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公开(公告)号：CN103670436B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201310634411.1
申请日：2013-11-29
Applicant: 西南交通大学
IPC: E21D9/14
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路隧道洞口侧部条带式音爆控制构造，在隧道洞外以明洞的形式构建15-22m长的缓冲结构；缓冲结构的断面的面积与隧道断面面积相同；缓冲结构两侧对称设置两个一大一小形如条带的竖向开口，即第一条带A和第二条带B;第一条带A距离明洞入口4-6m，其沿着隧道纵向长度为1.5-2.0m；第二条带B沿着隧道纵向长度为1.5-2.0m，两个条带之间的间距为6-9m，第二条带距离隧道入口2-3m。本发明音爆控制构造具有更高的缓解微压波效率，明显降低压缩波的压力梯度，增加旅客的乘车舒适性，大大削减了高速列车进出隧道所产生的音爆效应，减小对周围环境的危害。
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公开(公告)号：CN101852672B
公开(公告)日：2011-11-16
申请号：CN201010188317.4
申请日：2010-06-01
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M9/08
Abstract: 一种高速列车-隧道空气动力特性动模型试验系统，包括空气炮发射装置(6)、列车模型(1)、隧道模型(2)、隧道模型(2)内的导轨(3)；所述的空气炮发射装置(6)的炮管(4)的截面呈“门拱”形，其底部(3′)形状与隧道模型(2)内的导轨(3)形状一样，并与隧道模型(2)内的导轨(3)相连成一体化结构；所述的导轨(3)的截面为“工”字形结构，列车模型(1)的底部中间与导轨(3)的“工”字形结构匹配，将列车模型(1)滑动嵌合在导轨(3)上。该系统使列车模型在导轨上平稳运行，列车模型尺寸大，更接近列车运行的真实状态，能更好地模拟研究列车在隧道中运行的空气动力特性。
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公开(公告)号：CN101812991B
公开(公告)日：2011-11-16
申请号：CN200910216049.X
申请日：2009-10-30
Applicant: 西南交通大学
IPC: E21D9/14
Abstract: 本发明公开了一种铁路隧道回路式减压洞口的修建方法，其做法是：A、在隧道(10)洞口的两侧修建与隧道平行且长度为3.5-4.5倍隧道水力直径的侧导洞(11)，侧导洞与隧道的横向距离为0.8-1.3倍隧道水力直径，侧导洞的断面积为隧道断面积的20％-30％；B、再在两侧导洞之间修建两条横向贯通侧导洞和隧道的第一和第二横通道(20，21)，第一横通道(20)修建在离隧道洞口1.5-2倍隧道水力直径处，断面积为隧道断面积的10％-15％；第二横通道(21)与侧导洞的内端贯通，断面积为隧道断面积的5％-10％。采用该方法修建的铁路隧道洞口，其微压波现象明显降低，且其施工容易，建造成本低。
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公开(公告)号：CN101852672A
公开(公告)日：2010-10-06
申请号：CN201010188317.4
申请日：2010-06-01
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M9/08
Abstract: 一种高速列车-隧道空气动力特性动模型试验系统，包括空气炮发射装置(6)、列车模型(1)、隧道模型(2)、隧道模型(2)内的导轨(3)；所述的空气炮发射装置(6)的炮管(4)的截面呈“门拱”形，其底部(3′)形状与隧道模型(2)内的导轨(3)形状一样，并与隧道模型(2)内的导轨(3)相连成一体化结构；所述的导轨(3)的截面为“工”字形结构，列车模型(1)的底部中间与导轨(3)的“工”字形结构匹配，将列车模型(1)滑动嵌合在导轨(3)上。该系统使列车模型在导轨上平稳运行，列车模型尺寸大，更接近列车运行的真实状态，能更好地模拟研究列车在隧道中运行的空气动力特性。
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公开(公告)号：CN118187895A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410221725.7
申请日：2024-02-28
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第二工程有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种泥岩地层盾构机切削钢筋混凝土桩基设备改造方法，具体步骤包括S1：于刀盘上增加耐磨合金块、圆环保护到及外周保护刀，S2：于扁担梁上增加圆弧铁板，对滚刀刀体表面进行硬化处理，S3：于刀盘边缘位置增配先行刀和贝壳刀，轨迹覆盖刀盘圆弧面，S4：优化刮刀和优化刀箱保护刀，增强螺旋输送机耐磨性并增设土舱隔板高压水泵系统；该泥岩地层盾构机切削钢筋混凝土桩基设备改造方法，通过于刀盘上增加耐磨合金块、圆环保护到及外周保护刀，提升了刀盘整体稳定性和耐磨性，降低了在高压下发生变形、破损的概率；增强了刀具的耐磨性和切削能力，解决了现有技术未整体考虑盾构机的适应性增强方法的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110259454B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN201910638867.2
申请日：2019-07-16
Applicant: 西南交通大学
IPC: E21D7/00
Abstract: 本发明提供了一种可拆卸式钢波纹板围圈护壁，用于竖井类地下工程，包括可拆卸式钢波纹板主体；可拆卸式钢波纹板主体为一上下端开口、且内壁上设有加强肋的钢波纹板制筒状结构，包括若干纵向相接、横向相连的钢波纹板，各钢波纹板的上下端分别成型磁力密封端头；横向相邻的两个钢波纹板间通过可拆卸横向连接接头相连，纵向相邻的两个钢波纹板间通过可拆卸纵向连接接头相接；并且，可拆卸横向连接接头接缝处设有橡胶止水带。本发明还提供了一种可拆卸式钢波纹板围圈护壁的施工工法。本发明采用可拆卸钢波纹板作为竖井类支护结构，利于结构的安装与拆卸，不需要等待混凝土类支护结构的凝结，可大大提高施工速度，缩短工期，利于保证施工安全。
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公开(公告)号：CN117686315A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311719164.5
申请日：2023-12-14
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提出一种岩石应力及岩溶渗流实验装置，属于岩石应力加载及岩溶渗流模拟技术领域，以解决现有装置只能实现简单的应力加载功能，无法分析应力‑渗流耦合作用下的岩石力学特性及岩石应力加载机构笨重、难以精确控制的问题；其包括实验釜、岩石试件、竖向应力加载装置、渗流水压加载装置、围压加载装置以及温度调节装置，本发明中，该试验装置具备渗流水压加载功能、环向及纵向应力加载功能、温度调控功能，不仅可以对复杂地质环境下岩溶发育状况进行模拟，还可以开展复杂环境下岩土体的力学特性研究。
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公开(公告)号：CN114626409B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202210156748.5
申请日：2022-02-21
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 西南交通大学
IPC: G06F18/00 , G06F18/213
Abstract: 本发明属于地震动信号分析领域，公开了一种近断层加速度脉冲识别方法、存储介质及计算机设备。分两步进行：首先，采用移动平均法滤除原始速度记录中的高频成分，提取出速度脉冲；然后使用峰点法，确定脉冲起始时刻和终止时刻，计算出速度脉冲能量，并由该能量判别原始速度记录是否包含典型速度脉冲。其次，根据速度脉冲起始时刻和终止时刻截取原始加速度记录，得到加速度局部序列；计算该序列中最大半周期脉冲能量，并由该能量与序列总能量之比作为加速度脉冲的自动化识别指标。本发明提出了一种基于最大半周期脉冲能量的加速度脉冲自动化识别指标，在精细化地震动输入、满足近断层工程结构的抗震设计标准方面具有重要工程应用价值。
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公开(公告)号：CN113605926B
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202110989803.4
申请日：2021-08-26
Applicant: 西南交通大学
Inventor： 申玉生 , 周鹏发 , 王耀达 , 张熙 , 高登 , 黄海峰 , 邱居涛 , 曾志华 , 铁明亮 , 雷龙 , 陈孔福 , 王彬光 , 甘雨航 , 闵鹏 , 张逸飞 , 朱正超 , 易鹏豪 , 苟安迪 , 赵何霖 , 朱鹏霖
Abstract: 本发明涉及隧道工程领域，提供了一种跨断层隧道节段衬砌被动矢量式柔性接头结构，包括接头搭桥机构、搭桥板接缝扣板、搭桥板接缝橡胶、防水板保护层、减阻层和泡沫混凝土减震填充层；其中，所述接头搭桥机构设置有多个，多个所述接头搭桥机构沿跨断层隧道环向布置，且相邻的接头搭桥机构间通过所述搭桥板接缝扣板与搭桥板接缝橡胶进行连接；同时，所述接头搭桥机构的外侧与隧道初期支护内侧的防水板之间还设置有所述防水板保护层和减阻层，所述接头搭桥机构与隧道二次衬砌的接缝内设置有所述泡沫混凝土减震填充层。本发明的优点在于：不仅防水与变形能力好，还能同时满足衬砌接缝附近对围岩荷载的承载要求。
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公开(公告)号：CN113639947A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202110949998.X
申请日：2021-08-18
Applicant: 西南交通大学
Inventor： 申玉生 , 周鹏发 , 陈孔福 , 张熙 , 高登 , 黄海峰 , 邱居涛 , 曾志华 , 铁明亮 , 雷龙 , 王耀达 , 王彬光 , 甘雨航 , 闵鹏 , 张逸飞 , 朱正超 , 易鹏豪 , 苟安迪 , 赵何霖 , 朱鹏霖
Abstract: 本发明提供了一种跨断层隧道整体剪切可变式柔性边界动力模型箱，包括外层刚性箱体、设置在外层刚性箱体内的内层剪切可变板‑杆机构以及连接二者的边界弹簧；其中，内层剪切可变板‑杆机构包括上盘件和下盘件，上盘件和下盘件呈左右排布形式布置在外层刚性箱体内，且彼此之间留有交界间隙；同时，上盘件和下盘件分别包括两个对称的边界侧板，所述两个对称的边界侧板的底部与外层刚性箱体的底部分别铰接，两个对称的边界侧板之间铰接连接有伸缩连杆。本发明通过上盘件和下盘件独立的剪切可变板‑杆机构，实现上盘围岩和下盘围岩的独立柔性边界，从而模拟跨非活动断层在地震作用下断层界面两侧变形不协调效应及震致位错对隧道结构的影响。
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