公开(公告)号：CN206718957U

公开(公告)日：2017-12-08

申请号：CN201720266267.4

申请日：2017-03-17

Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司

Inventor： 马磊 ,  刘积成 ,  郑辉 ,  姜德军 ,  李元伟

IPC: B60K11/08 ,  B60R19/52 ,  B60R16/023

Abstract: 本实用新型提供了一种舱门格栅控制系统及汽车，舱门格栅控制系统包括格栅调节装置和控制器，还包括与所述控制器采样连接的发动机扭矩传感器。本实用新型在发动机的扭矩变高时，控制器可以立即控制格栅的开度变化，对发动机进行散热，即当发动机内温度刚变高时就对其进行散热，能够避免在对其进行有效散热时发动机已在高温状态下持续运行一段时间，实现了对发动机的即时散热，可靠性较高。

公开(公告)号：CN204161326U

公开(公告)日：2015-02-18

申请号：CN201420528544.0

申请日：2014-09-15

Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司

Inventor： 郑辉 ,  郝庆龙 ,  刘亚威 ,  马磊 ,  王华

IPC: B60T1/10 ,  F15B21/14

Abstract: 本实用新型公开了一种公交汽车制动能量回收再生液压系统，包括用于通过连接装置(13)与变速箱(12)耦合连接的液压泵/马达(7)，液压泵/马达(7)的两个油口分别通过第一电磁换向阀(15)、第二电磁换向阀(4)与电液换向阀(2)的两个油口对应连接，所述第一电磁换向阀(15)、第二电磁换向阀(4)和电液换向阀(2)均与液压蓄能器(5)连接。本实用新型的公交汽车制动能量回收再生液压系统将液压泵/马达的两个油口分别通过两个电磁换向阀与电磁液压阀及液压蓄能器连接，实现公交汽车倒车情况下的制动能量回收及再利用。该液压系统实现了公交汽车制动能量和势能的回收和再利用，结构简单、工作可靠、成本低。

公开(公告)号：CN208359876U

公开(公告)日：2019-01-11

申请号：CN201820530943.9

申请日：2018-04-13

Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司

Inventor： 王华 ,  田杰安 ,  李高维 ,  马磊 ,  宋子森 ,  郑辉

IPC: B60H1/06

Abstract: 本实用新型提供了一种车用取暖系统及车辆，车用取暖系统包括用于设置在车内且用于检测车内环境温度的温度传感器、控制器、电磁阀及用于与发动机出水口连接的第一端口、用于与发动机入水口连接的第二端口，以及设置在所述第一端口与所述第二端口之间的散热回路，所述电磁阀串设在所述散热回路上，且所述散热回路上依次串设有至少两个散热器，所述温度传感器与所述控制器连接，所述控制器控制连接各散热器及所述电磁阀。本实用新型满足车厢内的采暖需求，成本低廉，易于推广应用。

公开(公告)号：CN206544551U

公开(公告)日：2017-10-10

申请号：CN201720051807.7

申请日：2017-01-17

Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司

Inventor： 马磊 ,  刘积成 ,  郭李平 ,  郑辉 ,  田杰安 ,  姜德军

IPC: B62D37/02 ,  B60T17/00

Abstract: 本实用新型涉及一种车辆气路系统及车辆。本实用新型的车辆上设有排气支路，排气支路的出气口朝向车辆的尾部负压区，当车速在车速设定值以上时，出气口向尾部负压区排出气体降低车辆在前后方向上的压差，这样就削弱了车辆前后的压差对车身的作用，降低了车辆在行驶过程中的风阻。