公开(公告)号：CN111098892B

公开(公告)日：2022-03-11

申请号：CN201811260015.6

申请日：2018-10-26

Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司

Inventor： 郭晓明 ,  周伯尼 ,  程远瑶 ,  赵青莉 ,  尹志勇

IPC: B61L25/02

Abstract: 本发明实施例提供了一种列车自动监控系统的空间位置信息定位方法及装置，方法包括：获取列车的三维空间位置信息；将所述列车的三维空间位置信息转化为列车的公里标定位；将所述列车的公里标定位转化为列车的区段定位，并将所述列车的区段定位作为最终位置信息定位结果。本发明实施例提供的一种列车自动监控系统的空间位置信息定位方法及装置，通过利用了空间位置传感器组采集的三维空间位置作为原始数据，实现由高维信息提取低维信息，数据准确性高，判断错误状态具有一致性，定位结果稳定性较高。

公开(公告)号：CN110910012B

公开(公告)日：2022-08-12

申请号：CN201911143411.5

申请日：2019-11-20

Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司

Inventor： 陈逸 ,  肖孟 ,  马冲 ,  王紫成 ,  郭佳 ,  尹志勇 ,  孙凯迪

IPC: G06Q10/06 ,  G06Q50/30 ,  G06Q50/26

Abstract: 本发明实施例提供一种检测列车运行图越行合理性的方法及装置，方法包括：将列车运行图对应的线路拓扑图简化成有向图；按照所述有向图将所述列车运行图中的节点信息排序成队列，并生成队列对；对所述队列对进行越行合理性检测。本发明首先对线路运行信息进行了深度简化，对队列进行特定方式排序，并生成队列对。然后对队列对进行越行合理性检测，获得了较好的检测效率，同时实时性也非常好。

公开(公告)号：CN110910012A

公开(公告)日：2020-03-24

申请号：CN201911143411.5

申请日：2019-11-20

Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司

Inventor： 陈逸 ,  肖孟 ,  马冲 ,  王紫成 ,  郭佳 ,  尹志勇 ,  孙凯迪

IPC: G06Q10/06 ,  G06Q50/30 ,  G06Q50/26

Abstract: 本发明实施例提供一种检测列车运行图越行合理性的方法及装置，方法包括：将列车运行图对应的线路拓扑图简化成有向图；按照所述有向图将所述列车运行图中的节点信息排序成队列，并生成队列对；对所述队列对进行越行合理性检测。本发明首先对线路运行信息进行了深度简化，对队列进行特定方式排序，并生成队列对。然后对队列对进行越行合理性检测，获得了较好的检测效率，同时实时性也非常好。

公开(公告)号：CN110758493B

公开(公告)日：2021-01-05

申请号：CN201911114507.9

申请日：2019-11-14

Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司

Inventor： 尹志勇 ,  江坤 ,  周伯尼 ,  王紫成 ,  陈逸 ,  王昕怡 ,  何富君

IPC: B61L27/00

Abstract: 本发明实施例提供了一种列车进站时间预测方法及系统，当目标车站内目标车次窗中的每一车次对应的列车为通信列车时，根据列车在目标车站的前一车站的实际出发时刻、在目标车站的预测到达时刻以及列车运行图中列车在前一车站的计划出发时刻、在目标车站的计划到达时刻，确定当前时刻列车运行的时间偏移量；并根据计轴设备获取的列车信息，对时间偏移量进行调整，预测出列车在目标车站的进站时刻。该方法通过确定时间偏移量，并引入计轴设备获取的列车信息，对时间偏移量进行调整，可以实现对列车进站时刻进行准确的预测，进而提高列车的运营效率。而且，以北京时间作为基准，预测列车进站时间，可以保证预测结果的可靠性。

公开(公告)号：CN111098892A

公开(公告)日：2020-05-05

申请号：CN201811260015.6

申请日：2018-10-26

Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司

Inventor： 郭晓明 ,  周伯尼 ,  程远瑶 ,  赵青莉 ,  尹志勇

IPC: B61L25/02

Abstract: 本发明实施例提供了一种列车自动监控系统的空间位置信息定位方法及装置，方法包括：获取列车的三维空间位置信息；将所述列车的三维空间位置信息转化为列车的公里标定位；将所述列车的公里标定位转化为列车的区段定位，并将所述列车的区段定位作为最终位置信息定位结果。本发明实施例提供的一种列车自动监控系统的空间位置信息定位方法及装置，通过利用了空间位置传感器组采集的三维空间位置作为原始数据，实现由高维信息提取低维信息，数据准确性高，判断错误状态具有一致性，定位结果稳定性较高。

公开(公告)号：CN110758493A

公开(公告)日：2020-02-07

申请号：CN201911114507.9

申请日：2019-11-14

Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司

Inventor： 尹志勇 ,  江坤 ,  周伯尼 ,  王紫成 ,  陈逸 ,  王昕怡 ,  何富君

IPC: B61L27/00

Abstract: 本发明实施例提供了一种列车进站时间预测方法及系统，当目标车站内目标车次窗中的每一车次对应的列车为通信列车时，根据列车在目标车站的前一车站的实际出发时刻、在目标车站的预测到达时刻以及列车运行图中列车在前一车站的计划出发时刻、在目标车站的计划到达时刻，确定当前时刻列车运行的时间偏移量；并根据计轴设备获取的列车信息，对时间偏移量进行调整，预测出列车在目标车站的进站时刻。该方法通过确定时间偏移量，并引入计轴设备获取的列车信息，对时间偏移量进行调整，可以实现对列车进站时刻进行准确的预测，进而提高列车的运营效率。而且，以北京时间作为基准，预测列车进站时间，可以保证预测结果的可靠性。