公开(公告)号：CN110884572A

公开(公告)日：2020-03-17

申请号：CN201811464630.9

申请日：2018-12-03

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金贤植 ,  李炳天 ,  郑熙锡 ,  洪德和

IPC: B62D25/20

Abstract: 本发明涉及车辆的车身地板，其包括：座椅轨道，座椅安装于该座椅轨道；中部地板，其包括设置在通道构件的相对侧的中部纵梁以及使中部纵梁与通道构件连接的中部横向构件；后部地板，其具有与中部纵梁连接的后部纵梁；侧加强构件，其设置在中部横向构件和后部地板之间，以便覆盖中部纵梁和后部纵梁；以及中部加强构件，其设置在中部横向构件和后部地板之间，以便覆盖通道构件；其中通过侧加强构件和中部加强构件来确保中部地板、后部地板和通道构件的外围部分的刚度，并且中部地板和后部地板提供座椅轨道的安装结构。

公开(公告)号：CN104973000B

公开(公告)日：2019-03-26

申请号：CN201410531799.7

申请日：2014-10-10

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金贤植

IPC: B60R19/04

Abstract: 一种用于车辆的前体构件，所述前体构件在车辆碰撞之时将碰撞能量传递至前侧构件，或者允许碰撞能量被前侧构件吸收，所述前体构件可以包括：相对于车身的高度方向的上部和下部，其中前体构件的上部和下部分别进一步包括上方凸缘和下方凸缘，所述上方凸缘和下方凸缘沿着上部和下部的圆周形成从而彼此面对面接触，并且在前体构件的上部和下部的每一者中形成空白空间，使得当上方凸缘和下方凸缘彼此面对面接触时在前体构件中形成目标内部空间。

公开(公告)号：CN208216844U

公开(公告)日：2018-12-11

申请号：CN201820691683.3

申请日：2018-05-10

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金贤植

IPC: B62D25/08

Abstract: 一种前部车体增强结构，可以包括：副车架安装构件，其结合到前侧构件的前端部的下侧和防护板构件的宽度方向上的前端部的内侧，其中，防护板构件的前端部的车体宽度方向上的内表面与前侧构件的车体宽度方向上的外表面以及副车架安装构件的车体宽度方向上的外表面连接。防护板构件的前端部具有在车体的上下方向上形成闭合截面的三维箱体结构。前侧构件具有在车体的前后方向上形成闭合截面的三维箱体结构。本实用新型可以提高应对车辆的正面碰撞和正面小重叠碰撞的性能。

公开(公告)号：CN206344882U

公开(公告)日：2017-07-21

申请号：CN201621354092.4

申请日：2016-12-09

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金贤植 ,  朴智雄 ,  郑世勋 ,  严洙兴 ,  张先翼 ,  宋时哲 ,  朴起蓬

IPC: B62D25/02 ,  B62D25/00

CPC classification number: B62D21/152 ,  B62D25/08 ,  B62D25/2018 ,  B62D25/2036 ,  B62D25/2045 ,  B62D29/007

Abstract: 一种车身前部加强组件包括：前侧梁，连接至仪表板的前部；侧支架，连接至底板的侧端部分；以及扭力盒，从仪表板延伸至底板的侧端部分并且将前侧梁的后端连接至侧支架的前端，其中，侧支架包括：侧支架耦接件，耦接至扭力盒的后端；以及侧支架延伸部分，连接至侧支架耦接件的后端并且朝着车辆的后部延伸，并且其中，侧支架耦接件由具有比侧支架延伸部分的材料更低的抗拉强度的材料制成。该车身前部加强组件有助于减少车辆在小重叠碰撞期间经受的碰撞能量并防止车辆在小重叠碰撞期间转动。

公开(公告)号：CN211844649U

公开(公告)日：2020-11-03

申请号：CN201921879531.7

申请日：2019-11-04

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  (株)星宇HITECH

Inventor： 郑熙锡 ,  金贤植 ,  洪德和 ,  高世珍 ,  李炳天 ,  朴相彦 ,  黄硕焕

IPC: B62D25/20 ,  B60K1/04

Abstract: 本实用新型涉及一种用于车辆的门框下边梁，该门框下边梁包括：面向车辆的内部空间的内部；面向车辆的外部空间的外部；以及安装件，铆接至内部和外部中的一个，其中，内部和外部形成一件式整体结构。