-
公开(公告)号：CN114274871A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202110587052.3
申请日：2021-05-27
IPC: B60Q5/00
Abstract: 一种基于马达振动控制电动车辆的音调的方法，包括：从电动车辆(EV)的旋转马达的振动信号计算阶次分量；提取具有确定系数R2的第N阶次分量，该确定系数R2表示相对于马达的输出扭矩的线性关系并且大于或等于预定值；将马达的RPM转换为频率并且计算阶次频率；通过将第N阶次分量的振动水平应用于待输出的阶次频率的水平，来布置阶次分量，并且设定EV模式音调；并且在EV减速时，确定减速条件，并将第N阶次分量的振动水平应用于阶次频率的水平控制。
-
公开(公告)号：CN106671912B
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN201610466938.1
申请日：2016-06-23
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 郑仁秀
IPC: B60R16/037 , G10K11/178
Abstract: 本发明涉及车辆燃烧噪声掩蔽控制装置以及使用其的方法。一种车辆燃烧噪声掩蔽控制方法，包括：接收车辆的驱动信息；使用驱动信息评估在车辆中产生的燃烧噪声的频率；以及当该频率等于或大于预定频率时，输出掩蔽声音。
-
公开(公告)号：CN103867320A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201310430605.X
申请日：2013-09-18
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 郑仁秀
IPC: F02D41/30
CPC classification number: F02D41/403 , F02D35/023 , F02D2041/288 , F02D2200/025 , Y02T10/44
Abstract: 本发明公开了一种燃料喷射量补偿方法，包括：测量燃烧室的实际压力，基于实际压力计算实际压力级，基于燃烧室的实际压力级计算实际燃烧噪音指数，基于行车条件计算目标燃烧噪音指数，计算在实际燃烧噪音指数和目标燃烧噪音指数之间的差值；并且根据差值增大或者减少燃料喷射嘴的引燃喷射量。同样，本发明还公开了燃料喷射量补偿系统。
-
公开(公告)号：CN117009846A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202211247177.2
申请日：2022-10-12
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , 汉阳大学校产学协力团
IPC: G06F18/24 , G06F18/10 , G06F18/213 , G06N3/044 , G06N3/08
Abstract: 一种自动创建人工智能AI诊断模型的方法，该方法用于诊断车辆的异常状态，包括：获取由车辆的传感器测量的噪声和振动数据作为输入数据；处理该输入数据，基于所处理的输入数据搜索并选择该AI诊断模型的架构；以及设置该AI诊断模型以诊断车辆的异常状态，其中，应用有效神经架构搜索(ENAS)来更新该AI诊断模型和配置该AI诊断模型的参数，该ENAS与更新的AI诊断模型共享该参数。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103527336B
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201210499780.X
申请日：2012-11-29
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 郑仁秀
CPC classification number: F02D41/30 , F02D35/023 , F02D41/403 , F02D2041/288 , F02D2200/025 , Y02T10/44
Abstract: 一种用于控制包括内燃机燃烧噪声的发动机噪声的方法包括（a）设定发动机噪声目标值和汽缸压力水平目标值，（b）通过汽缸压力水平减去所测量汽缸压力水平确定第一个比较值，（c）得到储存在ECU中的发动机噪声参数，（d）使用步骤（c）所测量的发动机噪声确定发动机噪声，（e）通过比例积分控制器确定直接相关系数、间接相关系数、机械噪声和流动噪声，（f）进行校正，（g）依据步骤（f）所决定的值来控制发动机，（h）在步骤（g）之后测量燃烧压力，（i）在步骤（g）之后将燃烧压力转换为基于预定曲柄角的汽缸压力水平，以及（j）在步骤（h）之后确定发动机噪声的直接燃烧噪声。
-
公开(公告)号：CN106671912A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201610466938.1
申请日：2016-06-23
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 郑仁秀
IPC: B60R16/037 , G10K11/178
CPC classification number: F01N1/065 , F01N9/00 , F01N2900/08 , G10K11/002 , G10K11/175 , G10K2210/1282 , Y02T10/47 , B60R16/0373 , G10K11/178
Abstract: 本发明涉及车辆燃烧噪声掩蔽控制装置以及使用其的方法。一种车辆燃烧噪声掩蔽控制方法，包括：接收车辆的驱动信息；使用驱动信息评估在车辆中产生的燃烧噪声的频率；以及当该频率等于或大于预定频率时，输出掩蔽声音。
-
-
公开(公告)号：CN106194469A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201510220037.X
申请日：2015-04-30
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 郑仁秀
Abstract: 一种柴油发动机的燃烧噪声控制方法，包括：使用驱动车辆所需的一个或多个控制变量设置振动峰值的目标值，基于目标值诊断发动机的燃烧噪声，以及检查燃烧噪声的诊断值是否高于预先输入至控制器的参考值。根据检查的结果执行燃烧。测量发动机的振动信号，并且根据测量的振动信号获得振动峰值。反馈控制步骤包括通过使用目标值和振动峰值执行算术运算来获得校正值。根据校正值控制引燃燃油量。
-
公开(公告)号：CN103527336A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201210499780.X
申请日：2012-11-29
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 郑仁秀
CPC classification number: F02D41/30 , F02D35/023 , F02D41/403 , F02D2041/288 , F02D2200/025 , Y02T10/44
Abstract: 一种用于控制包括内燃机燃烧噪声的发动机噪声的方法包括（a）设定发动机噪声目标值和汽缸压力水平目标值，（b）通过汽缸压力水平减去所测量汽缸压力水平确定第一个比较值，（c）得到储存在ECU中的发动机噪声参数，（d）使用步骤（c）所测量的发动机噪声确定发动机噪声，（e）通过比例积分控制器确定直接相关系数、间接相关系数、机械噪声和流动噪声，（f）进行校正，（g）依据步骤（f）所决定的值来控制发动机，（h）在步骤（g）之后测量燃烧压力，（i）在步骤（g）之后将燃烧压力转换为基于预定曲柄角的汽缸压力水平，以及（j）在步骤（h）之后确定发动机噪声的直接燃烧噪声。
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
49
records
(took 0.04 seconds)
