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公开(公告)号：CN108087273A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201711243152.4
申请日：2017-11-30
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C18/356 , F04C23/00 , F04C29/00
Abstract: 本发明提供了一种压缩机及具有其的空调器。压缩机包括：第一压缩部、第二压缩部、中间腔和中间通道；从第一压缩部流出的冷媒进入中间腔；中间通道连通中间腔与第二压缩部的内腔，中间通道的底端端口位于中间腔的底部，以利用补气冷媒和/或从第一压缩部流出的冷媒将位于中间腔内的积油输送至第二压缩部的内腔内，当仅利用从第一压缩部流出的冷媒将位于中间腔内的积油输送至第二压缩部的内腔内时，至少一部分的中间通道位于压缩机的壳体组件的外部。本发明的技术方案解决了现有技术中，中间腔中的积油被排出中间腔的效率低的问题。
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公开(公告)号：CN105782041A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610281144.8
申请日：2016-04-28
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多级压缩机及空调系统、多级压缩机的控制方法，该多级压缩机包括至少一个高压级气缸和至少一个低压级气缸(14)，所述低压级气缸(14)的吸气侧对应的侧壁上设有旁通口(11)，所述旁通口(11)与该低压级气缸(14)的吸气口(13)通过旁通回流流道(12)相连通，且所述旁通回流流道(12)设有控制气流通断的控制机构。如此设置，本发明提供的多级压缩机，能够实现压缩机容积比可以调节，压缩机不再是固定的一个容积比，这样能够使压缩机在不同工况负载下运行时，将容积比调节到该工况对应的最优容积比，使该压缩机的工况适应性更好，相比固定容积比的多级压缩机整体的综合能效更好。
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公开(公告)号：CN105781939A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610224275.2
申请日：2016-04-11
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种卧式变频压缩机，采用了电机转子前后两端增加风扇和挡油板的结构，同时改变外接管的位置、长度和在电机转子上增加流通孔，较好的在压缩机内部进行了油气分离，从而降低了油循环率，尤其适用于卧式双级增焓变频压缩机。本发明还公开了一种应用上述卧式变频压缩机的制冷系统。
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公开(公告)号：CN105715550A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201610221724.8
申请日：2016-04-11
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
CPC classification number: F04C29/02 , F04C2240/50 , F04C2240/60 , F04C2240/809 , F16C3/14
Abstract: 本发明提供了一种泵体组件及具有其的压缩机，泵体组件，包括曲轴部，曲轴部包括长轴部，长轴部上设置有环形槽，长轴部的外周面上设置有第一导油槽，第一导油槽与环形槽相连通以将润滑油导入环形槽中；轴承部，具有轴承孔，长轴部的第一段位于轴承孔中，环形槽设置在第一段上。泵体组件在运行的过程中，润滑油通过第一导油槽进入环形槽与轴承孔的孔壁形成的环形空腔中，增加了润滑油与轴承孔的孔壁的接触面积，有效的提高了曲轴部与轴承孔的润滑效果。由于设置了环形槽，降低了曲轴部的长轴部的刚性，使改进后的长轴部运转自适应能力增强，减少了长轴部和轴承部的磨损，延长了压缩机的使用寿命，提升压缩机的可靠性。
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公开(公告)号：CN110080983B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN201910489149.3
申请日：2019-06-05
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种卧式压缩机，卧式压缩机包括：压缩机本体(10)和与压缩机本体(10)连接的分液器(20)，分液器(20)容纳液体冷媒的有效容积为Ve，压缩机本体(10)的气缸(63)的排量为Vd，其中，2.2≤Ve/Vd≤36。本发明的技术方案通过控制分液器容纳液体冷媒的有效容积与压缩机本体的气缸的排量比值范围，将分液器的容积控制在一个合理的范围内，可有效提高卧式压缩机的分液器的分液能力，防止吸气带液，提高卧式压缩机的可靠性；分液器的容积不会过大，不会影响装配，满足安装需求，同时使得分液器的重量在合理的范围内，将压缩机的重心偏离压缩机本体的中心的偏离量控制在合理的范围内，降低卧式压缩机噪声振动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109185140B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN201811197935.8
申请日：2018-10-15
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C18/356 , F04C29/00 , F04C29/12
Abstract: 本发明提供了一种泵体组件及滚动转子式压缩机，涉及压缩机技术领域。包括气缸，所述气缸具有内腔体，所述气缸内壁上设置有与所述内腔体连通的排气切口，所述排气切口在所述气缸端面上的投影面积为S1，所述气缸的排量为V，其中，V和S1的比值满足关系：200mm＜V/S1＜5500mm。控制排气切口的面积与气缸排量的关系，使得排气切口的大小在一个合理的范围内，保证压缩机的容积效率；同时避免出现过小的排气切口，防止排气阻力过大，缓解压缩机在排气快结束时压力会出现骤然增大的现象，保证电机力矩输出平稳，提升压缩机运行的可靠性。
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公开(公告)号：CN111707015B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202010628910.X
申请日：2020-07-02
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种空调系统及空调系统的控制方法。空调系统包括：压缩组件，包括第一压缩部和第二压缩部，第一压缩部具有第一吸气口和第一排气口，第二压缩部具有第二吸气口和第二排气口；第一换向部件，用于空调系统制冷和制热的切换，第一换向部件与第一吸气口和第一排气口连接；第二换向部件，用于空调系统制冷和制热的切换，第二换向部件与第二吸气口连接；第二排气口与第二换向部件和第一吸气口均连接；第一室内换热器，与第一换向部件连接；第二室内换热器，与第二换向部件连接；室外换热器，与第一换向部件、第二换向部件、第一室内换热器和第二室内换热器均连接。解决了现有技术中的空调系统无法总是处在最经济的运行状态的问题。
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公开(公告)号：CN110397594B
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN201910675755.4
申请日：2019-07-24
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C29/00 , F04C18/356
Abstract: 本发明提供了一种支撑部件及卧式压缩机，支撑部件包括：壳体、固定在壳体内的法兰和穿设在法兰中的曲轴，曲轴包括长轴，长轴的外径与壳体的内径的比值为a，0.145≤a≤0.165，法兰的通孔的沿曲轴的轴向的长度与壳体的内径的比值为b，0.37≤b≤0.53，法兰的裙边的沿曲轴的轴向的厚度与壳体的内径的比值为c，0.09≤c≤0.23，法兰的盘部的厚度与壳体的内径的比值为d，0.06≤d≤0.15，通孔的直径与法兰的颈部的外径的比值为e，0.46≤e≤0.71。本发明通过合理设计支撑部件的尺寸，在保证卧式压缩机具有较优性能的前提下，提高卧式滚动转子式压缩机的抗冲击性及抗振性，使得压缩机具有更高可靠性。
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公开(公告)号：CN112460021A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011401662.1
申请日：2020-12-03
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C18/356 , F04C23/00 , F04C23/02 , F04C29/00
Abstract: 本发明提供了一种泵体组件、转子压缩机及空调，泵体组件包括气缸、安装在气缸的压缩腔内的滚子结构、曲轴，滚子结构套设在曲轴上，以通过曲轴驱动滚子结构沿压缩腔的内壁滚动；当滚子结构为一个滚筒时，泵体组件的排量V与滚筒的承载面积S5的比值V/S5的取值范围为29至36；当滚子结构由两个滚筒组成时，两个滚筒分别为第一滚筒和第二滚筒，第一滚筒位于第二滚筒的靠近曲轴的动力输入端的一侧；泵体组件的排量V与第一滚筒的承载面积S1的比值V/S1的取值范围为56至63；泵体组件的排量V与第二滚筒的承载面积S2的比值V/S2的取值范围为60至70。本发明的泵体组件解决了现有技术中的转子压缩机的能效较低的问题。
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公开(公告)号：CN112460019A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011396256.0
申请日：2020-12-03
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C18/356 , F04C23/00 , F04C29/00 , F04C29/12 , F04C29/06
Abstract: 本发明提供了一种泵体组件及具有其的流体机械。其中，泵体组件包括气缸组件，气缸组件包括气缸，气缸具有进气部、内腔及滑片槽，进气部和滑片槽均与内腔连通，泵体组件还包括：法兰结构，位于气缸的上方和/或下方；连通部，连通部设置在法兰结构与气缸之间，以用于连通滑片槽和内腔；其中，沿气缸的周向，连通部在气缸上的正投影位于滑片槽靠近进气部的一侧。本发明有效地解决了现有技术中泵体组件在吸气过程中存在抽真空现象的问题。
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