公开(公告)号：CN106662167A

公开(公告)日：2017-05-10

申请号：CN201580042232.6

申请日：2015-07-23

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： O·诺尔 ,  P·泰珀

IPC: F16D13/70 ,  F16D21/06

Abstract: 离合器总成包括至少两个子离合器(120、125)，其中，每个子离合器(120、125)构造为具有离合器片组(140、140’)的多片式离合器。两个离合器片组(140、140’)在轴向方向上并排地布置并且所述子离合器(120、125)的离合器片组(140、140’)在轴向方向上无重叠地布置。所述子离合器(120、125)能够从相同的轴向侧出发静液压地来操作。

公开(公告)号：CN105465219A

公开(公告)日：2016-04-06

申请号：CN201510477146.X

申请日：2015-08-06

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： P·泰珀 ,  O·诺尔 ,  S·兹沃纳尔 ,  O·贝劳尔

IPC: F16D25/10 ,  F16D25/12 ,  F16D25/0638

CPC classification number: F16D13/70 ,  F16D21/06 ,  F16D2021/0661 ,  F16D2021/0692 ,  F16D2300/26

Abstract: 一种离合器总成，其包括：第一离合器和第二离合器，其关于一共同的旋转轴线在轴向上错开；以及用于第一离合器的轴向的操纵装置。该操纵装置包括：接触元件，用于在轴向上贴靠在第一离合器的摩擦片组上；压力罐；和压杆，所述压杆与旋转轴线平行。所述压杆在轴向的接触元件和压力罐之间延伸穿过在第二离合器中的缺口，其中，压杆和压力罐是彼此独立的构件。

公开(公告)号：CN103154550B

公开(公告)日：2015-12-09

申请号：CN201180048206.6

申请日：2011-09-21

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： O·诺尔 ,  J·阿诺尔德 ,  D·霍夫施泰特尔

IPC: F16D25/0638

CPC classification number: F16D21/02 ,  F16D21/06 ,  F16D25/0638 ,  F16D2021/0661 ,  F16D2021/0692

Abstract: 本发明涉及一种双离合器，其具有在轴向上相继布置的且液压操纵的单离合器并且用于机动车动力传动系统的双离合器变速器（2），该双离合器具有布置在驱动侧的单离合器（K2）和布置在变速器侧的单离合器（K1），以及具有被驱动的离合器壳体（4）和两个活塞-缸单元（10，11），其中，所述单离合器的一个第一单离合器将所述离合器壳体与第一变速器输入轴（13）可开闭地相连接，并且所述单离合器的一个第二单离合器将所述离合器壳体与第二变速器输入轴（12）可开闭地相连接，其中，所述离合器壳体在驱动侧与驱动轴相连接并且在变速器侧与相对于单离合器布置在内侧的输入摩擦片支架（6，7）相连接，引入到所述双离合器中的输入转矩能够经由所述离合器壳体围绕两个单离合器被引导，其中，所述离合器壳体具有第一支承区域，用于支承在变速器侧布置的单离合器的操纵力，并且其中设置第二支承区域（14），它独立于第一支承区域，用于支承在驱动侧布置的单离合器的操纵力。

公开(公告)号：CN102656383B

公开(公告)日：2015-04-01

申请号：CN201080057186.4

申请日：2010-11-24

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： O·诺尔 ,  M·施洛瑟 ,  T·古特 ,  F·福伊雷尔

IPC: F16D13/68

CPC classification number: F16D13/683

Abstract: 外片支架，包括一个罐形构型的支架板，该支架板具有一个圆柱壳形的圆柱区段及一个圆盘形底区段。该支架板的底区段具有布置在中心的罐形构型的毂区域，该毂区域具有圆柱壳形的毂壳及圆盘形毂底部。该毂底部具有一个比支架板的底区段小的直径并且是封闭的。该支架板总体上被一体地构成。

公开(公告)号：CN103154550A

公开(公告)日：2013-06-12

申请号：CN201180048206.6

申请日：2011-09-21

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： O·诺尔 ,  J·阿诺尔德 ,  D·霍夫施泰特尔

IPC: F16D25/0638

CPC classification number: F16D21/02 ,  F16D21/06 ,  F16D25/0638 ,  F16D2021/0661 ,  F16D2021/0692

Abstract: 本发明涉及一种双离合器，其具有在轴向上相继布置的且液压操纵的单离合器并且用于机动车动力传动系统的双离合器变速器（2），该双离合器具有布置在驱动侧的单离合器（K2）和布置在变速器侧的单离合器（K1），以及具有被驱动的离合器壳体（4）和两个活塞-缸单元（10，11），其中，所述单离合器的一个第一单离合器将所述离合器壳体与第一变速器输入轴（13）可开闭地相连接，并且所述单离合器的一个第二单离合器将所述离合器壳体与第二变速器输入轴（12）可开闭地相连接，其中，所述离合器壳体在驱动侧与驱动轴相连接并且在变速器侧与相对于单离合器布置在内侧的输入摩擦片支架（6，7）相连接，引入到所述双离合器中的输入转矩能够经由所述离合器壳体围绕两个单离合器被引导，其中，所述离合器壳体具有第一支承区域，用于支承在变速器侧布置的单离合器的操纵力，并且其中设置第二支承区域（14），它独立于第一支承区域，用于支承在驱动侧布置的单离合器的操纵力。