092692.2
申请日：2017-08-29
申请人： 深圳市海斯比船艇科技股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种平衡装置及水上浮体，该平衡装置用于平衡浮于水面的浮体，该平衡装置包括感应单元、充放气组件、控制器以及设于浮体的底面和/或侧面的多个浮力单元；其中，浮力单元具有第一导通口和第二导通口，且第一导通口在浮力单元的位置高于第二导通口在浮力单元的位置；浮力单元通过第一导通口与充放气组件相连通。给平衡装置通过感应单元对浮体的倾斜角及水位进行检测，并将检测结果反馈给控制器，以控制充放气组件对浮力单元的充气或放气，进而使吃水较深的浮力单元通过充气而排水，吃水较浅的浮力单元通过放气而吸水，使浮体保持平衡。
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