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公开(公告)号：CN110851121B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN201911050934.5
申请日：2019-10-30
IPC分类号： G06F8/20
摘要： 本发明公开了一种网格化的飞行管理系统人机交互设计与实现方法，包括：1)确定飞行管理系统的人机交互设计是否是基于一体化飞行管理系统人机交互面板；2)确定一体化飞行管理系统人机交互页面显示的属性信息；3)确定一体化飞行管理系统人机交互页面矩阵；4)生成一体化飞行管理系统人机交互页面及中间文件；5)检查生成的人机交互页面是否符合预期；6)软件加载调用中间件文件*.XML用于实现产品端人机交互；7)检查产品端人机交互效果是否符合预期，本发明根据飞行管理系统人机交互页面的特点，以网格形式规范飞行管理系统人机交互的显示内容、大小、颜色、背景属性，在实现人机交互功能过程中简化设计流程，提高设计与实现的效率。
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公开(公告)号：CN110543440B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN201910744503.2
申请日：2019-08-13
摘要： 本发明提供一种双口地址总线的软件寻址方法，应用于通过双口RAM的第一口与RAM通信的处理器，第一口为双口RAM地址总线取反一端，双口RAM的第二口为双口RAM地址总线未取反一端，其特征在于，包括：获取处理器输入的输入地址；获取处理器的输出地址总线的第一最低位和处理器输入地址总线的第二最低位；根据第一最低位和第二最低位，将输入地址转化为第一口访问双口的地址。本发明针对双口RAM的两套地址总线一端取反，一端未取反的硬件状态，利用软件方法找到相对应的储存器单元地址。
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公开(公告)号：CN110514222B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN201910758120.0
申请日：2019-08-16
摘要： 本发明提供一种基于协方差分析的弹类惯导导航误差分析方法及装置，包括：获取关于惯导建模误差状态的高阶惯导误差传播模型；对高阶惯导误差传播模型进行离散化处理，得到上一时刻和当前时刻的惯导建模误差状态的转移关系；根据状态转移关系，弹道递推计算导航参数误差统计值。本发明解决仿真时间较长和仿真样板需求大的问题。
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公开(公告)号：CN111143337B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN201911227362.3
申请日：2019-12-04
IPC分类号： G06F16/215 , G06F16/23 , G06F16/28
摘要： 本发明公开了一种产品数据管理系统中提升数据质量的方法，方法步骤包括数据分析规则提取、程序编码检查显性化、变更管理和质量看板。本发明整个完整的闭环解决问题方式，从而实现了图文上传情况实时可追踪,可监控，文自检规则可扩充，文检查显性化,辅助设计师快速定位问题，文纠错过程可追溯，图文出错概率从不同维度展示，宏观展示图文问题重灾区，文质量持续提升，变更数据准确反馈、图中文质量可监控，本发明通过完整的流程使得产品数据在评审、变更、发布过程中减少人为错误。
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公开(公告)号：CN109613568B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN201811392584.6
申请日：2018-11-21
摘要： 本发明属于惯性/卫星组合导航技术领域，涉及一种卫星导航接收机鉴频器的量测噪声估算方法。所述的卫星导航接收机通过基于卡尔曼滤波跟踪环路进行信号跟踪，所估算的测量噪声为鉴频器输出，进入卡尔曼滤波器前的测量噪声。以卫星导航接收机当前相干积分周期及上一相干积分周期内的信号跟踪载噪比，估算鉴频器测量噪声方差。解决现有基于卡尔曼滤波跟踪环路的卫星导航接收机及惯性/卫星超紧组合系统中，无法准确设置卡尔曼滤波器量测噪声方差阵，造成调试效率低且信号跟踪性能和测量精度下降的问题。
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公开(公告)号：CN115905222A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211411062.2
申请日：2022-11-11
IPC分类号： G06F16/22 , G06F16/2453 , G06F16/248
摘要： 本发明提供一种用于机载数据库管理的智能索引推荐方法与装置。本发明通过将不同场景下机载数据库索引设计数据作为样本，使用朴素贝叶斯模型挖掘机载数据库场景特征与该数据库索引选择之间的关联关系，并基于该关联关系，对于不同机载数据库应用场景特征，推荐最优索引方法，建立数据库索引，提高机载数据库查询效率，提升飞机飞行管理系统任务保障能力。本发明降低数据库管理设计人员技术门槛，减少软件设计与分析成本，大幅提升数据库方案设计效率。
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公开(公告)号：CN115903889A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211409058.2
申请日：2022-11-11
IPC分类号： G05D1/10
摘要： 本发明实施例公开了一种无人机快速直接着陆轨迹生成方法，包括：步骤1，根据无人机当前相对着陆机场位置，判断无人机用于生成直接着陆轨迹航线所采用的轨迹生成策略；步骤2，根据步骤1所判断出的轨迹生成策略，采用本轨迹生成策略的着陆轨迹生成方式，按照着陆阶段的着陆第一边子阶段、着陆第二边子阶段、着陆第三边子阶段、着陆第四边子阶段、着陆第五边子阶段着陆下滑子阶段，生成各子阶段的直接着陆轨迹。本发明实施例提供的技术方案解决了现有无人机在飞行过程中出现机载设备失效但仍具备基本飞行能力时，由于需求按照预先规划设定轨迹进行下滑着陆，从而无法实现快速着陆的问题。
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公开(公告)号：CN115877352A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211417602.8
申请日：2022-11-11
摘要： 本发明属于激光雷达技术领域，具体涉及一种实时大动态多普勒测速激光雷达的装置及方法。通过采用波分复用、频谱复用以及闭环反馈调制控制等方法，同时实现多个视线方向的速度测量。本发明的优点是避开使用转镜及光开关实现光束空间扫描带来的实时性差以及大速度范围测量带来的高速信号采集及处理难度大等问题，同时采用单通道探测及数据采集，节省探测和采集硬件成本及功耗。
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公开(公告)号：CN115834452A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211417509.7
申请日：2022-11-11
摘要： 本发明属于航空监视技术领域，公开了一种ADS－B广播协议测试仪及测试方法，包括电源模块与控制及显示面板、信号及数据处理模块、射频接收模块、激励接口模块分别连接；信号及数据处理模块上分别设置有控制信息输入端，中频信号输入端，激励信息输出端，显示信息输出端，状态信息输出端；控制信息输入端与控制及显示面板的控制信息输出端连接，中频信号输入端与射频接收模块的中频信号输出端连接，激励信息输出端与激励接口模块的激励信息输入端连接，显示信息输出端与控制及显示面板的显示信息输入端连接，状态信息输出端与控制及显示面板的状态信息输入端连接。简化了测试过程中的人工操作，自动生成测试报告，提高测试效率。
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公开(公告)号：CN115831530A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211409828.3
申请日：2022-11-11
摘要： 本发明涉及直线电磁机构调零技术，涉及一种双向直线电磁机构自动调零装置和方法。伺服滑台固定在底板一侧，工作滑台固定在伺服滑台的滑动机构上，直线电磁机构固定在工作滑台上，底板另一端固定电机支架，电机支架上固定扭紧电机和调节电机，且两电机输出轴轴向均与底板长度方向平行；支撑架固定在电机支架与伺服滑台之间，支撑架上固定换向机，支撑架上还同轴固定拧紧套筒和调节套筒；换向机用于将扭紧电机的输出换向后带动拧紧套筒转动，换向机还用于将调节电机的输出换向后带动调节套筒转动；拧紧套筒和调节套筒分别用于和直线电磁机构的拧紧螺母和输出轴连接；传感器设置在扭紧电机输出轴上用于检测扭紧电机输出扭矩。
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