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公开(公告)号:CN102027030A
公开(公告)日:2011-04-20
申请号:CN200980117388.0
申请日:2009-03-13
申请人: 巴斯夫欧洲公司
IPC分类号: C08G18/12 , C08G18/76 , C08G18/79 , C08G18/72 , C08G18/42 , C08G18/66 , C08G83/00 , C08G18/63
CPC分类号: C08G18/8108 , C08G18/12 , C08G18/4018 , C08G18/4072 , C08G18/4202 , C08G18/4241 , C08G18/4252 , C08G18/44 , C08G18/4841 , C08G18/632 , C08G18/635 , C08G18/636 , C08G18/638 , C08G18/797 , C08G83/005 , C08G2101/0008 , C08G2101/0033 , C08G2101/0058 , C08G2101/0066 , C08G2101/0083 , C08G2340/00 , C08G2380/00 , C08G2410/00 , C08G18/40
摘要: 本发明涉及一种开孔聚氨酯泡沫,其包含聚酯和聚醚结构,且密度为70至300g/L、具有1至20个孔/cm、回弹强度大于30%、断裂伸长率大于200%、耐撕裂传播性大于1.2N/mm且拉伸强度大于200kPa。本发明还涉及一种制备本发明的开孔聚氨酯海绵的方法,及其作为管道清洁海绵的用途。
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公开(公告)号:CN101631829A
公开(公告)日:2010-01-20
申请号:CN200880006068.3
申请日:2008-09-04
申请人: 住友橡胶工业株式会社
CPC分类号: B60C11/14 , B60C1/00 , C08G2380/00 , C08K3/06 , C08K5/0025 , C08K7/02 , C08L1/02 , C08L1/08 , C08L1/12 , C08L7/00 , C08L9/00 , C08L21/00 , C08L97/02 , C08L2205/16 , Y02T10/862 , C08L2666/26
摘要: 通过使用一种含有由天然橡胶、改性橡胶以及合成橡胶中的至少任意一种构成的橡胶成分和化学改性微原纤维纤维素的硫化橡胶组合物,能够提供兼顾环境的同时,兼具优异的断裂特性和低能量损失的硫化橡胶组合物以及转动阻抗特性、驾驶稳定性和耐久性优异的充气轮胎。
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公开(公告)号:CN101113214A
公开(公告)日:2008-01-30
申请号:CN200710139154.9
申请日:2007-07-20
申请人: 住友橡胶工业株式会社
CPC分类号: C08L9/06 , B60C1/00 , B60C1/0016 , C08G18/6588 , C08G18/69 , C08G2380/00 , C08L7/00 , C08L9/00 , C08L21/00 , C08L75/04 , C08L2205/03 , C08L2666/14 , C08L2666/02 , C08L2666/08
摘要: 本发明提供一种能改善抓地性能和耐磨性的橡胶组合物以及一种使用该橡胶组合物制备的轮胎。本发明的橡胶组合物,以100重量份的包含二烯橡胶的橡胶组分为基准,包含0.5~150重量份的热塑性聚氨酯,该热塑性聚氨酯由在两端处用羟基修饰的共轭二烯聚合物或在两端处用羟基修饰的芳香族乙烯-共轭二烯共聚物制得。本发明的轮胎通过使用该橡胶组合物制得。
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公开(公告)号:CN1863684A
公开(公告)日:2006-11-15
申请号:CN200480029063.4
申请日:2004-10-01
申请人: 株式会社普利司通
发明人: 中岛大亮
IPC分类号: B60C9/22 , B60C9/00 , D06M15/55 , D06M15/564 , D06M15/693 , C09J175/04
CPC分类号: B60C9/22 , C08G2380/00 , Y10T152/10783
摘要: 本发明涉及具有低路面噪音和平点以及高的高速耐用性的充气子午线轮胎。该充气子午线轮胎包括子午线轮胎胎体(5)、设置在轮胎胎体(5)胎冠部外侧径向且由至少两层带束层组成的带束层(6)、设置在带束层(6)外侧径向的带束层增强层(7A,7B)。其中,所述带束层增强层7A、7B是通过在轮胎的周缘方向连续螺旋地卷绕聚对苯二甲酸乙二醇酯帘线而形成的。该帘线于160℃测量的在29.4N负荷下的弹性模量不低于2.5mN/dtex%。
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公开(公告)号:CN106715530B
公开(公告)日:2019-07-16
申请号:CN201580052457.X
申请日:2015-09-29
申请人: 株式会社普利司通
发明人: 伊藤夕记
CPC分类号: B60C1/0041 , B60C1/00 , B60C5/01 , C08G69/36 , C08G69/40 , C08G81/00 , C08G2380/00 , C08L21/00
摘要: 该轮胎设置有由树脂材料形成的环状的轮胎骨架体。树脂材料包括具有硬链段(HS)和软链段(SS)的热塑性弹性体。热塑性弹性体中,一个软链段(SS)单元包括在一个分子链中,并且所述一个分子链的两末端是硬链段(HS)。热塑性弹性体的数均分子量为12,000至24,000。
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公开(公告)号:CN108503771A
公开(公告)日:2018-09-07
申请号:CN201710105415.9
申请日:2017-02-26
申请人: 董伟
发明人: 董伟
IPC分类号: C08G18/66 , C08G18/48 , C08G18/32 , C08J9/08 , C08G101/00
CPC分类号: C08G18/6688 , C08G18/4816 , C08G18/6674 , C08G2101/0083 , C08G2380/00
摘要: 本发明属于聚氨酯制品技术领域,具体涉及一种聚氨酯防滑轮胎及其制备方法。本发明所述的聚氨酯防滑轮胎,其特征在于:由A组分和B组分组成,以重量份数计,原料如下:A组分:聚醚多元醇DEP-330G 40-60份;聚醚多元醇DMD-3000 40-80份;水0.1-0.6份;泡沫稳定剂0.5-0.9份;胺催化剂0.3-0.5份;交联剂1-3份;扩链剂5-8份;色浆1-2份;B组分:改性黑料20-35份。本发明A、B组分间复配作用,制备得到的聚氨酯防滑轮胎,具有良好的防滑性和耐冲击性能;所述的制备方法,加工工艺简单,生产效率高。
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公开(公告)号:CN103562264B
公开(公告)日:2016-08-17
申请号:CN201280026751.X
申请日:2012-05-30
申请人: 三菱化学株式会社
CPC分类号: C08G18/44 , C08G18/664 , C08G18/7671 , C08G64/305 , C08G2380/00 , C09D175/06
摘要: 一种聚碳酸酯多元醇的制造方法,其令二羟基化合物与碳酸二酯在催化剂的存在下通过酯交换反应进行缩聚反应,生成具有特定的结构与物性的聚碳酸酯多元醇,至少有1个反应器是具备加热装置以及回流冷却器的内容积在20L以上的反应器,所述加热装置是使用加热媒介对反应器加热的装置,该载热剂的温度与该反应器中反应液的温差至少在5℃以上,并且全部反应阶段中馏出的单体的总量相对于原料单体的总量在15重量%以下。
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公开(公告)号:CN102344541B
公开(公告)日:2016-08-03
申请号:CN201010240242.X
申请日:2010-07-29
申请人: 科思创聚合物(中国)有限公司
IPC分类号: C08G18/69 , C08L75/14 , A43B13/04 , C09D175/14 , B60C1/00
CPC分类号: C08G18/08 , C08G18/10 , C08G18/4072 , C08G18/632 , C08G2101/0008 , C08G2101/0066 , C08G2101/0083 , C08G2380/00 , C08G2410/00 , C08L9/00 , C08L75/04 , C08G18/6674 , C08L7/00 , C08G18/40 , C08G18/6564
摘要: 本发明涉及一种具有改进耐磨性能的聚氨酯。用以制备本发明所提供的聚氨酯的反应成分中包括一种一定用量的聚异戊二烯。本发明所提供的聚氨酯具有良好的耐磨性能和表皮外观。
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公开(公告)号:CN104892888A
公开(公告)日:2015-09-09
申请号:CN201510357590.8
申请日:2015-06-25
申请人: 淄博德信联邦化学工业有限公司
IPC分类号: C08G18/66 , C08G18/48 , C08G18/32 , C08J9/14 , C08G101/00
CPC分类号: C08G18/6674 , C08G18/3206 , C08G18/3275 , C08G18/4808 , C08G18/6688 , C08G2101/00 , C08G2380/00 , C08J9/145 , C08J2203/142 , C08J2375/08
摘要: 本发明属于聚氨酯制品技术领域,具体涉及一种聚氨酯防扎轮胎衬垫及其制备方法。聚氨酯防扎轮胎衬垫由A组分和B组分组成,A组分:聚醚多元醇DMN-3000、聚醚多元醇POP36/28、硅油、交联剂、胺催化剂、金属催化剂、扩链剂、物理发泡剂,B组分:改性黑料。本发明聚氨酯防扎轮胎衬垫与内胎的配合起到减震作用,避免了纯实心轮胎减震差的缺点;产品一次成型,极大降低了劳动成本。
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公开(公告)号:CN102477140B
公开(公告)日:2015-01-07
申请号:CN201110277221.X
申请日:2011-09-19
申请人: 韩国轮胎株式会社
CPC分类号: C08G18/4018 , B60C1/00 , B60C1/0008 , B60C19/002 , C08G18/1875 , C08G18/42 , C08G18/4277 , C08G18/4825 , C08G18/6677 , C08G18/7671 , C08G2101/00 , C08G2101/0008 , C08G2101/0083 , C08G2350/00 , C08G2380/00
摘要: 本发明提供一种聚氨酯泡沫及利用它的充气轮胎,该聚氨酯泡沫使二醇与二异氰酸酯进行反应而制得,上述二醇是将聚醚类二醇与聚酯类二醇混合使用。根据本发明的实施例,在制造软质类的聚氨酯泡沫时,作为二醇成分混合使用聚醚类二醇与聚酯类二醇,将通过改变发泡剂的含量而制得的聚氨酯泡沫配置在充气轮胎的内腔中,具有降低在轮胎的内腔产生的共鸣噪音的同时、还改善耐久性的效果。
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