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公开(公告)号：CN109860655A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910053651.X
申请日：2019-01-21
Applicant: 西安交通大学
IPC: H01M8/0258 , H01M8/04089
Abstract: 本发明公开一种物料分离传输燃料高效利用燃料电池及其工作方法，燃料电池设置阳极流场板和阴极流场板，阳极流场板和阴极流场板中均独立设置原料供应管路和支路，产物排出管路和支路，而且设置作为产物二次回收利用的氢气产物排出管路、氢气供给管路及支路，氧气产物排出管路、氧气供给支路，不仅原料和产物分离输送，而且将产物氧气和氢气引入电极中二次利用；保证了电极负极燃料氧化物的高浓度，提高反应效率，提高燃料氧化剂利用率，最大限度的发挥电池的放电效率。
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公开(公告)号：CN109830723A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201910053656.2
申请日：2019-01-21
Applicant: 西安交通大学
IPC: H01M8/1011 , H01M8/04186
Abstract: 本发明公开一种蓄能驱动物料分离传输直接甲醇燃料电池及其工作方法，分别独立设置甲醇输送管路和二氧化碳流路，阳极产物二氧化碳产生后直接通过二氧化碳流路排出，减少了二氧化碳与甲醇蒸气掺混，提高了甲醇蒸气的利用率，同时利于二氧化碳收集利用。甲醇蒸气产生后直接进入膜电极参与反应，降低了额外功耗；对甲醇工作区与蒸发区换热量以及对二氧化碳排出量的精确控制，进一步获得恒定流量的甲醇蒸气参与电池反应，进而提升甲醇燃料电池的工作效率和稳定性。
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公开(公告)号：CN109830722A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201910053647.3
申请日：2019-01-21
Applicant: 西安交通大学
IPC: H01M8/1011 , H01M8/04186
Abstract: 本发明公开一种势能驱动物料分离传输直接甲醇燃料电池及其工作方法，直接甲醇燃料电池甲醇与产物分开输送，燃料电池整体从液相甲醇流入至二氧化碳排出整体过程形成稳定的顺流传输流路，使燃料能够直接均匀地进入阳极，解决了因甲醇二氧化碳掺混、甲醇反应不充分、甲醇蒸气浓度不均匀等问题，更有利于阳极侧反应稳定高效地运行，提高电池效率；利用压缩弹簧存在的弹性势能作为稳定动力源，用来推动活塞做功使液态甲醇进入电池内，使用储存势能而非外界电能，保证电池运行过程的稳定性；通过对电池内二氧化碳排出流量的控制来控制电池内气压控制进入电池内液态甲醇的流量，实现对电池放电量的精准控制。
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公开(公告)号：CN109830720A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201910054375.9
申请日：2019-01-21
Applicant: 西安交通大学
IPC: H01M8/1009 , H01M8/04186
Abstract: 本发明公开一种物料传输逐级分散燃料电池及其工作方法，通过燃料分配流路、树状燃料供给支路，采用树状逐级分布纵向流入流场，保证燃料能够直接均匀进入电极表面，提高燃料反应程度，提升电池效率；产物回流区为具备阵列分布阵列状燃料排出支路、燃料回收流路及燃料分配流路分布的流场板，而且在流入流场周围留有空腔，使燃料在进入电极反应完成后直接进入空腔内进一步顺流进入与流入流场相结合的阵列分布纵向流出流场，使燃料的流入流出实现顺流流动，维持电极表面燃料高浓度，避免了流动过程中燃料与产物的掺混。
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公开(公告)号：CN105910488B
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201610279455.0
申请日：2016-04-28
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明公开了一种核态池沸腾降噪减振节能的方法，通过测定多孔材料的吸声系数与导热系数，用户选取个性化参数，选择合适的多孔材料加入沸腾池底部，利用其丰富的孔隙结构，有效降低噪声，吸噪减振，强化传热，节能减排。本发明将多孔材料加入沸腾池中，使其与底部加热表面紧密接触。基于多孔材料表面特性，降低沸腾气泡与壁面接触角，减少气泡脱离直径，从而降低沸腾时的空化噪音；基于多孔材料丰富的孔隙，通过声波振动的反射，将振动的机械能转化为热能，从而减振吸噪；基于多孔材料复杂内部结构，增加气化核心，增强扰动，强化传热，从而节能减排。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106907894A
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201710184685.3
申请日：2017-03-24
Applicant: 西安交通大学
IPC: F25D11/02 , F25D19/00 , H01M8/04029
CPC classification number: F25D11/02 , F25D19/003 , H01M8/04029
Abstract: 一种分布式制冷装置及方法，装置包括冰箱本体，在冰箱本体上安装有燃料电池堆，在燃料电池堆内还设置有与接水盘、水蒸发盘相连通的电堆冷却管路；本发明所需电能均由燃料电池电堆提供，同时其冷凝产物可以对燃料电池电堆进行有效地冷却，电堆运行产物和冷凝产物还能够对循环工质进行预冷；在工质循环过程中，循环工质由压缩机进入冷凝器，流入冷冻蒸发器和冷藏蒸发器，再经水蒸发盘流入压缩机进行循环，同时在电堆冷却过程中，冷凝水由接水盘流入电堆冷却回路，进一步与阴极产物汇合流入水蒸发盘，整体过程在通过冷凝产物冷却电堆保证其高效运行的同时通过冷凝产物和电池产物的蒸发预冷工质，这使得电堆及装置整体的运行效率更加高效。
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公开(公告)号：CN118336014A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410534808.1
申请日：2024-04-30
Applicant: 西安交通大学
IPC: H01M8/0258 , H01M8/0263 , H01M8/0265 , H01M4/88 , H01M4/92 , H01M4/86
Abstract: 本发明公开了一种高性能长寿命燃料电池，涉及燃料电池领域。所述燃料电池采用对称四宫格结构的流场，包括逐级渐缩的反应物流道，气体从四宫格中心流入，向四周传输，从顶点上的四个出气口流出。该流场实现反应和电流均匀分布，强化排水和传质能力，有利于缓解催化剂沿流道方向的不均匀衰减。另外，所述燃料电池采用分区设计的阴极催化层，将经过金属氧化物处理的高耐久性催化剂负载于衰减严重的肋下区域，能够大幅缓解流道和肋下区域催化剂衰减不均匀性，提升催化层耐久性。逐级渐缩的对称四宫格流场与分区阴极催化层的协同作用，使得所述燃料电池同时具有高性能和长寿命的优点。
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公开(公告)号：CN117966182A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410127117.X
申请日：2024-01-30
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明公开了一种分区域环形流道流场结构及应用该流场结构的电解槽，包括流场板本体，在本体上下边缘处分别设置有反应物入口和产物出口，在本体上有由若干条同心半圆环形流道组成的上游环形流道区域以及与上游环形流道区域结构相同翻转后轴对称的下游环形流道区域；上游区域的各条流道通过入口集管与反应物入口连通，下游区域的各条流道通过出口集管与产物出口连通，上游区域的各条流道和下游区域各条流道之间通过连接流动区域内的与同心半圆环形流道数量对应的流道一一连通，连通后的从反应物入口到产物出口的各流道流程长度一致。本发明可以降低流场压降水平、提高流场气体快速排出能力、实现反应物浓度与电流密度均匀分布、增强传质。
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公开(公告)号：CN109888324B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN201910054351.3
申请日：2019-01-21
Applicant: 西安交通大学
IPC: H01M8/0258 , H01M8/04082 , H01M8/04276 , H01M8/0662
Abstract: 本发明公开一种纵向均匀流场高效燃料电池及其工作方法，燃料电池阳极流场板和阴极流场板中均独立设置原料供应管路和支路，产物排出管路和支路，而且设置作为产物二次回收利用的氢气产物排出管路、氢气供给管路及支路，氧气产物排出管路、氧气供给支路，不仅原料和产物分离输送，而且将产物氧气和氢气引入电极中二次利用，使燃料和氧化剂能够直接且均匀的到达电极表面，避免了传统流场因流程较长带来的电极表面燃料、氧化剂浓度分布不均匀导致的反应效率低；避免了气体产物在电池内部的滞留，同时保证了电极负极燃料氧化物的高浓度，提高反应效率；产物氢气和阳极顺流进入电池进行二次反应，最大限度的发挥电池的放电效率。
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公开(公告)号：CN109830719B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN201910054347.7
申请日：2019-01-21
Applicant: 西安交通大学
IPC: H01M8/1009 , H01M8/04186
Abstract: 本发明公开一种燃料均匀分布逐级利用燃料电池及其工作方法，纵向均匀流场高效燃料电池包括阳极流场板和阴极流场板，阳极流场板和阴极流场板中均独立设置原料供应管路和支路，产物排出管路和支路，而且设置作为产物二次回收利用的氢气产物排出管路、氢气供给管路及支路，氧气产物排出管路、阵列状氧气供给支路，不仅原料和产物分离输送，而且将产物氧气和氢气引入电极中二次利用；为燃料电池提供了分散纵向输送流场，使燃料或氧化剂尽可能均匀的分散在电极表面，更高效的将化学能转化为电能，提高反应效率，最大限度的发挥电池的放电效率。
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