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公开(公告)号:CN105041399B
公开(公告)日:2018-11-13
申请号:CN201410743031.6
申请日:2014-12-05
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种用于电子CVVT的减速设备的噪音降低结构。一种用于电子连续可变气门正时(CVVT)的减速设备的噪音降低装置可以包括减速设备,所述减速设备具有内齿部分和辊子,所述内齿部分形成为相对地面向壳体的内部直径表面中的球轴承的外部轮,所述壳体可以与链轮整体形成,所述辊子通过保持器设置在内齿部分的内齿和球轴承的外部轮之间,其中可以形成涂布层以减轻辊子的外周部分的冲击。
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公开(公告)号:CN106711473A
公开(公告)日:2017-05-24
申请号:CN201610251438.6
申请日:2016-04-21
IPC: H01M8/0228 , H01M8/0289
CPC classification number: H01M8/0228 , H01M8/0206 , H01M8/0213 , H01M8/0215 , Y02P70/56
Abstract: 本发明提供了用于燃料电池的隔膜及用于制造其的方法。用于燃料电池的隔膜包括基底层;设置在基底层一侧或两侧的第一金属碳化物涂层;设置在第一金属碳化物涂层之上的金属涂层;以及设置在金属涂层之上的第二金属碳化物涂层。
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公开(公告)号:CN106194476A
公开(公告)日:2016-12-07
申请号:CN201510423749.1
申请日:2015-07-17
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F02F1/24 , F02F1/42 , C09D179/08 , C09D7/12
Abstract: 本发明公开一种用于发动机的气缸盖。用于发动机的气缸盖包含在进气口表面上形成的隔离涂层。该隔离涂层包含聚酰胺酰亚胺树脂和例如分散在该聚酰胺酰亚胺树脂中的气凝胶,且该隔离涂层具有0.60W/m或更低的导热系数。
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公开(公告)号:CN103132029A
公开(公告)日:2013-06-05
申请号:CN201210218692.8
申请日:2012-06-27
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: C23C14/0641 , C23C14/325 , C23C14/3492 , C23C14/58 , H01J37/32055 , H01J37/34 , H01J37/3497 , Y10T428/24372
Abstract: 在包括加热、缓冲层涂覆、涂覆和冷却的使用等离子体制备涂层的方法中,制备具有低摩擦的涂层的方法包括:涂覆步骤,在某个涂覆温度下使用Ti电弧源和Ag溅射源在基材的表面上形成TiAgN涂层;组分增加步骤,通过增加偏压和溅射功率并持续一定时间来增加表面上的Ag组分;以及纳米形成步骤,通过将温度保持在比所述某个涂覆温度高50~100℃的温度并持续一定时间而在表面上形成Ag纳米粒子。
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公开(公告)号:CN105985728B
公开(公告)日:2020-06-16
申请号:CN201510695304.9
申请日:2015-10-22
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: C09D183/04 , C09D7/61 , F02B77/11
Abstract: 本发明提供了多孔聚合物树脂层及其制造方法,该多孔聚合物树脂层包括具有约0.5mm至1.6mm的平均最大直径的孔的粘结剂树脂;以及分散在该粘结剂树脂中的气凝胶。具体地,该多孔聚合物树脂层具有约0.5g/ml至1.6g/ml的密度。
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