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公开(公告)号：CN208764240U
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201821269457.2
申请日：2018-08-08
Applicant: 上海萨克斯动力总成部件系统有限公司
IPC: F16F15/131 , F16F15/133
Abstract: 本实用新型公开一种减振阻尼补偿装置，包括基础阻尼部分和补偿阻尼部分，基础阻尼部分花键壳与减振器的初级质量固定连接，阻尼壳与减振器的次级质量固定相连，花键壳内圈的花键驱动基础阻尼板内圈的花键，基础阻尼碟簧提供预紧力，随着花键壳与阻尼壳之间的相对转动，实现减振器的基础阻尼性能；补偿阻尼部分的补偿阻尼板内圈设有花键，与阻尼壳内圈的花键存在空转角，补偿阻尼板与花键壳之间设有补偿阻尼碟簧，当减振器的振动幅度达到设定值时实现减振器的补偿阻尼性能。本实用新型的优点是有效防止带有启停功能的汽车发生低速共振，防止减振器及变速箱等关键零部件的损伤。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205780571U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620559031.5
申请日：2016-06-12
Applicant: 上海萨克斯动力总成部件系统有限公司
IPC: F16F15/14
Abstract: 本实用新型公开一种双离心摆的汽车减振器，该汽车减振器集成了两套不同离心摆，双离心摆径向排列固定于法兰盘上，法兰盘安装于汽车传动部件上。本实用新型的优点是在有限的轴向空间内增加一套离心摆，能实现多级振荡频率，匹配不同工况下不同的发动机燃烧频率。
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公开(公告)号：CN205064750U
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201520818778.3
申请日：2015-10-22
Applicant: 上海萨克斯动力总成部件系统有限公司
IPC: F16H45/02
Abstract: 本实用新型公开一种集成平行轴式换挡双离合器的液力变矩器，所述液力变矩器内置的换挡双离合器是以轴向平行的方式布置于液力变矩器的内部。本实用新型的优点是换挡双离合器采用轴向平行的方式集成在液力变矩器内部，将两个换挡离合器内的多片式摩擦板左右对称地布置在中间压盘两边并与其作为一体，能保证每个换挡离合器都能最大限度的传递转矩，使离合器在接合时更加平稳、柔和，并能克服低档低速前行顿挫感明显的缺陷。
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公开(公告)号：CN204123042U
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201420521359.9
申请日：2014-09-11
Applicant: 上海萨克斯动力总成部件系统有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种液力变矩器锁止弹簧辅助装配台，在一操作台上设有多个工件定位装配盘，操作台一侧螺固摇臂，摇臂与操作杆铰接，操作杆通过锁止器沿导向杆上下位移，导向杆与压杆定位盘螺接，压杆定位盘外圆周边与多个弹簧压杆螺接，弹簧压杆的底部正抵着弹簧槽的顶部，弹簧槽与弹簧卡槽卡嵌，弹簧卡槽与卡槽定位盘螺接，卡槽定位盘通过连接臂与摇臂连接。本实用新型的优点是有效解决了在弹簧装配中出现难装漏装的问题，减少工件的返工率和增加产品的合格率，同时减少工人的劳动强度，提高了装配效率。
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公开(公告)号：CN204025479U
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201420403162.5
申请日：2014-07-21
Applicant: 上海萨克斯动力总成部件系统有限公司
Inventor： 奚润
Abstract: 本实用新型提供了一种离合器的助力弹簧，该助力弹簧为一碟形弹簧，其卡在离合器盖与膜片弹簧之间，碟形弹簧的裙边由内径向外径逐渐倾斜成锥角。助力弹簧的内径设有多个径向槽孔，外径设有多个与支撑铆钉间隙配合的缺口，约束助力弹簧轴向和径向的位移。本实用新型的优点是利用助力弹簧的力值性能曲线，能够在不影响压紧力的情况下降低一定的分离力；较低的分离力能够降低整车上的踏板力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203972748U
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201420377889.0
申请日：2014-07-09
Applicant: 上海萨克斯动力总成部件系统有限公司
Inventor： 郭继伟
IPC: B21J15/38
Abstract: 本实用新型公开了一种离合器样件制造的调节压盘，包括多个模拟压盘支撑筋对径及高度调整的滑块机构和模拟压盘耳朵高度及压盘铆钉孔对径的调整机构。本实用新型的优点是实现压盘支撑筋高度、支撑筋对径及压盘耳朵高度和压盘传动带铆接孔对径的变化；减少离合器样件制造过程中压盘制造的次数，缩短样件制造周期，解决了相关压盘采购或制造流程中造成的人力成本、刀具成本和投资成本的浪费。
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公开(公告)号：CN202510579U
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201220116948.X
申请日：2012-03-26
Applicant: 上海萨克斯动力总成部件系统有限公司
IPC: F16D13/60 , F16F15/134
Abstract: 本实用新型公开了一种集成三个减振器的汽车离合器从动盘，包括预减振器和主减振器，在主减振器和预减振器之外增加了爬行工况减振器，主减振轴套板和爬行工况减振器钢片一起组成了爬行工况减振器的主体结构；三个减振器分别具有预减振轴套板、主减振轴套板和爬行工况轴套板，三个轴套板与花键轴套以花键齿的形式串联连接，花键轴套通过内花键与变速箱的输入轴连接，三个减振器具有独立的阻尼，实现更大转角的多级减振。本实用新型的优点是三个减振器可以独立控制和调节轴向压力和阻尼件，实现了更大角度、多级减振性能。
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公开(公告)号：CN2549253Y
公开(公告)日：2003-05-07
申请号：CN02217083.9
申请日：2002-04-26
Applicant: 上海萨克斯动力总成部件系统有限公司
IPC: F16D13/44
Abstract: 一种汽车膜片弹簧离合器的盖总成，它包括离合器盖、膜片弹簧、两个支承环、压盘以及若干组分别叠装的传动带，其特征在于：它还包括每组传动带上至多两个保护垫，所述的保护垫是由中间设有安装孔、侧面设有防转的挡板的扣接部和沿扣接部向上弧线形延伸的上翘部一体形成；所述每组传动带上的至多两个保护垫，即：一个或两个保护垫，当一个保护垫时，其连接方式为：扣接部由其侧面防转挡板跨接在该组传动带的一端，上翘部在传动带的上方或下方沿传动带长度方向顺延。本实用新型能更有效地防止盖总成中的传动带的变形，避免离合器的失效，实用性强，同时能降低盖总成的制造成本。
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公开(公告)号：CN210135205U
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201920414318.2
申请日：2019-03-29
Applicant: 上海萨克斯动力总成部件系统有限公司
IPC: F16F15/129
Abstract: 本实用新型公开一种零件敲击抑制装置，输入花键上布置中空圆柱结构，提供一个圆柱或圆锥形的摩擦副，阻尼环通过弹性元件与输出花键连接，所述阻尼环为任意多段相互接触制约形成一个封闭的圆，所述圆的最大直径大于输入花键上的圆柱或圆锥形的摩擦副，圆的外径受到输入花键摩擦副的约束向内收缩，使弹性元件受压产生预紧力，该压紧力作用于阻尼环与输入花键的摩擦副上，使其形成一个相互摩擦的阻尼，避免花键齿侧间隙而产生的敲击。本实用新型的优点是在传递扭矩时避免花键齿敲击，提高零部件的使用寿命。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206459624U
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201720053554.7
申请日：2017-01-18
Applicant: 上海萨克斯动力总成部件系统有限公司
IPC: G01B11/27
Abstract: 本实用新型公开一种变速箱一轴与发动机曲轴偏心量的测试装置，发动机曲轴末端的法兰盘上装有传感器支架，传感器支架上装有位移传感器，离合器从动盘通过花键毂装配在变速箱一轴上，检测位移传感器与花键毂外侧的距离，得到发动机曲轴与变速箱一轴的偏心量。本实用新型的优点是位移传感器的位置可以通过法兰盘径向方向的槽和传感器安装支架上的槽进行调整，能够在不同的发动机和变速箱套件中使用；测试简单可行。
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