一种智能分配频次的轨道列车管理系统

    公开(公告)号:CN108263451A

    公开(公告)日:2018-07-10

    申请号:CN201611261158.X

    申请日:2016-12-30

    IPC分类号: B61L27/04

    摘要: 本发明提供一种智能分配频次的轨道列车管理系统,它包括处理器、售票系统、列车频次编排系统和候车提示系统,售票系统实时统计当前的售票量,并将售票量数据实时的发送至处理器,处理器将售票量数据进行计算,获取售票频率,然后根据数据库中存储的售票频率与列车频次的相关值,获得列车的频次数据,然后将该频次数据发送至列车频次编排系统,编排列车出发频次,候车提示系统与列车频次编排系统相关联,以便实时调整候车信息。该智能分配频次的轨道列车管理系统具有设计科学、动态调整列车频次、反应速度快的优点。

    一种地铁安全门
    42.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108263393A

    公开(公告)日:2018-07-10

    申请号:CN201611256533.1

    申请日:2016-12-30

    IPC分类号: B61B1/02 E05F15/79 E06B7/28

    CPC分类号: B61B1/02 E05F15/79 E06B7/28

    摘要: 本发明提供一种地铁安全门,它包括地铁内门、地铁外门、地铁外门框、电子显示屏、倒计时装置和处理器,处理器控制地铁内门和地铁外门的启闭、控制电子显示器内容的显示和控制倒计时装置的启动,电子显示屏安装在地铁外门框上,地铁内门关联倒计时装置以便地铁内门打开时,启动倒计时装置,电子显示屏与倒计时装置关联以便倒计时装置启动时,电子显示屏播放倒计时画面,地铁内门和地铁外门关联以便实现同时打开和关闭,在倒计时装置未启动过程中,处理器控制电子显示屏显示到站信息、天气和新闻的实时消息。当门打开时倒计时装置启动,电子显示屏上进行倒计时图形显示,显示更直观,从而让行人更容易判断剩余时间是否足够上车,更容易预判。

    一种地铁配套交通结构
    43.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108263391A

    公开(公告)日:2018-07-10

    申请号:CN201611261413.0

    申请日:2016-12-30

    IPC分类号: B61B1/00

    摘要: 本发明提供一种地铁配套交通结构,它包括设置在地铁站进站口处的站点塔楼、设置在附近办公楼或医院大楼的高层对接室、连接在所述站点塔楼和所述对接室之间的轨道系统,所述站点塔楼包括楼体和电梯,所述楼体的顶部为到站室,所述电梯连通所述到站室和地铁进站口,所述对接室的高度高于所述到站室设置,所述轨道系统包括轨道、轨道车和动力装置,所述动力装置驱动所述轨道车在轨道上行走,所述轨道为高空轨道,所述动力装置具有制动单元。短距离的空中轨道建造成本低,安全性高,且利用率极高,为高层建筑的通行提供便利。

    一种地铁车厢座位抵消惯性的方法

    公开(公告)号:CN108248618A

    公开(公告)日:2018-07-06

    申请号:CN201711421063.4

    申请日:2017-12-25

    IPC分类号: B61C17/00 B61D33/00

    摘要: 本发明提供了一种地铁车厢座位抵消惯性的方法,包括检测地铁的加速度,并根据该加速度判断地铁是加速还是减速;地铁加速时,将车厢座位远离车头的一端升高一定角度,车厢座位产生倾斜,利用重力加速度抵消地铁加速产生的加速度;地铁减速时,将车厢座位靠近车头的一端升高一定角度,车厢座位产生倾斜,利用重力加速度抵消地铁减速产生的加速度。该地铁车厢座位抵消惯性的方法具有设计科学、实用性强、方法简单、使用方便的优点。

    一种城市轨道交通进出站防逃票方法

    公开(公告)号:CN106780928A

    公开(公告)日:2017-05-31

    申请号:CN201611020772.7

    申请日:2016-11-21

    IPC分类号: G07C9/02 G07B11/00

    摘要: 本发明提供了一种城市轨道交通进出站防逃票方法,在进站单向闸和出站单向闸处分别设置红外传感器;采集经过进站单向闸或出站单向闸处的第一乘客的过闸时刻和第二乘客的过闸时刻;计算第一乘客和第二乘客的过闸时刻的时间差,并将所述时间差与预设时间间隔对比,如果所述时间差大于所述预设时间间隔,则允许所述第二乘客正常通过;否则不允许所述第二乘客通过。该城市轨道交通进出站防逃票方法具有设计科学、实用性强、检测效率高、有效防逃票的优点。

    一种城市轨道交通单程票推片式回收系统

    公开(公告)号:CN106780785A

    公开(公告)日:2017-05-31

    申请号:CN201611021459.5

    申请日:2016-11-21

    IPC分类号: G07B11/11

    CPC分类号: G07B11/11

    摘要: 本发明提供了一种城市轨道交通单程票推片式回收系统,包括验票盒、车票读写器、MCU控制单元、存储箱和电机,所述验票盒上部开设有存放口,所述验票盒的两侧内壁上对应设置有滑轨,所述验票盒的一端设置有推片,所述推片滑动设置在所述滑轨内,所述验票盒的另一端设置有出票口;所述车票读写器设置在所述验票盒的底部,所述存储箱设置在所述出票口下方,根据所述车票读写器检测到的车票信息,所述MCU控制单元通过所述电机控制所述推片在所述滑轨内滑动。该城市轨道交通单程票推片式回收系统具有设计科学、实用性强、操作简单、使用方便、运行高效的优点。

    云检票系统
    48.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106384391A

    公开(公告)日:2017-02-08

    申请号:CN201610741219.6

    申请日:2016-08-29

    IPC分类号: G07B11/00

    CPC分类号: G07B11/00

    摘要: 本发明提供一种云检票系统,该系统包括:二维码车票端,用于作为系统支付媒介;车站终端设备,实现与乘客的交互,完成售票、检票、验票功能;云中心平台,所述车站终端设备和所述二维码车票端通过网络连接所述云中心平台,向所述云中心平台传输数据,并接受云中心平台下发的参数及命令。本发明云检票系统,通过云计算技术的应用,实现了售检票系统软硬件资源的统一管理,统一分配,统一部署,统一监控和统一备份,从而精简系统结构,降低运营成本,提高资源利用率。

    通用型轨道交通节能潜力估算方法、设备及介质

    公开(公告)号:CN117540279A

    公开(公告)日:2024-02-09

    申请号:CN202311594055.5

    申请日:2023-11-27

    摘要: 本发明提供了一种通用型轨道交通节能潜力估算方法、设备及介质,所述方法包括:确定待分析地铁,根据用能类型获得待分析地铁对应的车站分类分项模型;以车站为单位将所述历史用能数据按照所述车站分类分项模型进行汇总,获得以车站为单位的历史用能数据表;基于车站基础信息和预设阈值,确定车站分类基准区间;将所述待分析地铁对应的所有车站,划分为N类车站;基于所述历史用能数据表和预设权重,分别计算出每一类车站中每项车站用能对应的用能平均值;基于所述历史用能数据表中对应的历史用能值和所述用能平均值之差,估算各个车站每项用能的节能潜力值。本发明可以实现节能潜力的评估,为轨道交通能源战略的制定提供决策依据。

    一种保证列车实时行驶路程采集精度的低数据量处理方法

    公开(公告)号:CN116788320A

    公开(公告)日:2023-09-22

    申请号:CN202310838797.1

    申请日:2023-07-10

    IPC分类号: B61L25/02 B61L27/40

    摘要: 本发明提供了一种保证列车实时行驶路程采集精度的低数据量处理方法,车辆端采集车辆的实时速度信息,对车辆实时行驶的绝对位移值进行累加计算,得到绝对位移,采集间隔≤50ms;车辆端按照间隔≥400ms的频次,将绝对位移信息编号后上传至本地设备端,使本地设备端得到绝对位移数据;本地设备端对收到的绝对位移数据进行解包,首先读取编号信息进行排序,然后获取相应次序的绝对位移数据;若出现丢包情况,则相应的编号出现不连续,此时,本地设备端以缺失编号的下组数据为准显示车辆的当前位移。该方法减少了数据发送量进而降低了丢包率,避免了丢包导致的本地设备端计算误差增大的缺陷。