一种合流三通空腔出入口压力损失的计算方法

    公开(公告)号:CN114943193A

    公开(公告)日:2022-08-26

    申请号:CN202210522555.7

    申请日:2022-05-13

    Abstract: 本发明涉及流体压力损失技术领域,公开了一种合流三通空腔出入口压力损失的计算方法,步骤为1,设定包括直角合流状态和平角合流状态;2,把合流三通空腔平分为两个假想的第一分空腔和第二分空腔,3,计算两个假想分空腔在突扩处的压力损失,4,计算两个假想分空腔由流体转弯引起的压力损失,5,求得未修正的总压力损失,6,求得修正后的(平角状态)总压力损失,6,代入平角与直角转换修正系数求得直角状态修正后总压力损失,本发明可以有效预测合流三通空腔出口、入口端之间的压力损失,且在相当范围内具有良好的准确性,另使用计算公式对合流三通空腔内压力损失进行理论层次的描述,能有效反映合流三通空腔压力损失的变化规律。

    一种合流三通空腔出入口压力损失的计算方法

    公开(公告)号:CN114943193B

    公开(公告)日:2025-05-02

    申请号:CN202210522555.7

    申请日:2022-05-13

    Abstract: 本发明涉及流体压力损失技术领域,公开了一种合流三通空腔出入口压力损失的计算方法,步骤为1,设定包括直角合流状态和平角合流状态;2,把合流三通空腔平分为两个假想的第一分空腔和第二分空腔,3,计算两个假想分空腔在突扩处的压力损失,4,计算两个假想分空腔由流体转弯引起的压力损失,5,求得未修正的总压力损失,6,求得修正后的(平角状态)总压力损失,6,代入平角与直角转换修正系数求得直角状态修正后总压力损失,本发明可以有效预测合流三通空腔出口、入口端之间的压力损失,且在相当范围内具有良好的准确性,另使用计算公式对合流三通空腔内压力损失进行理论层次的描述,能有效反映合流三通空腔压力损失的变化规律。

    一种高速铁路无砟轨道宽频动力学精细化仿真方法

    公开(公告)号:CN116227262A

    公开(公告)日:2023-06-06

    申请号:CN202211598969.4

    申请日:2022-12-12

    Abstract: 本发明提出了一种高速铁路无砟轨道宽频动力学精细化仿真方法,在模型构建方面,充分考虑轨道板、充填层及底座板等多层结构的几何尺寸和力学参数,细致分析土工布隔离层弹性支撑作用及其对宽频振动特性的影响,并通过高速铁路现场辨识到的所有模态参数检验并修正各层的弹性模量、密度以及隔离层支撑刚度等多物理参数,实现了无砟轨道宽频振动的精细化模拟;在数值仿真方面,提出了基于附加大质量的无砟轨道宽频模态获取及相应的动力学仿真方法,解决了无砟轨道约束模态参数无法直接导入到国际上主流多体动力学仿真软件进行刚柔耦合计算的问题,简化了既有基于无砟轨道自由模态参数的仿真方法和动力学控制方程的外荷载形式。

    一种火灾下双跨及多跨楼盖边柱失效的极限载荷计算方法

    公开(公告)号:CN115098908A

    公开(公告)日:2022-09-23

    申请号:CN202210569267.7

    申请日:2022-05-24

    Abstract: 本发明公开了一种火灾下双跨及多跨楼盖边柱失效的极限载荷计算方法,其包括步骤:S1、对板进行圆弧状的微元划分,并进行失效边柱的三个相邻梁的受力假设;S2、基于保守估计,确定梁上力的分布情况;S3、根据梁的挠曲定义,计算常温下的梁的挠曲线方程;S4、确定热梯度引起的挠曲线方程,代入常温下的挠曲线方程以计算梁顶与梁底热梯度引起的挠曲线方程;S5、基于板块平衡法与塑性铰线引起的附加矩原理,计算拉伸薄膜效应引起的不同半径的扇形区域单位承载力的变化;最后由双跨楼盖受力的原理,进一步得到多跨楼盖边柱失效情况的楼板承载力的计算方法。本发明提出了新型的承载力计算方法,较现有方法具有更快的速度、便捷性。

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