-
公开(公告)号：CN111502862A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010356076.3
申请日：2020-04-29
申请人： 内蒙动力机械研究所
发明人： 李建飞
摘要： 本发明涉及固体火箭发动机用低通滤波器，针对目前低通滤波器安装在燃烧室内部占用空间大的问题，将低通滤波器大部分体积移至燃烧室外部，以有效减少低通滤波器在燃烧室内占据的空间。堵盖型低通滤波器包括堵盖、焊片、两个滤波管、输入导线、输出导线、接地导线和橡胶体；滤波管穿过焊片和堵盖的安装孔，固定在堵盖安装孔上，采用凝固橡胶材料将堵盖两侧滤波管、焊片、焊接点以及堵盖上的滤波管安装孔灌封，输入导线、输出导线、接地导线端头外露。它可有效对高频干扰信号的滤波，有效增加燃烧室空间，充当固体火箭发动机的喷管堵盖，防止和避免了低通滤波器对推进剂药柱的划伤，减少固体火箭发动机装配工作量。
-
公开(公告)号：CN111396215A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010318630.9
申请日：2020-04-21
申请人： 北京中科宇航技术有限公司
摘要： 本申请公开了一种多级火箭发动机的点火安全系统及其检测方法，多级火箭发动机的点火安全机构包括：地面测发控系统、N级点火安全机构、N级智能检测组合；N级智能检测组合，用于检测并记录与对应的各级点火安全机构的工作状态，并发送给地面测发控系统；地面测发控系统，用于检测点火安全机构的保险状态和工作状态，以及接收记录N级智能检测组合检测到的点火安全机构的工作状态，根据点火安全机构的保险状态和/或工作状态检测点火安全机构的安全状态。本申请的各级点火安全机构通过串联的方式连接，简化了电缆网设计复杂度，减轻了电缆网重量。
-
公开(公告)号：CN107781063B
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201710832606.5
申请日：2017-09-15
IPC分类号： F02K9/38
摘要： 高压水射流清洗固体火箭发动机装药时点火线的防护装置。本发明属于发动机装药技术领域，特别涉及一种能够保护点火线免于高压水射流机械性损伤、免于被废水腐蚀等破坏的装置。高压水射流清洗固体火箭发动机装药点火线防护装置，它安装于发动机的端口处，包括：连接环以及挡水环；挡水环中心设有射流通道，射流通道外壁设有用于安装密封圈的卡槽；连接环安装于发动机端口，其外环挡圈与发动机外壁贴合；挡水环与连接环固定连接，射流通道位于发动机内，且通过密封圈与发动机内的环形凸台之间形成密封。本发明通过在发动机点火线部位设有挡水环，防止高压水射流损坏点火线；在挡水环与发动机壳体内部台阶处设有密封圈，防止清洗废水对点火线金属进行腐蚀。
-
公开(公告)号：CN108915896A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810636939.5
申请日：2018-06-20
申请人： 湖北三江航天江河化工科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种组合式绝热层及其制造方法，该组合式绝热层包括多个拼接的绝热层单元，绝热层单元之间通过企口拼接，并且企口内涂刷有胶黏剂层；所述的绝热层单元包括平板单元、弧形板单元以及用于连接不同厚度绝热层单元的转接单元。本发明还涉及所述组合式绝热层的制造方法，先采用模具对绝热层单元进行成型，对得到的绝热层单元的拼接部位涂刷胶黏剂，最后进行拼装、常温固化，即可得到组合式绝热层。相比传统的贴片式工艺，本发明的方法大幅节约制造时间，而且通过模压保证了型面尺寸，确保绝热层内部的致密性，避免了手工贴所产生的内部缺陷，如夹气、脱粘、缺料等，提高了其结构完整性和可靠性，能够实现从手工到半自动化的转换。
-
公开(公告)号：CN107781063A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201710832606.5
申请日：2017-09-15
IPC分类号： F02K9/38
CPC分类号： F02K9/38
摘要： 高压水射流清洗固体火箭发动机装药时点火导线的防护装置。本发明属于发动机装药技术领域，特别涉及一种能够保护点火导线免于高压水射流机械性损伤、免于被废水腐蚀等破坏的装置。高压水射流清洗固体火箭发动机装药点火导线防护装置，它安装于发动机的端口处，包括：连接环以及挡水环；挡水环中心设有射流通道，射流通道外壁设有用于安装密封圈的卡槽；连接环安装于发动机端口，其外环挡圈与发动机外壁贴合；挡水环与连接环固定连接，射流通道位于发动机内，且通过密封圈与发动机内的环形凸台之间形成密封。本发明通过在发动机点火导线部位设有挡水环，防止高压水射流损坏导线；在挡水环与发动机壳体内部台阶处设有密封圈，防止清洗废水对导线金属进行腐蚀。
-
公开(公告)号：CN105422315A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510852283.7
申请日：2015-11-27
申请人： 湖北三江航天红峰控制有限公司
摘要： 本发明公开了一种固体火箭发动机安全机构控制电路及控制方法，属于发射控制技术领域；现有技术中的控制电路及控制方法存在安全隐患；本发明提供的控制电路包括状态转换控制电路和状态识别电路；所述状态转换电路包括电磁销控制电路和状态控制电路，其通过第六继电器、第七继电器组成输出逻辑互斥，保证所述安全机构转工作控制与转安全控制在同一时刻只能发出一种状态。
-
公开(公告)号：CN115559829B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202211336874.5
申请日：2022-10-28
申请人： 中北大学
摘要： 本发明涉及一种可重复装填多脉冲固体火箭发动机，包括：燃烧机构，包括燃烧室、喷管、点火针、机头、机头套筒，所述机头、机头套筒能够沿着平行于喷管的轴线的第一方向移动；供药机构，包括储药匣、供药凸轮、活动瓣、升降机构，所述储药匣固定至固定构件，供药凸轮能够沿着轴向移动，所述升降机构能够沿着垂直于所述第一方向的第二方向移动，且所述升降机构能够在同时垂直于所述第一方向和所述第二方向的第三方向上升降；集药机构，包括集药凸轮和集药匣，所述集药凸轮和所述集药匣能够在所述第二方向上移动；闭锁机构，包括闭锁拉钩，所述闭锁机构能够沿着所述第一方向移动，且在所述燃烧机构工作时，将所述燃烧室和机头、机头套筒闭锁。
-
公开(公告)号：CN116044607B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202211702514.2
申请日：2022-12-29
申请人： 湖北三江航天红林探控有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机安全装置，属于发动机安全技术领域，包括壳体和设置在壳体内的活塞，并通过活塞将点火器与壳体上的传火孔隔开，同时通过锁定机构对活塞进行锁定，使得装置在安全状态时，无法将点火器能量传递至传火孔；并可在工作状态时，解除锁定机构对活塞的锁定，同时通过点火器输出能量的作用下推动活塞移动，以实现点火器与传火孔之间的连通。本发明的发动机安全装置，其结构简单、安装方便，能够有效实现安全状态与工作状态之间的转换，进而实现产品隔火与传火功能的切换，有效保证了点火器使用的安全性，确保发动机在平时不会意外走火，降低安全事故发生的可能性，具有较好的应用前景。
-
公开(公告)号：CN117365784A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311535208.9
申请日：2023-11-16
申请人： 广州中科宇航探索技术有限公司
摘要： 本申请涉及火箭发动机的技术领域，具体涉及一种多次起动的固体火箭发动机，包括：绝热顶盖、多次起动点火系统、装药燃烧室、喷管和喉部调节系统；喉部调节系统包括：支撑体、活动腔体、调节锥和驱动系统。本申请提供的多次起动的固体火箭发动机，可以实现对固体火箭发动机的多次熄灭和再起动，提高了固体火箭发动机的操控性和机动性。
-
公开(公告)号：CN116838499B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311102620.1
申请日：2023-08-30
IPC分类号： F02K9/38
摘要： 本发明提供一种发动机安全机构、固体发动机及运载火箭，涉及火箭设备技术领域。发动机安全机构包括本体、质量锤、减震阻尼器和锁紧销，本体具有第一腔室和第二腔室，质量锤可滑动安装在第一腔室内，减震阻尼器安装于第二腔室，本体设有第一导通孔、第二导通孔及安装孔，安装孔连通第一腔室和第二腔室，减震阻尼器的顶部具有安全栓，安全栓穿过安装孔与质量锤固定连接，安全栓上设有连接通孔及限位槽，锁紧销可伸缩安装于本体，在自然状态下，质量锤悬置于第一腔室，锁紧销处于收缩状态；质量锤在惯性作用下带动安全栓沿轴向运动，使得锁紧销插设在限位槽内，第一导通孔、连接通孔和第二导通孔形成连通通道，仅通过机械结构实现，安全可靠。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
79 条记录 (耗时 0.01 秒)
