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公开(公告)号：CN113792199B
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202111013677.5
申请日：2021-08-31
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种列车运行图标尺的调整方法、装置、电子设备与存储介质，所述方法包括：确定待调整的列车运行图的标尺信息；基于最优标尺信息，对所述标尺信息进行调整，得到调整后的列车运行图；其中，所述最优标尺信息包括在多个历史标尺信息中确定出的最小乘客平均等车时间对应的第一标尺信息，所述多个历史标尺信息与所述标尺信息对应同一时间段。本发明提供的方法、装置、电子设备与存储介质，通过将乘客平均等车时间作为通用的评估标准，对不同的历史标尺方案进行评估，并基于由此确定出的最优标尺信息对列车运行图的标尺信息进行调整，从而提高了运行图标尺的调整效率和乘客的满意度，保障了列车的安全高效运行，降低了运营成本。
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公开(公告)号：CN118152422A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410151781.8
申请日：2024-02-02
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G06F16/242 , G06F16/2455 , G06F16/248 , B61L27/10
Abstract: 本申请提供一种基于ES的轨道交通车载日志分析方法及装置，涉及轨道交通技术领域。所述方法包括：确定分布式搜索和分析引擎ES中的轨道交通车载日志信息；基于预设条件、ES与所述轨道交通车载日志信息，确定日志分析结果；所述预设条件包括基于所述轨道交通车载日志信息确定的筛选字段与聚合字段；将所述日志分析结果按照预设方式进行显示。本申请提供的基于ES的轨道交通车载日志分析方法及装置，操作简单，可以支持用户自定义分析关注的内容，从而能够得到更准确有效的日志分析结果。
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公开(公告)号：CN116484012A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310276051.6
申请日：2023-03-20
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G06F16/36 , G06F40/295 , G06F16/51
Abstract: 本发明提供一种轨道交通故障处理方案生成方法及装置，涉及信息处理技术领域，该方法包括：对轨道交通故障报警信息进行关键信息提取，得到故障关键信息，其中，所述故障关键信息包括以下至少一项：故障设备信息、故障设备所在系统信息、故障描述信息；通过故障处理知识图谱对所述故障关键信息进行分析处理，确定所述故障关键信息对应的故障处理方案，其中，所述故障处理知识图谱是基于既有轨道交通系统故障处置方案案例库构建的。
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公开(公告)号：CN115432039A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211049906.3
申请日：2022-08-30
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种保护区段选择方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：基于列车类型，确定列车的当前进路和下一进路，所述当前进路为前往目标道岔的进路，所述下一进路为到达下一站台的进路；在确定所述当前进路不存在强制保护区段的情况下，遍历所述当前进路对应的保护区段列表；将所述保护区段列表中满足预设条件的保护区段确定为目标保护区段；所述满足预设条件的保护区段包括以下至少一项：与所述目标道岔方向一致的保护区段；符合所述下一进路对应的首个区段的保护区段。本发明提供的保护区段选择方法、装置、电子设备及存储介质，可以根据列车类型选择合理的目标保护区段。
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公开(公告)号：CN114706885A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210220639.5
申请日：2022-03-08
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G06F16/2455 , G06F16/22 , G06F9/54
Abstract: 本发明提供一种信息同步方法、装置、电子设备及存储介质，包括：第一车站Redis主节点接收并存储目标业务模块发送的目标缓存信息，并将所述目标缓存信息写入消息队列中；在控制中心Redis主节点确定其缓存信息的消息标识码不为0的情况下，所述控制中心Redis主节点从所述消息队列中读取并存储所述目标缓存信息，以完成所述第一车站Redis主节点与所述控制中心Redis主节点之间的信息同步。本发明的方法避免了采用同步协议信息分发方式带来的交互冗余弊端，极大地提高了控制中心与各个车站缓存节点之间信息同步的可靠性和实时性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112208580B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202011025562.3
申请日：2020-09-25
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种列车折返状态判断方法及系统，该方法包括：对于执行当前行车计划的目标列车，若实际初始位置与当前行车计划中的预设初始位置匹配，且实际结束位置与上一行车计划中的预设结束位置匹配，则根据目标列车是否抵达预设折返位置或者预设等价折返位置，判断目标列车是否折返。本发明实施例利用了时间连续变化时列车仅可以保持一种计划执行状态的特点，将列车是否匹配当前行车计划的预设初始位置或上一行车计划的预设结束位置作为判断条件，即使列车的下一个行车计划发生变更的情况下，也不会对该判断条件造成影响，使得该方法能够准确的判断出列车状态，具有较强的健壮性和鲁棒性。
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公开(公告)号：CN111098892B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN201811260015.6
申请日：2018-10-26
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L25/02
Abstract: 本发明实施例提供了一种列车自动监控系统的空间位置信息定位方法及装置，方法包括：获取列车的三维空间位置信息；将所述列车的三维空间位置信息转化为列车的公里标定位；将所述列车的公里标定位转化为列车的区段定位，并将所述列车的区段定位作为最终位置信息定位结果。本发明实施例提供的一种列车自动监控系统的空间位置信息定位方法及装置，通过利用了空间位置传感器组采集的三维空间位置作为原始数据，实现由高维信息提取低维信息，数据准确性高，判断错误状态具有一致性，定位结果稳定性较高。
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公开(公告)号：CN113792093A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202110980512.9
申请日：2021-08-25
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种信号系统接口业务创建和执行方法、装置和电子设备，其中业务创建方法包括：获取各候选数据处理组件，所述候选数据处理组件包括数据通道、数据类型和数据处理动作之间的关系；基于信号系统的接口业务需求，从所述各候选数据处理组件中选取各目标数据处理组件；基于所述信号系统的接口业务逻辑，对所述各目标数据处理组件进行组合，得到所述信号系统的接口业务运行模块。本发明提供的信号系统接口业务创建和执行方法、装置和电子设备，通过将数据通道、数据类型和数据处理动作之间的关系封装在数据处理组件中，将数据处理组件作为一个整体输入，减少了代码编写的工作量，提高了接口业务创建的效率。
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公开(公告)号：CN112061140B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202010866462.7
申请日：2020-08-25
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种列车在线连挂方法和在线解编方法，连挂方法包括：向行驶于运行线上的第一列车和第二列车下达连挂命令，使得第一列车和第二列车执行连挂形成连挂后的列车，所述连挂命令中包括连挂地点；根据第一列车和第二列车的车组号生成连挂后的列车的车组号，根据第一列车、第二列车的计划运行线以及第一列车、第二列车的邻近计划运行线生成连挂后的列车的计划运行线；按照连挂后的列车的计划运行线对连挂后的列车进行行驶调度。本发明实施例能够实现列车在运行线上进行连挂和解编，能够在运行过程中的任何地点和任何时间实现列车的连挂和解编，灵活性高，能够适应各种不同的场景。
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公开(公告)号：CN113401174A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110728679.6
申请日：2021-06-29
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本发明提供一种基于低频通信的列车运行控制方法及装置，该方法包括：通过低频通信链路，当前列车向目标列车发送低频信号；所述当前列车接收所述目标列车发送的低频信号；基于所述低频信号，得到所述目标列车的目标位置；基于所述目标位置，结合所述当前列车的当前位置和运行参数，控制所述当前列车的运行状态。该方法通过列车发送低频信号报告当前位置，并接收低频信号获取列车间的位置信息，克服了现有技术在复杂环境下，无法及时准确的获取列车间的位置信息的缺陷，根据列车间的位置信息，控制当前列车的运行状态，提高列车运行的安全性的同时，保证列车运行效率。
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