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公开(公告)号：CN109595468A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811578807.8
申请日：2018-12-24
Applicant: 西安交通大学
IPC: F17D3/01
Abstract: 一种低温运载火箭冷氦气增压降温输送系统，包括置于液氢贮箱液相内的氦气瓶，氦气瓶出口通过第一、第二节流装置和第一、第二鼓泡装置入口连接；第一鼓泡装置位于液氢贮箱的液相内，第二鼓泡装置位于液氧贮箱的液相内；液氢贮箱的液相出口和发动机的第一入口连接，液氧贮箱的液相出口和发动机的第二入口连接，本发明将绝热节流制冷、鼓泡制冷、鼓泡增压、冷氦气瓶内冷能和压能利用有机地结合在一起，实现了低温运载火箭高效增压输送，推进剂冷却降温的双重效果；可将所需增压气体消耗量大幅减少，所需氦气瓶的数量减小，使运载火箭总的起飞质量下降，有效载荷提高，发射成本进一步降低，其增压降温效果取得的优势更加显著。
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公开(公告)号：CN105910488A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610279455.0
申请日：2016-04-28
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明公开了一种核态池沸腾降噪减振节能的方法，通过测定多孔材料的吸声系数与导热系数，用户选取个性化参数，选择合适的多孔材料加入沸腾池底部，利用其丰富的孔隙结构，有效降低噪声，吸噪减振，强化传热，节能减排。本发明将多孔材料加入沸腾池中，使其与底部加热表面紧密接触。基于多孔材料表面特性，降低沸腾气泡与壁面接触角，减少气泡脱离直径，从而降低沸腾时的空化噪音；基于多孔材料丰富的孔隙，通过声波振动的反射，将振动的机械能转化为热能，从而减振吸噪；基于多孔材料复杂内部结构，增加气化核心，增强扰动，强化传热，从而节能减排。
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公开(公告)号：CN110715173B
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN201910932702.6
申请日：2019-09-29
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 一种低温推进剂快速预冷传输管路结构，包括地面储罐，地面储罐的低温液体出口和低温传输管路的入口连接，低温传输管路的出口和箭上贮箱的推进剂加注口连接，低温传输管路包括内微肋真空管和真空直管；真空直管由内直管与外管组成环形腔体，对环形腔体抽真空，内直管外侧包裹多层绝热层；内微肋真空管由微肋内管与外管组成环形腔体，对环形腔体抽真空，微肋内管外侧包裹多层绝热层，微肋内管的微肋凸起通过机械加工予以成型；本发明采用内微肋真空管与真空直管相结合的布局形式，充分利用内微肋真空管强化膜态沸腾向过渡沸腾转化的优势实现快速预冷，同时利用真空直管阻力小的优势，降低整个低温传输管路的流动阻力，加速预冷进程。
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公开(公告)号：CN117927870A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311772067.2
申请日：2023-12-21
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明公开了一种浆氢制备系统及其方法，包括：制备组件、供给组件、抽空机组和火箭储箱，制备组件包括并联连接的第一杜瓦和第二杜瓦；液氢槽车分别与第一杜瓦和第二杜瓦的第一液氢入口连接，补气瓶组分别与第一杜瓦和第二杜瓦的第一氢气入口连接；抽空机组的数量为两个，两个抽空机组并联连接，且两个抽空机组分别与第一杜瓦和第二杜瓦的第一氢气出口连通，火箭储箱的第一入口分别与第一杜瓦和第二杜瓦的第一液氢出口连通。本申请克服了制备耗时长以及成本昂贵的缺点，达到短时间大规模安全制备浆氢的效果。本申请还通过设置有双罐结构，使得第一杜瓦和第二杜瓦交替运行，能够实现浆氢的连续制备。
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公开(公告)号：CN113983351A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111280319.0
申请日：2021-11-01
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 一种基于抽空减压结合压力交变的大规模氢浆制备装置及方法，包括液氢/气氢供给组件、氢浆储存组件、冷量供给组件和排放组件；液氢/气氢供给组件中的液氢储罐、高压氢气瓶出口通过第一阀门、第二阀门与氢浆储存组件中的氢浆杜瓦入口相连，氢浆杜瓦的出口分成两路，一路通过第三阀门和排放组件的阻火器入口连接，另一路通过第四阀门和冷量供给组件的复温器入口连接；冷量供给组件包括复温器、真空泵，复温器出口分为两路，一路通过第五阀门连接至真空泵入口；另一路与第六阀门入口连接；真空泵出口、第六阀门出口连接阻火器入口；本发明可实现氢浆大规模、快速及高品质制备，还具有抽速控制、氢气泄漏保护等功能。
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公开(公告)号：CN112524482B
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202011314958.X
申请日：2020-11-21
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 一种低温液体燃料间歇泉抑制管道，包括连接在低温液体燃料贮箱的下方的主体管道，主体管道外侧设有绝热层，主体管道内部设有回流挡板，回流挡板与主体管道连接，保证回流挡板处于主体管道的偏心位置，同时，回流挡板的长度小于主体管道总长度，确保主体管道底部留出液体回流间隙；本发明在主体管道内加入回流挡板，利用主体管道自身液体循环能力实现对间歇泉的抑制效果；具有结构简单、轻量化、工艺易实现以及安全可靠的特点，极大地减少了为抑制间歇泉而额外引入设备的重量，降低了设备运行和维护成本。
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公开(公告)号：CN110715173A
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201910932702.6
申请日：2019-09-29
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 一种低温推进剂快速预冷传输管路结构，包括地面储罐，地面储罐的低温液体出口和低温传输管路的入口连接，低温传输管路的出口和箭上贮箱的推进剂加注口连接，低温传输管路包括内微肋真空管和真空直管；真空直管由内直管与外管组成环形腔体，对环形腔体抽真空，内直管外侧包裹多层绝热层；内微肋真空管由微肋内管与外管组成环形腔体，对环形腔体抽真空，微肋内管外侧包裹多层绝热层，微肋内管的微肋凸起通过机械加工予以成型；本发明采用内微肋真空管与真空直管相结合的布局形式，充分利用内微肋真空管强化膜态沸腾向过渡沸腾转化的优势实现快速预冷，同时利用真空直管阻力小的优势，降低整个低温传输管路的流动阻力，加速预冷进程。
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公开(公告)号：CN112225173B
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202011065657.8
申请日：2020-09-30
Applicant: 西安交通大学
IPC: C01B3/00 , C06B47/12 , C06D5/08 , F17D1/02 , F17D1/07 , F17D1/08 , F17D1/12 , F17D3/01 , F17D5/00 , H02K37/24 , H02K7/00 , H02K7/14 , F25B9/14 , F21S8/00 , F21Y115/10
Abstract: 一种小型氢浆制备可视化实验装置，包括氢气供给组件，带有制冷机和液氢杜瓦的液化组件，带有复温器、真空泵和搅拌装置的氢浆生成组件以及可视化组件；高压氢气调至适当压力进入液氢杜瓦，启动制冷机使氢气降温直至液化，再通过高压氦气挤压液氢杜瓦中的液氢至氢浆杜瓦中，真空泵抽除氢浆杜瓦中的气体，通过抽空减压闪蒸冷却使氢浆杜瓦内的温度降低，从而获得固氢，同时，采用带磁力联轴器密封的搅拌器打碎固氢，从而获得一定含固量的均匀氢浆；本发明直接采用氢气进行氢浆制取，使少量氢浆的制取更为便利，且氢浆生成速率和搅拌速率可调，可为开展氢浆制备技术、氢浆品质提升及氢浆贮存等各方面的研究提供便利。
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公开(公告)号：CN112228769B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202011038917.2
申请日：2020-09-27
Applicant: 西安交通大学
IPC: F17C7/02 , F17C7/04 , F17C6/00 , F17C13/02 , F17C13/10 , F17C13/04 , F17C1/12 , F17D1/00 , F17D1/14 , F17D1/02 , F17D3/01
Abstract: 一种基于防冻结控制的液甲烷深度过冷与加注系统及方法，包括地面液甲烷储罐、立式液氮浴式换热器和箭上液甲烷贮箱，在加注前用液氮气化后的冷氮气预冷箭上液甲烷贮箱、加注管路及发动机等部件，加注时采用边过冷边加注的方式，利用立式液氮浴换热器过冷液甲烷至95K温区后进入火箭贮箱内，并采取基于压力控制和基于液位控制的复合调节灵活控制加注系统中的流量和过冷度；一旦检测到液甲烷冻结，立即切换管路，采用高压氮气进行快速复温融化处理；同时，采用气化后的冷氮气控制箭上液甲烷贮箱气枕区的压力以及液甲烷过冷度的维持；本发明实现了液甲烷大过冷度获取、液甲烷过冷防冻结控制、过冷换热器对不同流量与设定温区的自适应调节等功能。
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公开(公告)号：CN112524482A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011314958.X
申请日：2020-11-21
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 一种低温液体燃料间歇泉抑制管道，包括连接在低温液体燃料贮箱的下方的主体管道，主体管道外侧设有绝热层，主体管道内部设有回流挡板，回流挡板与主体管道连接，保证回流挡板处于主体管道的偏心位置，同时，回流挡板的长度小于主体管道总长度，确保主体管道底部留出液体回流间隙；本发明在主体管道内加入回流挡板，利用主体管道自身液体循环能力实现对间歇泉的抑制效果；具有结构简单、轻量化、工艺易实现以及安全可靠的特点，极大地减少了为抑制间歇泉而额外引入设备的重量，降低了设备运行和维护成本。
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