储液器及压缩机
    41.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111794971A

    公开(公告)日:2020-10-20

    申请号:CN202010647840.2

    申请日:2020-07-07

    Abstract: 本发明提供了一种储液器及压缩机,储液器包括壳体、封堵结构和消音室,壳体内具有容纳腔,容纳腔的底部为回油区,壳体的底部具有回油口和送气口,回油口与回油区连通;封堵结构设置在回油区内,封堵结构的至少一部分可移动地设置,以避让或封堵回油口;消音室设置在容纳腔内,消音室具有消音腔以及与消音腔连通的进气口和出气口,其中,消音腔的通流截面积大于进气口的面积且大于出气口的面积,出气口与送气口连通。通过封堵结构和回油口的配合,提高了储液器的回油能力。通过消音室降低了气态制冷剂的流速以及气态制冷剂之间的碰撞,降低了制冷剂的气流激振,从而降低了储液器的噪音和振动。

    气缸、泵体组件、压缩机和空调器

    公开(公告)号:CN110805557A

    公开(公告)日:2020-02-18

    申请号:CN201911016533.8

    申请日:2019-10-24

    Abstract: 本申请提供一种气缸、泵体组件、压缩机和空调器,所述气缸包括第一端面,所述第一端面上设置有排气口,所述排气口包括至少两个排气段;各所述排气段的斜切角沿所述排气口的排气方向角度递减,所述排气段的槽底沿直线延伸时,所述斜切角为所述槽底所在的直线与所述第一端面形成的夹角,所述排气段的槽底为平面时,所述斜切角为所述槽底所在的平面与所述第一端面形成的夹角,所述排气段的槽底为弧形时,所述斜切角为弧形槽底的切线与所述第一端面形成的夹角。本气缸能够在控制压缩机余隙容积不增大的同时,增加气缸排气有效通流面积,减小压缩机排气阻力和过压缩损失,降低压缩机能耗,提高压缩机工作效率,从而提高压缩机能效。

    导油片、压缩机及换热设备
    46.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109253089A

    公开(公告)日:2019-01-22

    申请号:CN201811377902.1

    申请日:2018-11-19

    Abstract: 本发明公开了一种导油片、压缩机及换热设备;该导油片包括安装体和导油体,所述安装体的一端与所述导油体连接,另一端用于与曲轴的导油孔的内壁连接,所述导油体能够相对所述安装体扭转形成螺旋通道,所述导油体的扭转角度可调,用于调整所述螺旋通道的螺旋圈数。该导油片能够在不同的工作频率下,发生不同程度的扭转,使压缩机能够在不同的频率下正常泵油和排油,提升了压缩机的可靠性;该压缩机包括上述导油片,因此该压缩机具备泵油功耗低,可靠性高的优点;该换热设备包括上述压缩机,因此,该换热设备具备功耗低,可靠性高的优点。

    泵体结构、压缩机及换热设备

    公开(公告)号:CN109209894A

    公开(公告)日:2019-01-15

    申请号:CN201811377888.5

    申请日:2018-11-19

    Abstract: 本发明公开了一种泵体结构、压缩机及换热设备,该泵体结构包括法兰,法兰开设有排气孔;及气缸,气缸包括斜切口,排气孔与斜切口连通,排气孔的侧壁设有导流部,导流部设置于斜切口的出气端,导流部相对气缸的轴线沿远离气缸的轴线方向倾斜设置,且导流部与气缸的轴线的间距大于斜切口的侧壁与气缸的轴线的间距。该泵体结构在使用时,气体从斜切口经导流部排出,使气体得到缓冲,减轻了气体对阀片的冲击,进而减轻了阀片在开启和关闭的倾斜角度,提升了阀片的使用寿命,从而提高了泵体结构可靠性;该压缩机包括上述泵体结构,因此,该压缩机具备可靠性高的优点;该换热设备包括上述压缩机,因此,该换热设备具备可靠性高的优点。

    泵体组件、流体机械及换热设备

    公开(公告)号:CN107725359A

    公开(公告)日:2018-02-23

    申请号:CN201710986453.X

    申请日:2017-10-20

    CPC classification number: F04C2/3562 F04C15/00 F04C15/06 F04C2240/20

    Abstract: 本发明提供了一种泵体组件、流体机械及换热设备。其中,泵体组件包括:两个结构件;气缸,设置在两个结构件之间,气缸具有内腔及与内腔连通的滑片槽;滚子;滑片组件,可移动地设置在滑片槽内,滑片组件包括滑片,滑片的头部与滚子的外周面接触且将内腔分隔为两个工作腔,滑片的头部朝向结构件的一侧设置有第一过流结构,至少一个结构件的朝向滑片一侧的表面上设置有第二过流结构,当滑片运动至第一过流结构与第二过流结构连通时,第一过流结构与第二过流结构间形成过流间隙以使滑片两侧的工作腔连通,此时,气缸处于排气结束且过压缩状态。本发明解决了现有技术中泵体组件在排气结束后气缸内气体易发生过压缩的问题。

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