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公开(公告)号：CN114970247A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210496292.7
申请日：2022-05-09
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明涉及航空发动机叶盘建模领域，具体公开了一种面向叶盘结构的高保真有限元模型自动建模方法，包括获取使用光学扫描仪测量而得的整体叶盘点云数据；提取叶片的点云数据，利用叶片识别算法区分出各个叶片的点云数据集；步骤3，采用多特征聚类分析算法，对每个叶片点云数据进行特征分类，分别获得叶片顶部、压力面、吸力面的细分数据集；步骤4，采用网格变形算法移动标准有限元模型中的相应节点拟合到分类后的细分数据集，同时使用径向基核函数保持单元形状与映射，获得与所测整体叶盘相匹配的几何失谐有限元模型。该方法能将细分的扫描数据快速地转换为高保真有限元模型，同时保证较高的鲁棒性以及精准度。
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公开(公告)号：CN114673844A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210321563.5
申请日：2022-03-30
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明涉及飞机燃油系统技术领域，具体公开了一种用于飞机燃油系统抗坠毁的自封分离式接头，包括固定连接的公接头和母接头；公头轴芯内部靠近母接头一端设有锥面，自内部中段到所述锥面间依次设有芯内限位机构、密封支座、密封弹性件和密封轴，母接头内部与公头轴芯同轴且对称的设有锥面、密封轴、密封弹性件、密封支座和芯内限位机构；公接头外壳与公头轴芯间设有公头轴芯离合机构。本发明通过合理地结构设计，无需结构破坏，在碰撞条件下切断油路，确保不会产生燃油泄漏。
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公开(公告)号：CN109991077B
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN201910203909.X
申请日：2019-03-18
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明涉及一种复合材料混合型分层阻力曲线的预测方法，包括以下步骤：(1)设计制造碳纤维增强复合材料层板试样；(2)采用双悬臂梁、端部缺口弯曲和混合模态弯曲装置分别开展I型、II型和I/II混合型分层试验；(3)确定试样I型、II型和I/II混合型分层阻力曲线；(4)采用分层阻力曲线理论公式对数据拟合，确定不同分层试验的断裂韧性起始值、稳定值和纤维桥接长度；(5)采用B‑K准则分别对不同混合比下断裂韧性起始值和稳定值进行拟合，获得准则系数ηinit和ηprop；(6)建立一个以加载混合比为自变量的混合型分层阻力曲线预测公式。本发明通过对碳纤维增强复合材料层板特定混合比的分层断裂韧性测试，预测任意其他混合比的分层阻力曲线，便于工程应用，并可降低试验成本。
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公开(公告)号：CN111624099A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010300870.6
申请日：2020-04-16
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明涉及一种适用于高低温环境下的复合材料层合板II型疲劳分层试验装置，该装置包括：底座、压盖、矩形孔、滚柱、夹头。通过本发明能够实现对试件的加持，并通过疲劳试验机对试件进行负应力比条件下的II型疲劳加载。此外，本试验装置在试件长度方向可灵活调节结构尺寸，极大地降低了对环境箱空间尺寸的要求，便于不同环境下的II型疲劳分层试验。本发明适用于航空航天工程等领域，用于测试高低温环境下复合材料层合板在负应力比条件下的疲劳分层扩展速率与损伤机理研究，为航空航天结构损伤容限设计提供技术支撑和理论基础，保障结构服役过程中的完整性和安全性。
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